【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及声屏障，尤其涉及一种悬挂封闭式城轨用声屏障。
技术介绍
1、声屏障是立于噪声源和受声点之间的一种声学障板，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。声屏障减轻行车噪声对附近居民的影响，使声波传播有一个显著的附加衰减，声屏障沿着城市轨道形成整个墙体，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。声屏障具有吸音和隔音的作用，通过吸收声波和隔断声波减小噪音。
2、公开号为cn114753275b的申请中提出一种减载声屏障单元及其声屏障，两个贯通风口分别位于所述屏体的正面和反面、彼此上下相对，位于减载声屏障单元两侧的风压作用，均可从对应侧的表面风口进入，推动转轮旋转，保证风穿过量和风荷载减载量。
3、但其在减载声屏障单元两侧的风压作用时，转轮旋转位置破坏了声屏障的结构，导致声音会从该位置进行传播，无法起到降噪的作用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在减载声屏障风压作用影响声屏障的降噪的问题，提出一种悬挂封闭式城轨用声屏障。
2、本专利技术的技术方案：一种悬挂封闭式城轨用声屏障，包括：
3、对称设置的支撑立柱，所述支撑立柱的底部固定安装有底座，所述底座通过螺栓固定安装在地面，所述支撑立柱的中部设置有扣合件；
4、声屏障件，包括外部钢板、吸音棉、共振吸音钢架、弹性件和隔板，所述吸音棉的侧部与共振吸音钢架固定连接，所述共振吸音钢架远离吸音棉的一侧与外部钢板滑动连接，所述共振吸音钢架的侧部
5、所述隔板的中部设置有排气装置，所述支撑立柱采用工字型结构，所述外部钢板的左右两侧分别嵌入对称设置的两个支撑立柱的工字型结构内，所述外部钢板的前后侧位于支撑立柱与扣合件之间。
6、可选的，所述共振吸音钢架采用方框形结构，所述共振吸音钢架的四个拐角处固定安装有延伸板，所述弹性件固定安装在延伸板的侧部。
7、可选的，所述排气装置包括第一排气件，所述第一排气件包括支撑架、第一排气孔和盖板，所述支撑架的两端分别固定连接弹性件和外部钢板，所述第一排气孔开设有多个，呈矩形开设在隔板上，所述隔板远离弹性件的一侧通过转轴与盖板转动连接，所述橡胶塞封堵在第一排气孔的位置。
8、可选的，所述排气装置还包括扭矩弹簧和橡胶塞，所述盖板与隔板转动连接处通过扭矩弹簧弹性连接，所述橡胶塞固定安装在第一排气孔的侧部，所述橡胶塞采用弧形结构，所述橡胶塞封堵第一排气孔。
9、可选的，所述排气装置包括第二排气件，所述第二排气件包括圆杆、活塞、圆筒和第二排气孔，所述圆杆的端部固定安装在共振吸音钢架侧部延伸板处，所述圆杆的另一端与活塞固定连接，所述活塞的外壁与圆筒滑动连接，所述圆筒的中部开设第二排气孔。
10、可选的，所述圆筒贯穿隔板，所述圆筒的两端分别连接隔板和外部钢板，所述活塞可移动至第二排气孔的右侧。
11、可选的，所述扣合件包括插板、扣合板和延伸柱，所述支撑立柱的侧部开设有滑口，所述插板在滑口内上下滑动，所述插板的两侧均设置扣合板，所述插板与支撑立柱共同夹合外部钢板，所述支撑立柱的侧部且位于扣合板处开设有取板缺口，所述延伸柱固定安装在插板的侧部。
12、可选的，所述扣合板的底部固定安装有滑块，所述滑块的前后长度比扣合板的前后长度短，所述支撑立柱内部且位于滑口的正下方开设有用于滑块滑动的滑道，所述插板的正上方且位于滑口内固定安装有磁铁。
13、可选的，所述插板的底部开设有斜面，所述扣合板的顶部开设有斜面，所述插板的斜面与扣合板的斜面相互平行。
14、可选的，所述弹性件采用弹簧片或螺旋弹簧中的一种，所述插板采用铁板、钴板或镍板中的一种。
15、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益的技术效果：
16、本专利技术通过吸音棉和共振吸音钢架向隔板移动，利用吸音棉和共振吸音钢架将气体挤入隔板右侧与外部钢板之间，从而增大该空间内的气压，利用气压抵抗风压，降低风压影响且不影响声屏障的隔音。
17、进一步的，吸音棉和共振吸音钢架复位时，共振吸音钢架和隔板之间的空间内部空气含量少，降低声波传播范围，共振吸音钢架和隔板之间的空间内形成容纳空间，以容纳外部风压吹动的空气，进一步减小风压的影响。
18、进一步的，活塞与圆筒摩擦作为阻尼，减少共振吸音钢架和吸音棉往复移动次数，避免吸音棉和共振吸音钢架在汽车行驶远离后仍然多次往复运动。
19、进一步的，通过在支撑立柱中部且位于扣合板处开设有取板缺口，通过上拉延伸柱将插板上拉，即可将扣合板向支撑立柱中心位置移动，打开取板缺口将声屏障件拆下，从支撑立柱中部位置进行拆卸，便于拆卸，无需施工人员站在高处将声屏障件从支撑立柱顶部取出，避免在拆卸时，汽车行驶产生风压将高处的施工人员带落产生安全隐患。本专利技术通过吸音棉和共振吸音钢架向隔板移动，利用吸音棉和共振吸音钢架将气体挤入隔板右侧与外部钢板之间，从而增大该空间内的气压，利用气压抵抗风压，降低风压影响且不影响声屏障的隔音。
20、进一步的，吸音棉和共振吸音钢架复位时，共振吸音钢架和隔板之间的空间内部空气含量少，降低声波传播范围，共振吸音钢架和隔板之间的空间内形成容纳空间，以容纳外部风压吹动的空气，进一步减小风压的影响。
21、进一步的，活塞与圆筒摩擦作为阻尼，减少共振吸音钢架和吸音棉往复移动次数，避免吸音棉和共振吸音钢架在汽车行驶远离后仍然多次往复运动。
22、进一步的，通过在支撑立柱中部且位于扣合板处开设有取板缺口，通过上拉延伸柱将插板上拉，即可将扣合板向支撑立柱中心位置移动，打开取板缺口将声屏障件拆下，从支撑立柱中部位置进行拆卸，便于拆卸，无需施工人员站在高处将声屏障件从支撑立柱顶部取出，避免在拆卸时，汽车行驶产生风压将高处的施工人员带落产生安全隐患。
