包括顶蓬面板和遮阳面板的顶蓬系统技术方案

本发明专利技术涉及一种包括顶蓬面板（４）和遮阳面板（１０）的顶蓬系统，该顶蓬系统被构造成避免外界物体（６０）被顶蓬面板或遮阳面板夹住。在检测到外界物体被面板之一夹住时，根据有关被所述一个面板夹住的信息以及另一面板的状态来控制该另一面板，以便防止同一外界物体被该另一面板夹住。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及包括顶蓬面板和遮阳面板的顶蓬系统，该顶蓬系统被构造成避免顶蓬 面板或遮阳面板夹住物体。
技术介绍
现在市场上的许 多客用车辆安装有顶蓬系统，该顶蓬系统包括顶蓬面板和驱动单 元，顶蓬面板用于选择性地闭合形成在车辆顶部内的开口，驱动单元用于根据需要打开和 闭合顶蓬面板。特别是，已知外部滑动顶蓬系统是一种典型形式顶蓬系统，其中顶蓬面板被 构造成在向后滑动到车辆车顶面板之上定位的位置以完全暴露车顶内的开口之前从完全 闭合位置向上倾斜。还已知的是在顶蓬面板之下提供遮阳面板，以便根据需要打开和闭合 开口。例如见日本专利公开No. 2006-327353 (专利文件1)。在顶蓬面板或遮阳面板即将从打开位置闭合时，例如车辆乘员的手或头部、或 从树木悬挂的垂吊树枝的外界物体会卡在面板的滑动运动的路径中，并且最终会被面 板夹住。因此，已经提出使得遮阳面板在顶蓬面板的闭合运动之前运动，并且检测遮阳 面板的驱动单元的载荷的异常增加，使得在检测到夹住外界物体时使得遮阳面板的运 动反向或停止，并且可以避免由于夹住物体而造成的任何不便。例如见日本专利公开 No. 2002-096640 (专利文件 2)。同样，在顶蓬面板或遮阳面板在打开方向上运动离开闭合位置时，位于车辆 外部的外界物体会被运动的面板卡住。用于防止这种现象的技术在日本专利公开 No. 2008-239040 (专利文件3)中提出。顶蓬面板和遮阳面板需要以协调的方式打开和闭合车顶内的开口，并且在面板之 一遇到障碍物时，需要协调两个面板的运动。专利文件2中公开的现有技术只在遮阳面板 夹住外界物体时有用，并因此不能应付外界物体只被顶蓬面板夹住的情况。同样不能接受 的是在闭合顶蓬面板之前闭合遮阳面板，这是由于这样会防止车辆操作者视觉上确认顶蓬 面板是否适当闭合。
技术实现思路
考虑到现有技术的这些问题，本专利技术的主要目的在于提供一种包括顶蓬面板和遮 阳面板的顶蓬系统，该顶蓬系统可以有利的方式避免外界物体被夹住。本专利技术的第二个目的在于提供一种顶蓬系统，该顶蓬系统被构造成检测顶蓬面板 或遮阳面板是否夹住物体，并使用面板之一夹住物体的信息来控制另一面板。根据本专利技术，这个目的可以通过提供一种顶蓬系统来实现，该顶蓬系统包括顶蓬 面板，其布置在车辆的固定车顶上，以便在使得形成在固定车顶内的开口暴露的打开方向 和闭合该开口的闭合方向上能够选择性地运动；遮阳面板，其设置在车辆的固定车顶上并 位于顶蓬面板之下，以便在使开口暴露的打开方向和使该开口闭合的闭合方向上能够选择 性地运动；第一驱动单元，其安装在车顶上，以便致动顶蓬面板；第二驱动单元，其安装在车顶上，以便致动遮阳面板；第一检测运动单元，用于检测顶蓬面板的运动和运动方向；第 二检测运动单元，用于检测遮阳面板的运动和运动方向；第一检测夹住单元，用于检测外界 物体是否被顶蓬面板夹住；第二检测夹住单元，用于检测外界物体是否被遮阳面板夹住； 以及控制单元，在检测到物体被顶蓬面板和遮阳面板中的一个夹住时，以根据顶蓬面板和 遮阳面板中的至少一个的状态的方式来控制顶蓬面板和遮阳面板中的另一个的运动。因此，顶蓬面板和遮阳面板中的一个夹住物体的信息可被有利地用于顶蓬面板和 遮阳面板中的另一个，以便在实际上遇到外界物体之前防止夹住该外界物体。在顶蓬面板的闭合运动过程中检测到外界物体被顶蓬面板夹住时，控制单元会使 得顶蓬面板的运动反向，并且当遮阳面板在夹住时刻在闭合方向上运动时使得遮阳面板在 打开方向上运动，并且如果遮阳面板在夹住时刻固定则保持遮阳面板固定。相反，在顶蓬面 板的打开运动过程中检测到外界物体被顶蓬面板夹住时，控制单元会使得顶蓬面板的运动 反向，并且如果遮阳面板在夹住时刻在打开方向上运动则使得遮阳面板在 闭合方向上运动 预定行程，并且如果遮阳面板在夹住时刻固定则保持遮阳面板固定。遮阳面板可能会在顶蓬面板遇到外界物体之前遇到外界物体。