一种地铁施工用搬运设备制造技术

技术编号:40373919 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-20 22:15
本技术公开了一种地铁施工用搬运设备,涉及地铁施工搬运技术领域,包括搬运台和固定底板,所述搬运台的下端设置有底座,所述底座一侧的上方固定连接有卡扣杆。本技术中,通过设置底座,其底座可用于放置在楼梯的阶梯上,在使用时可根据楼梯的阶梯数量,将多个底座连接在一起,组成一条完整的轨道,其方法是将一个底座前侧的卡扣杆滑动卡接进另一个底座()后侧的卡扣槽中,并在卡扣完成后,将紧固螺丝旋转固定进卡扣杆的上端,使其卡扣杆与固定板之间被紧固螺丝牢固的固定在一起,通过将一个个底座拼装在一起,可让装置在进行搬运工作时,可根据楼梯的阶梯数对轨道的长度进行自行调节,大大增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及书本支撑,尤其涉及一种地铁施工用搬运设备


技术介绍

1、地铁是修建在地下的公共交通设施,其内部的机器设施需要工人搬运至地铁内,会消耗极大的体力。

2、现有技术中,如中国专利cn213799664u公开了一种地铁工程施工用搬运设备,涉及地铁施工设备
,包括载物台,载物台前后位置转动安装有两个短围挡,短围挡上方固定连接有两个固定销,固定销上套装有固定板,固定板也套装在长围挡上的固定销内,长围挡转动安装在载物台的左右位置上,短围挡和长围挡上均固定连接有两个连接板,连接板上开有圆孔,载物台在相应位置也开有螺栓过孔,载物台的底部通过焊接连接有螺母,螺母与螺栓通过螺纹连接,螺栓通过连接板和载物台上的螺栓过孔。

3、但现有技术中,地铁施工搬运装置在进行搬运工作时,其搬运装置的滑轨无法根据楼梯的长短进行调节,导致其搬运工作无法顺利进行。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的地铁施工搬运装置在进行搬运工作时,其搬运装置的滑轨无法根据楼梯的长短进行调节,导致其搬运工作无法顺利进行的问题,而提出的一种地铁施工用搬运设备。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种地铁施工用搬运设备,包括搬运台和固定底板,所述搬运台的下端设置有底座,所述底座一侧的上方固定连接有卡扣杆,所述底座的另一侧开设有卡扣槽,所述底座的一边固定连接有固定板,所述固定板的上端螺纹连接有紧固螺丝,所述底座上端的两边均固定连接有轨道杆,所述底座的下端固定连接有防滑胶垫,所述卡扣杆的一端固定连接有加强筋,所述搬运台下端的两边均固定连接有支撑板,所述支撑板的下端均开设有轨道槽,两个所述轨道槽的内部分别与两个所述轨道杆的外表面滑动卡接。

3、优选的,所述搬运台的上端固定连接有护栏杆,所述搬运台上端的一边固定连接有连接件。

4、优选的,所述连接件的一侧固定连接有牵引锁链,所述固定底板的上端转动连接有收卷辊。

5、优选的,所述收卷辊的外表面与所述牵引锁链固定连接,所述固定底板上端的一边固定连接有电机。

6、优选的,所述电机的输出端与所述收卷辊的一侧固定连接。

7、优选的,所述固定底板的一侧固定连接有配重槽,所述配重槽的内部滑动连接有配重块。

8、优选的,两个所述轨道槽的内部均匀的转动连接有滚轮。

9、与现有技术相比,本技术的优点和积极效果在于:

10、1、本技术中,通过设置底座,其底座可用于放置在楼梯的阶梯上,在使用时可根据楼梯的阶梯数量,将多个底座连接在一起,组成一条完整的轨道,其方法是将一个底座前侧的卡扣杆滑动卡接进另一个底座()后侧的卡扣槽中,并在卡扣完成后,将紧固螺丝旋转固定进卡扣杆的上端,使其卡扣杆与固定板之间被紧固螺丝牢固的固定在一起,通过将一个个底座拼装在一起,可让装置在进行搬运工作时,可根据楼梯的阶梯数对轨道的长度进行自行调节,大大增加了装置的实用性。

11、2、本技术中,通过在搬运台的下方固定支撑板,通过支撑板在轨道杆上滑动,以用于让搬运台在楼梯上向上或向下移动,且支撑板可始终让搬运台的放置面处于水平的状态,让装置在进行搬运工作时,其搬运的货物可平稳的放置在搬运台的上方,避免了物品在搬运时因搬运台不平稳造成物品摔落的状况。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁施工用搬运设备,包括搬运台(1)和固定底板(12),其特征在于:所述搬运台(1)的下端设置有底座(5),所述底座(5)一侧的上方固定连接有卡扣杆(7),所述底座(5)的另一侧开设有卡扣槽(9),所述底座(5)的一边固定连接有固定板(8),所述固定板(8)的上端螺纹连接有紧固螺丝(18),所述底座(5)上端的两边均固定连接有轨道杆(17),所述底座(5)的下端固定连接有防滑胶垫(6),所述卡扣杆(7)的一端固定连接有加强筋(10),所述搬运台(1)下端的两边均固定连接有支撑板(4),所述支撑板(4)的下端均开设有轨道槽(19),两个所述轨道槽(19)的内部分别与两个所述轨道杆(17)的外表面滑动卡接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用搬运设备,其特征在于:所述搬运台(1)的上端固定连接有护栏杆(2),所述搬运台(1)上端的一边固定连接有连接件(3)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用搬运设备,其特征在于:所述连接件(3)的一侧固定连接有牵引锁链(13),所述固定底板(12)的上端转动连接有收卷辊(11)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用搬运设备,其特征在于:所述收卷辊(11)的外表面与所述牵引锁链(13)固定连接,所述固定底板(12)上端的一边固定连接有电机(14)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁施工用搬运设备,其特征在于:所述电机(14)的输出端与所述收卷辊(11)的一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁施工用搬运设备,其特征在于:所述固定底板(12)的一侧固定连接有配重槽(15),所述配重槽(15)的内部滑动连接有配重块(16)。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工用搬运设备,其特征在于:两个所述轨道槽(19)的内部均匀的转动连接有滚轮(20)。

...

【技术特征摘要】

1.一种地铁施工用搬运设备,包括搬运台(1)和固定底板(12),其特征在于:所述搬运台(1)的下端设置有底座(5),所述底座(5)一侧的上方固定连接有卡扣杆(7),所述底座(5)的另一侧开设有卡扣槽(9),所述底座(5)的一边固定连接有固定板(8),所述固定板(8)的上端螺纹连接有紧固螺丝(18),所述底座(5)上端的两边均固定连接有轨道杆(17),所述底座(5)的下端固定连接有防滑胶垫(6),所述卡扣杆(7)的一端固定连接有加强筋(10),所述搬运台(1)下端的两边均固定连接有支撑板(4),所述支撑板(4)的下端均开设有轨道槽(19),两个所述轨道槽(19)的内部分别与两个所述轨道杆(17)的外表面滑动卡接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用搬运设备,其特征在于:所述搬运台(1)的上端固定连接有护栏杆(2),所述搬运台(1)上端的一边固定连接有连接件(3)。

...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨万精
申请(专利权)人:西安市建设工程质量安全监督站
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1