一种锁扣端的机械预紧装置制造方法及图纸

一种锁扣端的机械预紧装置，包括套杆、插杆、活动杆和卡持结构，于套杆的一端设置容口，从容口设置向套杆中远离容口的另一端延伸的口径小于容口口径的第一伸缩孔，于套杆中远离容口的另一端设置向容口所在的一端延伸的第二伸缩孔，第二伸缩孔和容口相通且第二伸缩孔较之第一伸缩孔距离套杆的外侧面距离更近，插杆的周侧设置卡槽，插杆的一端从容口插入第一伸缩孔并被限制于只能在第一伸缩孔内移动，另一端和固定件固定连接，活动杆的一端插入第二伸缩孔中，另一端和锁扣上的滑块传动连接，于容口处可旋转设置卡持结构。该预紧装置成本低且可以反复使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，尤其涉及汽车上的安全带。

技术介绍

1、为了在车辆发生碰撞或急刹车时，迅速消除安全带与乘员身体之间的间隙，增强对乘员的约束力，并锁紧织带防止乘员身体前倾，有效地保护了乘员的安全，由此设计了安全带的预紧功能。

2、目前的安全带预紧主要包括电子式控制和机械式控制两种，电子式控制主要依赖ecu(电子控制单元)检测车辆与前方障碍物的距离和速度，如果达到某一设定值，其ecu发出信号控制电机运动，实现织带收紧和锁止，并提醒驾驶员紧急制动或应急处理，鉴于其涉及到很多主动安全相关的装置(例如探测雷达、计算程序等)，因此其整体价格非常昂贵，目前只在一些高端车型上使用，因此，主要的预紧方式为机械式预紧。

3、机械式控制主要依赖传感器检测碰撞信号，触发气体发生器等产生动作，实现织带收紧和锁止。其中，按照气体发生器安装位置的不同，可以分为卷收器点火式预紧(在安全带卷收器内部安装气体发生器，当传感器检测到碰撞信号时，气体发生器点火产生高压气体，推动卷收器快速回收安全带，消除安全带与人体之间的间隙)、安全带锁扣端点火式预紧(在安全带锁扣端安本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种锁扣端的机械预紧装置，包括套杆、插杆、活动杆和卡持结构，其特征在于，于所述套杆的一端设置容口，从所述容口设置向所述套杆中远离所述容口的另一端延伸的口径小于所述容口口径的第一伸缩孔，于所述套杆中远离所述容口的另一端设置向所述容口所在的一端延伸的第二伸缩孔，所述第二伸缩孔和所述容口相通且所述第二伸缩孔较之所述第一伸缩孔距离所述套杆的外侧面距离更近，所述插杆的周侧设置卡槽，所述插杆的一端从所述容口插入所述第一伸缩孔并被限制于只能在所述第一伸缩孔内移动，另一端和固定件固定连接，所述活动杆的一端插入所述第二伸缩孔中，另一端和锁扣上的滑块传动连接，于所述容口处可旋转设置所述卡持结构，所述卡持...

【技术特征摘要】

1.一种锁扣端的机械预紧装置，包括套杆、插杆、活动杆和卡持结构，其特征在于，于所述套杆的一端设置容口，从所述容口设置向所述套杆中远离所述容口的另一端延伸的口径小于所述容口口径的第一伸缩孔，于所述套杆中远离所述容口的另一端设置向所述容口所在的一端延伸的第二伸缩孔，所述第二伸缩孔和所述容口相通且所述第二伸缩孔较之所述第一伸缩孔距离所述套杆的外侧面距离更近，所述插杆的周侧设置卡槽，所述插杆的一端从所述容口插入所述第一伸缩孔并被限制于只能在所述第一伸缩孔内移动，另一端和固定件固定连接，所述活动杆的一端插入所述第二伸缩孔中，另一端和锁扣上的滑块传动连接，于所述容口处可旋转设置所述卡持结构，所述卡持结构包括位于旋转中心两端的头端和尾端，所述头端被构造成卡向所述插杆，所述尾端部分位于所述第二伸缩孔中。

2.根据权利要求1所述的锁扣端的机械预紧装置，其特征在于，所述第一伸缩孔和所述第二伸缩孔之间设置有隔板。

3.根据权利要求2所述的锁扣端的机械预紧装置，其特征在于，于所述隔板朝向所述第一伸缩孔的一侧壁设置限位槽，所述限位槽沿着所述第一伸缩孔的长度方向延伸，所述限位槽向所述隔板靠近所述容口的一端延伸至停止...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶俊，阙智辉，
申请(专利权)人：杭州龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：