【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体涉及一种后地板纵梁与中横梁的连接结构及车辆。
技术介绍
1、随着技术的快速发展与进步，电动汽车上的电池与车身的安装形式已慢慢少量的由传统的安装形式变成了ctb、ctc形式。传统电池包为双层电池包，但是因为双层电池包采用了ctc/ctb的安装形式，电池包的第二层与车身安装密封困难，难以实现ctb/ctc的安装形式，所以大多数车辆采用了单层电池包，后地板为电池包的安装点提供安装面，以保证电池包的安装与密封，但是采用单层电池包后，电池的容积、电量以及维修方便性会同时降低，影响驾驶体验。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种后地板纵梁与中横梁的连接结构及车辆，旨在解决双层电池包安装密封困难的问题。
2、第一方面，为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种后地板纵梁与中横梁的连接结构，包括：后地板纵梁总成、中横梁总成以及连接板，所述连接板连接于所述后地板纵梁总成与所述中横梁总成之间，所述连接板、所述后地板纵梁总成与所述中横梁总成相连形成的表面构成用于电池包一层和二层贴合安装的连接板密封面。
3、结合第一方面，在一种实现方式中，所述连接板密封面上设置有用于固定电池包的第一安装台阶，所述第一安装台阶沿沿车身上下方向向上凸伸。
4、结合第一方面，在一种实现方式中，所述连接板与所述后地板纵梁总成相连的一侧设置有倾斜面，所述连接板通过所述倾斜面与外侧的后门槛梁后段连接，所述倾斜面构成电池包二层的密封面；所述后门槛梁后段固设于所述后地板纵梁
5、结合第一方面，在一种实现方式中，所述后门槛梁后段、所述后地板纵梁总成与所述连接板在所述倾斜面位置构成三角形腔体。
6、结合第一方面，在一种实现方式中，所述后门槛梁后段的后门槛梁后段密封面上设置有用于安装电池包的第三安装台阶，所述第三安装台阶沿车身上下方向向上凸伸。
7、结合第一方面，在一种实现方式中，所述中横梁总成密封面上设置有第二安装台阶，所述第二安装台阶沿车身上下方向向上凸伸。
8、结合第一方面，在一种实现方式中，所述连接板上还设置有用于安装后副车架的凹槽，所述凹槽设置于所述连接板密封面的外侧，且所述凹槽沿车身上下方向向所述后地板纵梁总成的方向凸伸。
9、结合第一方面，在一种实现方式中，所述后地板纵梁总成的后端固设有后副车架安装加强板，所述后副车架安装加强板紧贴于所述连接板的凹槽朝向所述后地板纵梁总成的一侧。
10、结合第一方面，在一种实现方式中，所述后副车架安装加强板为l形钣金，所述后副车架安装加强板与所述后地板纵梁总成构成三角形结构。
11、本技术提供的后地板纵梁与中横梁的连接结构，与现有技术相比，有益效果在于：在后地板纵梁总成与中横梁总成之间设置了连接板，连接板衔接在后地板纵梁总成与中横梁总成之间，形成的表面构成安装和密封电池包的一层和二层的安装密封面，由于后地板纵梁总成对称的分设于中横梁总成的左右两侧，或者说，后地板纵梁总成为两组，两组后地板纵梁总成左右对称的分设于车身的左右两侧，因此，在中横梁总成的左右两端，分别通过连接板与左右两侧的后地板纵梁总成连接，因此，构成了较大面积的安装密封面，该安装密封面呈半包围形式环绕电池包的后端和左右两侧，电池包的一层和二层安装板边层叠在安装密封面上，既为电池包的安装提供了可靠的安装面，为电池包与车身的密封连接提供动力较大的密封面，从而解决了双层电池包安装密封困难的问题，为车辆安装双层电池包提供了可靠的结构支撑。
12、第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆，包括所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构。
13、本技术实施例提供的车辆，由于在后地板纵梁总成与中横梁总成之间设置了连接板，构造了表面积较大的电池包安装密封面，为双层电池包的安装和密封提供了结构支撑，提升了车辆电池的容积和电量，提升了整车的续航里程，从而提升了市场的认可度及用户购车的意愿。
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1.一种后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述连接板密封面(304)上设置有用于固定电池包的第一安装台阶(303)，所述第一安装台阶(303)沿车身上下方向向上凸伸。
3.如权利要求1或2所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述连接板(3)与所述后地板纵梁总成(4)相连的一侧设置有倾斜面(302)，所述连接板(3)通过所述倾斜面(302)与外侧的后门槛梁后段(2)连接，所述倾斜面(302)构成电池包二层(103)的密封面；所述后门槛梁后段(2)固设于所述后地板纵梁总成(4)的外侧；所述倾斜面(302)与所述连接板密封面(304)构成的夹角为钝角。
4.如权利要求3所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述后门槛梁后段(2)、所述后地板纵梁总成(4)与所述连接板(3)在所述倾斜面(302)位置构成三角形腔体。
5.如权利要求3所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述后门槛梁后段的后门槛梁后段密封面(201)上设置有用于安装
6.如权利要求2所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述中横梁总成的中横梁总成密封面(502)上设置有第二安装台阶(501)，所述第二安装台阶(501)沿车身上下方向向上凸伸。
7.如权利要求1所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述连接板(3)上还设置有用于安装后副车架的凹槽(301)，所述凹槽(301)设置于所述连接板密封面(304)的外侧，且所述凹槽(301)沿车身上下方向向所述后地板纵梁总成(4)的方向凸伸。
8.如权利要求7所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述后地板纵梁总成(4)的后端固设有后副车架安装加强板(7)，所述后副车架安装加强板(7)紧贴于所述连接板(3)的凹槽(301)朝向所述后地板纵梁总成(4)的一侧。
9.如权利要求8所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述后副车架安装加强板(7)为L形钣金，所述后副车架安装加强板(7)与所述后地板纵梁总成(4)构成三角形结构。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述连接板密封面(304)上设置有用于固定电池包的第一安装台阶(303)，所述第一安装台阶(303)沿车身上下方向向上凸伸。
3.如权利要求1或2所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述连接板(3)与所述后地板纵梁总成(4)相连的一侧设置有倾斜面(302)，所述连接板(3)通过所述倾斜面(302)与外侧的后门槛梁后段(2)连接，所述倾斜面(302)构成电池包二层(103)的密封面；所述后门槛梁后段(2)固设于所述后地板纵梁总成(4)的外侧；所述倾斜面(302)与所述连接板密封面(304)构成的夹角为钝角。
4.如权利要求3所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述后门槛梁后段(2)、所述后地板纵梁总成(4)与所述连接板(3)在所述倾斜面(302)位置构成三角形腔体。
5.如权利要求3所述的后地板纵梁与中横梁的连接结构，其特征在于，所述后门槛梁后段的后门槛梁后段密封面(201)上设置有用于安装电池包的第三安装台阶(202)，所述第三安装台...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱文胜，宗辉，刘世根，段飞宇，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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