在遮阳面板闭合运 动的过程中检测到外界物体被遮阳面板夹住时，控制单元会使得遮阳面板的运动反向，并 且在顶蓬面板在夹住时刻在闭合方向上运动时使得顶蓬面板在打开方向上运动或保持顶 蓬面板固定，并且如果顶蓬面板在夹住时刻固定则保持顶蓬面板固定。在遮阳面板的打开 运动过程中检测到外界物体被遮阳面板夹住时，控制单元会使得遮阳面板的运动反向，并 且如果顶蓬面板在夹住时刻在打开方向上运动则使得顶蓬面板在闭合方向上运动预定行 程，并且如果顶蓬面板在夹住时刻固定则保持顶蓬面板固定。通常，打开方向包括向后方向，并且闭合方向包括向前方向。附图说明现在参考附图在下面描述本专利技术，附图中图1是体现本专利技术的顶蓬系统的俯视图；图2是顶蓬系统的控制单元的方框图；图3是表示控制单元执行的控制过程的流程图；图4a是表示顶蓬面板和遮阳面板都完全闭合时顶蓬系统的操作模式的视图；图4b是类似于图4a的在顶蓬面板和遮阳面板都完全打开时的视图；图5a是类似于图4a并表示在遮阳面板同样在打开方向上运动的同时顶蓬面板在 打开运动过程中遇到障碍物的情况的视图；图5b是类似于图4a并表示在遮阳面板固定的同时顶蓬面板在打开运动过程中遇 到障碍物的情况的视图； 图6a是类似于图4a并表示在遮阳面板同样在闭合方向上运动的同时顶蓬面板在 闭合运动过程中遇到障碍物的情况的视图；图6b是类似于图4a并表示在遮阳面板固定的同时顶蓬面板在闭合运动的过程中 遇到障碍物的情况的视图；图7a是类似于图4a并表示在顶蓬面板同样在打开方向上运动的同时遮阳面板在 打开运动的过程中遇到障碍物的情况的视图7b是类似于图4a并表示在顶蓬面板固定的同时遮阳面板在打开运动的过程中 遇到障碍物的情况的视图；图8a是类似于图4a并表示在顶蓬面板同样在闭合方向上运动的同时遮阳面板在 闭合运动的过程中遇到障碍物的情况的视图；以及图8b是类似于图4a并表示在顶蓬面板固定的同时遮阳面板在闭合运动的过程中 遇到障碍物的情况的视图。具体实施例方式参考表示车辆V的车顶2的图1，顶蓬系统50包括沿着形成在车顶2内的开口 3 的侧部在车辆主体的前后方向上延伸的一对导轨5、通过导轨5引导以便前后运动的顶蓬 面板4以及将由安装在 车顶的刚好在开口 3的后边缘之后的部分内的顶蓬马达单元Ml产 生的驱动力传递到顶蓬面板4的一对推拉缆线(附图未示出)。通常，顶蓬面板4由可以安 装有金属框架的例如玻璃板的透明材料制成。安装在顶蓬马达单元Ml的输出轴上的小齿 轮与推拉缆线啮合，使得缆线可根据需要被推拉，并且导轨5使得顶蓬面板4以稳定的方式 在向前方向和向后方向上运动。顶蓬系统50另外设置有遮阳面板10，遮阳面板10由至少部分不透明的材料制成， 并通过一对遮阳导轨20引导，以便在顶蓬面板4之下前后运动，从而根据需要遮挡经过开 口 3的阳光。遮阳导轨20平行于顶蓬导轨5延伸，并且引导遮阳面板10的侧边缘，以便以 稳定方式前后运动。在所示实施例中，遮阳马达单元M2被安装在车顶2的刚好在开口 3的 前边缘之前的部分上，并且一对推拉缆线(附图中未示出)将遮阳马达单元M2的驱动力传 递到遮阳面板10，使得遮阳面板10可根据需要在前后方向上致动。安装在遮阳马达单元 M2的输出轴上的小齿轮与推拉缆线啮合，使得缆线可根据需要被推拉，并且导轨20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶蓬系统，包括：顶蓬面板，布置在车辆的固定车顶上，以便能够在暴露形成在所述固定车顶内的开口的打开方向上以及闭合所述开口的闭合方向上选择性地运动；遮阳面板，布置在所述车辆的所述固定车顶上且在所述顶蓬面板之下，以便能够在暴露所述开口的打开方向上和闭合所述开口的闭合方向上选择性地运动；第一驱动单元，安装在所述固定车顶上以便致动所述顶蓬面板；第二驱动单元，安装在所述固定车顶上以便致动所述遮阳面板；第一检测运动单元，用于检测所述顶蓬面板的运动和运动方向；第二检测运动单元，用于检测所述遮阳面板的运动和运动方向；第一检测夹住单元，用于检测外界物体被所述顶蓬面板夹住；第二检测夹住单元，用于检测外界物体被所述遮阳面板夹住；以及控制单元，在检测到外界物体被所述顶蓬面板和遮阳面板中的一个夹住时，以根据所述顶蓬面板和遮阳面板中的至少一个的状态的方式，控制所述顶蓬面板和遮阳面板中的另一个的运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：加藤隆史，野吕亮介，
申请(专利权)人：八千代工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]