【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防护装置，更具体地说，特别涉及一种交通工程防撞装置。
技术介绍
1、我国公路、铁路和市政等交通基础设施建设已进入迅速发展时期，在现有的交通路况中，常常会在路面设置防撞装置，通过防撞装置来防止和减轻交通中的碰撞事故造成的交通设施破损、人员伤亡和财产损失。
2、公开号为cn218952070u的专利公开了一种交通工程防撞装置，包括底板，所述底板的上表面设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的一侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括：安装板、固定轴、分隔板、弹簧、移动座、连接杆和阻尼伸缩杆，两个所述连接杆的另一端铰接有防撞板，所述阻尼伸缩杆分别安装于所述分隔板和移动座之间。该装置仅有一道防护，防撞效果一般，当车辆冲撞后维修更换成本大。
技术实现思路
1、本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种交通工程防撞装置，能够进行三重防护缓冲，提高使用寿命，节约维修成本。
2、一种交通工程防撞装置，其特征在于：包括用于与路面连接的底座，所述底座顶部固接有支撑体系，所述支撑体系前端安装有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构包括若干第一缓冲支杆、连接杆和第一防护板，所述支撑体系下端安装有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括若干第二缓冲支杆、第二防护板和滑动槽，所述滑动槽前端固接有减速带，所述减速带内设有用于减速缓冲的砂石料。
3、进一步地，所述底座底部四角固接有预埋墩，所述预埋墩预埋于路基中。
4、进一步地，所述支撑体系包括两竖杆、横杆、滑动杆和若干斜撑，所述竖杆底部
5、进一步地，所述竖杆顶部侧壁设有滑动杆，所述滑动杆上端及下端均设有凹槽，所述连接杆底部滑动连接于凹槽，所述连接杆前端固接于所述第一防护板，所述第一缓冲支杆前端固接于所述连接杆后端，所述第一缓冲支杆前端固接于所述竖杆侧壁。
6、进一步地，所述第一防护板前端粘贴有用于警示作用的反光条。
7、进一步地，所述第二缓冲支杆后端固接于所述竖杆底端侧壁，所述第二缓冲支杆前端固接于所述第二防护板后端，所述滑动槽后端固接于所述底座前端，所述滑动槽底部与所述底座底部平齐，所述第二防护板底部设有凸起，所述凸起滑动连接于所述滑动槽。
8、进一步地，所述第一防护板位于所述第二防护板前方，所述第一防护板遮盖住部分所述第二防护板。
9、进一步地，所述减速带前端设有斜坡，所述减速带顶部向内凹陷形成空腔，所述砂石料填充进所述空腔内。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、①本装置采用了第一缓冲机构、第二缓冲机构和减速带三重防护机制，首先第一缓冲机构进行缓冲，之后第一防护板推动第二缓冲机构进行进一步缓冲，最后减速带对车轮进行摩擦减速，逐步增大缓冲力度，在有效的对冲撞车辆进行防护外，也使本装置的受损减到最小，提高了本装置的使用寿命，节约了维修成本。
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1.一种交通工程防撞装置，其特征在于：包括用于与路面连接的底座(1)，所述底座(1)顶部固接有支撑体系(2)，所述支撑体系(2)前端安装有第一缓冲机构(3)，所述第一缓冲机构(3)包括若干第一缓冲支杆(31)、连接杆(32)和第一防护板(33)，所述支撑体系(2)下端安装有第二缓冲机构(4)，所述第二缓冲机构(4)包括若干第二缓冲支杆(41)、第二防护板(42)和滑动槽(43)，所述滑动槽(43)前端固接有减速带(5)，所述减速带(5)内设有用于减速缓冲的砂石料(51)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述底座(1)底部四角固接有预埋墩(11)，所述预埋墩(11)预埋于路基中。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述支撑体系(2)包括两竖杆(21)、横杆(22)、滑动杆(23)和若干斜撑(24)，所述竖杆(21)底部固接于所述底座(1)顶面，所述横杆(22)两端固接于两所述竖杆(21)侧壁，所述斜撑(24)底部固接于所述底座(1)顶面，所述斜撑(24)顶部与所述竖杆(21)及横杆(22)侧壁固接。
...【技术特征摘要】
1.一种交通工程防撞装置，其特征在于：包括用于与路面连接的底座(1)，所述底座(1)顶部固接有支撑体系(2)，所述支撑体系(2)前端安装有第一缓冲机构(3)，所述第一缓冲机构(3)包括若干第一缓冲支杆(31)、连接杆(32)和第一防护板(33)，所述支撑体系(2)下端安装有第二缓冲机构(4)，所述第二缓冲机构(4)包括若干第二缓冲支杆(41)、第二防护板(42)和滑动槽(43)，所述滑动槽(43)前端固接有减速带(5)，所述减速带(5)内设有用于减速缓冲的砂石料(51)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述底座(1)底部四角固接有预埋墩(11)，所述预埋墩(11)预埋于路基中。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述支撑体系(2)包括两竖杆(21)、横杆(22)、滑动杆(23)和若干斜撑(24)，所述竖杆(21)底部固接于所述底座(1)顶面，所述横杆(22)两端固接于两所述竖杆(21)侧壁，所述斜撑(24)底部固接于所述底座(1)顶面，所述斜撑(24)顶部与所述竖杆(21)及横杆(22)侧壁固接。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程防撞装置，其特征在于：所述竖杆(21)顶部侧壁设有滑动杆(23)，...
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