【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，具体为轻量化耐冲击仪表台总成。
技术介绍
1、仪表台总成是车辆内部重要的组成部分，其安装在驾驶人员前侧，为了提高车辆动力性，减少燃料消耗，因此仪表台总成的材料通常为塑料、面料、皮革等非金属材质，使其更轻量化，随着而日益复杂的交通道路，现代人对汽车安全性能的要求越来越高，由于其布置在驾驶人员前侧，在发生事故时是易受损部位，因此仪表台总成在轻量化的同时具有更好的结构强度是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种轻量化耐冲击仪表台总成，在轻量化的同时具有良好的结构强度和耐冲击性能。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：轻量化耐冲击仪表台总成，包括仪表台主体，所述仪表台主体两侧向后延伸有折弯部，所述折弯部上开设有减重孔，所述减重孔中间处设置有中心加强件，所述中心加强件外表面环状设置有多个发散加强件，多个所述发散加强件远离中心加强件的一端与减重孔内壁固定连接，相邻所述发散加强件之间设置有连接加强件。
3、进一步的，所述中心加强件呈圆环形结构，所述中心加强件内部设置有呈十字交叉布置的内部加强筋。
4、进一步的，相邻所述发散加强件之间所形成的夹角相同，且形成的夹角为锐角，所述发散加强件的两侧沿其周缘设置有边缘加强筋。
5、进一步的，所述连接加强件呈弧形结构，所述连接加强件以中心加强件为中心，环状布置在相邻发散加强件之间。
6、进一步的，所述折弯部上设置有多个第一安装
7、进一步的，所述折弯部上设置有多个第二安装部，所述第二安装部与第一安装部间隔布置，所述第二安装部上开设有安装孔。
8、本技术的有益效果是：
9、本技术通过折弯部、减重孔、中心加强件、发散加强件、连接加强件的配合设置，折弯部进一步增加仪表台主体与车辆之间的连接牢固性，在冲击下防止仪表台主体与车辆之间脱落，通过减重孔的设置对仪表台主体进行轻量化，并通过中心加强件、发散加强件、连接加强件的配合，增加折弯部的结构强度，并在其受力时，使外力通过中心加强件、发散加强件可以被均匀分散至各处进行抵抗，减少折弯部的形变和损坏，连接加强件使多个发散加强件之间的整体性更好，在冲击下防止仪表台主体与车辆之间脱落，对驾驶人员造成危险，在轻量化的同时有效增加了仪表台主体的抗冲击性能。
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1.轻量化耐冲击仪表台总成，包括仪表台主体(1)，所述仪表台主体(1)两侧向后延伸有折弯部(2)，所述折弯部(2)上开设有减重孔(3)，其特征在于：所述减重孔(3)中间处设置有中心加强件(4)，所述中心加强件(4)外表面环状设置有多个发散加强件(5)，多个所述发散加强件(5)远离中心加强件(4)的一端与减重孔(3)内壁固定连接，相邻所述发散加强件(5)之间设置有连接加强件(6)。
2.根据权利要求1所述的轻量化耐冲击仪表台总成，其特征在于：所述中心加强件(4)呈圆环形结构，所述中心加强件(4)内部设置有呈十字交叉布置的内部加强筋(7)。
3.根据权利要求1所述的轻量化耐冲击仪表台总成，其特征在于：相邻所述发散加强件(5)之间所形成的夹角相同，且形成的夹角为锐角，所述发散加强件(5)的两侧沿其周缘设置有边缘加强筋(8)。
4.根据权利要求1所述的轻量化耐冲击仪表台总成，其特征在于：所述连接加强件(6)呈弧形结构，所述连接加强件(6)以中心加强件(4)为中心，环状布置在相邻发散加强件(5)之间。
5.根据权利要求1所述的轻量化耐冲击仪表
6.根据权利要求1所述的轻量化耐冲击仪表台总成，其特征在于：所述折弯部(2)上设置有多个第二安装部(11)，所述第二安装部(11)与第一安装部(9)间隔布置，所述第二安装部(11)上开设有安装孔。
...【技术特征摘要】
1.轻量化耐冲击仪表台总成，包括仪表台主体(1)，所述仪表台主体(1)两侧向后延伸有折弯部(2)，所述折弯部(2)上开设有减重孔(3)，其特征在于：所述减重孔(3)中间处设置有中心加强件(4)，所述中心加强件(4)外表面环状设置有多个发散加强件(5)，多个所述发散加强件(5)远离中心加强件(4)的一端与减重孔(3)内壁固定连接，相邻所述发散加强件(5)之间设置有连接加强件(6)。
2.根据权利要求1所述的轻量化耐冲击仪表台总成，其特征在于：所述中心加强件(4)呈圆环形结构，所述中心加强件(4)内部设置有呈十字交叉布置的内部加强筋(7)。
3.根据权利要求1所述的轻量化耐冲击仪表台总成，其特征在于：相邻所述发散加强件(5)之间所形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈步郎，李伟强，姚凤，
申请(专利权)人：常州市长明塑料配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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