【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁施工，更具体地说，涉及一种地铁施工高压线防护机构。
技术介绍
1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，在地铁施工过程中，首先就是使用机械进行开挖，而在基坑开挖过程中，如果施工上方的高压线高度不够，需要使用到地铁施工高压线防护机构来将高压线撑起，避免机械碰触到高压线，从而对高压线进行防护，同时保证施工安全，其中申请号为“201420311750.6”所公开的“地铁施工高压线防护装置”，其已经解决了在建筑施工中，因施工现场与高压架空线之间的距离不够，施工人员违章操作而造成重大事故的情况时有发生的多种弊端，但是在实际使用时类似结构的地铁施工高压线防护机构还存在诸多缺陷，如：传统的地铁施工高压线防护机构的架设都十分麻烦，而且后续拆卸也比较麻烦，降低装置的使用性能，同时，传统的地铁施工高压线防护机构需要攀到高处，将高压线固定在装置上，操作麻烦，而且不够安全。鉴于此，我们提出一种地铁施工高压线防护机构。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种地铁施工高压线防护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、2.技术方案
4、一种地铁施工高压线防护机构，包括底座，所述底座顶部的中压处焊接有主管，且主管的内部插入有插杆，所述主管的两侧设有位移口，且插杆两侧的底部焊接有位移块，且位移块的一端贯穿至位移口的外侧，所述主管两侧的顶部安装有定滑轮，且底座顶部的两侧安装有卷扬机，所述卷扬机上安装有钢丝绳，且钢丝绳
5、所述插杆的顶部焊接有第一凹型架，且第一凹型架的内壁设有倾斜板，且倾斜板交错设置。
6、作为本申请技术方案的一种可选方案，所述底座的四个角安装有安装螺栓，所述底座前后侧焊接有支撑杆，且支撑杆的顶端与主管的顶端焊接固定。
7、作为本申请技术方案的一种可选方案，所述位移块顶部的一侧焊接有连接环，且钢丝绳与连接环固定连接。
8、作为本申请技术方案的一种可选方案，所述主管的顶部设有通孔，且通孔的直径与插杆的直径匹配。
9、作为本申请技术方案的一种可选方案，所述卷扬机包括第二凹型架、减速电机和辊轴，且第二凹型架焊接于底座的顶部，且钢丝绳缠绕至辊轴上。
10、作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第二凹型架的内部通过轴承转动安装有辊轴，且第二凹型架的一侧固定安装有减速电机，且减速电机输出端的转动轴与辊轴的一端固定连接。
11、3.有益效果
12、相比于现有技术，本技术的优点在于：
13、1、本申请技术方案通过主管、插杆、定滑轮、卷扬机和钢丝绳，因此在地铁施工时，人员可以直接在施工处安装装置，然后通过卷扬机拉动钢丝绳，然后钢丝绳直接将插杆从主管内部顶起，然后直接将高压线顶起升高，避免高压线高度不够，施工机械碰触到高压线对高压线造成损坏，做到对高压线防护效果，而且保证施工环境的安全，并且装置结构简单，无需组装，提高装置的使用性能。
14、2、本申请技术方案通过设置的第一凹型架，装置安装时，保证装置位移高压线下方，然后装置的插杆升起时，插杆顶部的第一凹型架可以直接插入到高线上将高压线顶起，而且第一凹型架内部的倾斜板可以对高压线进行遮挡，避免高压线脱离第一凹型架，无需人员攀爬到高处将高压线固定到装置上，提高装置使用的便捷性和安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种地铁施工高压线防护机构，包括底座(7)，其特征在于：所述底座(7)顶部的中压处焊接有主管(1)，且主管(1)的内部插入有插杆(2)，所述主管(1)的两侧设有位移口(101)，且插杆(2)两侧的底部焊接有位移块(102)，且位移块(102)的一端贯穿至位移口(101)的外侧，所述主管(1)两侧的顶部安装有定滑轮(6)，且底座(7)顶部的两侧安装有卷扬机(5)，所述卷扬机(5)上安装有钢丝绳(4)，且钢丝绳(4)穿过定滑轮(6)的一端与位移块(102)固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工高压线防护机构，其特征在于：所述底座(7)的四个角安装有安装螺栓(701)，所述底座(7)前后侧焊接有支撑杆(702)，且支撑杆(702)的顶端与主管(1)的顶端焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工高压线防护机构，其特征在于：所述位移块(102)顶部的一侧焊接有连接环(103)，且钢丝绳(4)与连接环(103)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁施工高压线防护机构，其特征在于：所述主管(1)的顶部设有通孔(104)，且通孔(1
5.根据权利要求1所述的一种地铁施工高压线防护机构，其特征在于：所述卷扬机(5)包括第二凹型架(501)、减速电机(502)和辊轴(503)，且第二凹型架(501)焊接于底座(7)的顶部，且钢丝绳(4)缠绕至辊轴(503)上。
6.根据权利要求5所述的一种地铁施工高压线防护机构，其特征在于：所述第二凹型架(501)的内部通过轴承转动安装有辊轴(503)，且第二凹型架(501)的一侧固定安装有减速电机(502)，且减速电机(502)输出端的转动轴与辊轴(503)的一端固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁施工高压线防护机构，包括底座(7)，其特征在于：所述底座(7)顶部的中压处焊接有主管(1)，且主管(1)的内部插入有插杆(2)，所述主管(1)的两侧设有位移口(101)，且插杆(2)两侧的底部焊接有位移块(102)，且位移块(102)的一端贯穿至位移口(101)的外侧，所述主管(1)两侧的顶部安装有定滑轮(6)，且底座(7)顶部的两侧安装有卷扬机(5)，所述卷扬机(5)上安装有钢丝绳(4)，且钢丝绳(4)穿过定滑轮(6)的一端与位移块(102)固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工高压线防护机构，其特征在于：所述底座(7)的四个角安装有安装螺栓(701)，所述底座(7)前后侧焊接有支撑杆(702)，且支撑杆(702)的顶端与主管(1)的顶端焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工高压线防护机构，其特征在于...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。