【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道平板车领域，具体为一种轨道平板车刹车机构。
技术介绍
1、轨道平板车是一种厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输，在车板上设置有控制系统、座椅、动力设备以及刹车机构等部分。根据现有技术如中国专利文件cn202220682990.1所述的一种地铁轨道平板车用刹车装置，所公开的技术方案，其通过驱动电机工作带动传动轴转动，在第一齿轮、第二齿轮和第一链条的传动作用下可带动第一转轴转动，使车体下方的四个车轮同步转动行走，第一转轴停止转动时第二转轴也停止转动，四个车轮同步工作或者停止工作，在遇到紧急情况需要刹车制动时，只需停止传动轴的转动即可，无需对四个车轮依次进行制动，操作简单便捷。
2、根据其公开的技术方案来看，现有技术中的轨道平板车刹车机构一般通过电动的形式，直接对车轮部分进行制动处理，但是由于车轮的体积较小，因此制动有效面积较小，受限于该面积大小，就导致车板上装载有较重的货物时刹车效果下降，且刹车瞬间产生的加速度过大，容易使稳定性下降，另一方面由于采用电控形式，因此在发生电子故障时，刹车部分就会直接失灵，缺少额外
【技术保护点】
1.一种轨道平板车刹车机构，包括刹车机构本体、车板（5）、车轮（2）和车轨（1），其特征在于：所述刹车机构本体包括制动机构（6）和触发机构（7），所述车板（5）的底部安装有制动机构（6），所述车轨（1）的表面开设有滑槽（3），所述车轮（2）安装在车板（5）的底部，所述车轮（2）的边缘处嵌装到滑槽（3）的内侧，所述车轨（1）的内侧设置有内凸条（4），所述车板（5）的底部连接有触发机构（7），且触发机构（7）的两端均顶靠在内凸条（4）的表面。
2.根据权利要求1所述的一种轨道平板车刹车机构，其特征在于：所述制动机构（6）包括踏板（8）、电动伸缩杆（11）和插块...
【技术特征摘要】
1.一种轨道平板车刹车机构，包括刹车机构本体、车板（5）、车轮（2）和车轨（1），其特征在于：所述刹车机构本体包括制动机构（6）和触发机构（7），所述车板（5）的底部安装有制动机构（6），所述车轨（1）的表面开设有滑槽（3），所述车轮（2）安装在车板（5）的底部，所述车轮（2）的边缘处嵌装到滑槽（3）的内侧，所述车轨（1）的内侧设置有内凸条（4），所述车板（5）的底部连接有触发机构（7），且触发机构（7）的两端均顶靠在内凸条（4）的表面。
2.根据权利要求1所述的一种轨道平板车刹车机构，其特征在于：所述制动机构（6）包括踏板（8）、电动伸缩杆（11）和插块（14），所述插块（14）的顶部连接有弹簧柱（15），所述车板（5）的底部连接有升降套筒（16），所述弹簧柱（15）的顶部嵌入到升降套筒（16）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种轨道平板车刹车机构，其特征在于：所述插块（14）的表面贴装有第一压板（10），所述第一压板（10）的表面覆盖有第二压板（12），所述第一压板（10）的顶部设置有连接杆（9），所述连接杆（9）的顶部焊接安装有踏板（8），所述第二压板（12）的表面安装有电动伸缩杆（11），且电动伸缩杆（11）的顶部通过使用螺丝与车板（5）的底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道平板车刹车机构，其特征在于：所述连接杆（9）从车板...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明波，
申请(专利权)人：随州隧治实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。