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1.一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述共振吸音钢架（43）采用方框形结构，所述共振吸音钢架（43）的四个拐角处固定安装有延伸板，所述弹性件（44）固定安装在延伸板的侧部。
3.根据权利要求2所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述排气装置包括第一排气件（6），所述第一排气件（6）包括支撑架（61）、第一排气孔（62）和盖板（63），所述支撑架（61）的两端分别固定连接弹性件（44）和外部钢板（41），所述第一排气孔（62）开设有多个，呈矩形开设在隔板（45）上，所述隔板（45）远离弹性件（44）的一侧通过转轴与盖板（63）转动连接，所述橡胶塞（65）封堵在第一排气孔（62）的位置。
4.根据权利要求3所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述排气装置还包括扭矩弹簧（64）和橡胶塞（65），所述盖板（63）与隔板（45）转动连接处通过扭矩弹簧（64）弹性连接，所述橡胶塞（65）固定安装在第一排气孔（62）的侧部，所述橡胶塞（65）采用弧形结构，所述
5.根据权利要求2所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述排气装置包括第二排气件（7），所述第二排气件（7）包括圆杆（71）、活塞（72）、圆筒（73）和第二排气孔（74），所述圆杆（71）的端部固定安装在共振吸音钢架（43）侧部延伸板处，所述圆杆（71）的另一端与活塞（72）固定连接，所述活塞（72）的外壁与圆筒（73）滑动连接，所述圆筒（73）的中部开设第二排气孔（74）。
6.根据权利要求5所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述圆筒（73）贯穿隔板（45），所述圆筒（73）的两端分别连接隔板（45）和外部钢板（41），所述活塞（72）可移动至第二排气孔（74）的右侧。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述扣合件（5）包括插板（51）、扣合板（52）和延伸柱（55），所述支撑立柱（1）的侧部开设有滑口（3），所述插板（51）在滑口（3）内上下滑动，所述插板（51）的两侧均设置扣合板（52），所述插板（51）与支撑立柱（1）共同夹合外部钢板（41），所述支撑立柱（1）的侧部且位于扣合板（52）处开设有取板缺口，所述延伸柱（55）固定安装在插板（51）的侧部。
8.根据权利要求7所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述扣合板（52）的底部固定安装有滑块（53），所述滑块（53）的前后长度比扣合板（52）的前后长度短，所述支撑立柱（1）内部且位于滑口（3）的正下方开设有用于滑块（53）滑动的滑道（54），所述插板（51）的正上方且位于滑口（3）内固定安装有磁铁（56）。
9.根据权利要求8所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述插板（51）的底部开设有斜面，所述扣合板（52）的顶部开设有斜面，所述插板（51）的斜面与扣合板（52）的斜面相互平行。
10.根据权利要求8所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述弹性件（44）采用弹簧片或螺旋弹簧中的一种，所述插板（51）采用铁板、钴板或镍板中的一种。
...【技术特征摘要】
1.一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述共振吸音钢架（43）采用方框形结构，所述共振吸音钢架（43）的四个拐角处固定安装有延伸板，所述弹性件（44）固定安装在延伸板的侧部。
3.根据权利要求2所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述排气装置包括第一排气件（6），所述第一排气件（6）包括支撑架（61）、第一排气孔（62）和盖板（63），所述支撑架（61）的两端分别固定连接弹性件（44）和外部钢板（41），所述第一排气孔（62）开设有多个，呈矩形开设在隔板（45）上，所述隔板（45）远离弹性件（44）的一侧通过转轴与盖板（63）转动连接，所述橡胶塞（65）封堵在第一排气孔（62）的位置。
4.根据权利要求3所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述排气装置还包括扭矩弹簧（64）和橡胶塞（65），所述盖板（63）与隔板（45）转动连接处通过扭矩弹簧（64）弹性连接，所述橡胶塞（65）固定安装在第一排气孔（62）的侧部，所述橡胶塞（65）采用弧形结构，所述橡胶塞（65）封堵第一排气孔（62）。
5.根据权利要求2所述的一种悬挂封闭式城轨用声屏障，其特征在于：所述排气装置包括第二排气件（7），所述第二排气件（7）包括圆杆（71）、活塞（72）、圆筒（73）和第二排气孔（74），所述圆杆（71）的端部固定安装在共振吸音钢架（43）侧部延伸板处，所述圆杆（71）的另一端与活塞（72）固定连接，所述活塞（72）的外壁与圆筒（73）滑动连接，所述圆筒（73）的中部...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡彩波，唐德喜，
申请(专利权)人：河北德高实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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