遮蓬装置、登机桥及遮蓬装置的控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种遮蓬装置、登机桥及遮蓬装置的控制方法，遮蓬装置包括柔性框架、门形框架、可展开的遮蓬、驱动遮蓬展开和/或合拢的开闭装置。开闭装置包括收放机构和推动机构，推动机构包括前臂、后臂、第一活塞缸体单元以及第二活塞缸体单元，前臂一端与柔性框架铰接；后臂一端与前臂的远离该柔性框架端铰接，另一端铰接在门形框架上；第一活塞缸体单元一端铰接在前臂的前部，另一端铰接在后臂的前部；第二活塞缸体单元一端铰接在前臂的后端，另一端铰接在后臂的中部或登机桥的活动地板上。本发明专利技术的遮蓬装置中，前臂和后臂能模仿人类胳膊的伸臂与屈肘运动，结构简单新颖、运动灵活、行程长、强度高、且控制简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及登机桥，具体地说，是涉及登机桥上的遮蓬装置及其控制方法，以及具有该遮蓬装置的登机桥。
技术介绍
登机桥是机场联接候机厅与飞机的重要设施，通常在登机桥的端部安装有可展开的遮蓬，遮蓬可自由伸缩，以实现登机桥与飞机舱门对接，保证上下飞机的旅客免受风吹、日晒、雨淋、雪扰、寒冷、噪音之苦，同时遮蓬与飞机机身紧密接触，避免了雨雪沿飞机舱门渗入飞机内部。为保证遮蓬与飞机机身之间较好的密封效果，遮蓬需要以一定的压力与飞机机身接触，这就需要一机构来提供压力，该机构还需支撑遮蓬，承受遮蓬重力，该机构要求其行程要长、强度要高、弹力要大。在现有技术当中，有些是活塞缸体单元直接推动遮蓬，它不仅是遮蓬的动力源，也起结构支撑作用，因此，遮蓬的稳定性不够，且还受遮蓬重力产生弯曲力矩，有造成活塞缸体单元损坏现象发生；有些是用电动推杆打开支撑臂并使支撑臂紧压遮蓬前框并贴紧飞机，在接机过程中，电动推杆方式也存在一些问题，例如推进器轴弯曲，电机刹车容易烧毁等。现有技术中，还有通过操纵机构及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遮蓬装置，用于飞机的登机桥，包括：柔性框架，设置在该遮篷装置的一开口端，用于在该遮蓬装置展开时贴合到该飞机的外壳；门形框架，设置在该遮篷装置的另一开口端，用于连接到该登机桥；可展开的遮蓬，跨接在该柔性框架和该门形框架之间，并连接到该柔性框架和该门形框架的顶部和两侧；以及驱动该遮蓬展开和/或合拢的开闭装置，该开闭装置包括收放机构和推动机构，该收放机构包括控制件和牵引件，该牵引件一端固定到该柔性框架上而另一端连接到该控制件上，该控制件控制该牵引件以将该柔性框架拉回或使得该柔性框架能够被该推动机构推出；其特征在于，该推动机构包括：前臂，一端与该柔性框架铰接；后臂，一端与该前臂的远离该柔性框架端铰...

【技术特征摘要】
1.一种遮蓬装置，用于飞机的登机桥，包括：
柔性框架，设置在该遮篷装置的一开口端，用于在该遮蓬装置展开时贴合
到该飞机的外壳；
门形框架，设置在该遮篷装置的另一开口端，用于连接到该登机桥；
可展开的遮蓬，跨接在该柔性框架和该门形框架之间，并连接到该柔性框
架和该门形框架的顶部和两侧；以及
驱动该遮蓬展开和/或合拢的开闭装置，该开闭装置包括收放机构和推动
机构，该收放机构包括控制件和牵引件，该牵引件一端固定到该柔性框架上而
另一端连接到该控制件上，该控制件控制该牵引件以将该柔性框架拉回或使得
该柔性框架能够被该推动机构推出；
其特征在于，该推动机构包括：
前臂，一端与该柔性框架铰接；
后臂，一端与该前臂的远离该柔性框架端铰接，另一端铰接在该门形框架
上；
第一活塞缸体单元，一端铰接在该前臂的前部，另一端铰接在该后臂的前
部；以及
第二活塞缸体单元，一端铰接在该前臂的后端，另一端铰接在该后臂的中
部或该登机桥的活动地板上。
2.根据权利要求1所述的遮蓬装置，其特征在于，该推动机构还包括有
第三活塞缸体单元，该第三活塞缸体单元一端铰接在该前臂的后端，另一端于
第二活塞缸体单元铰接在该后臂的中部时铰接在该登机桥的活动地板上、于第
二活塞缸体单元铰接在该登机桥的活动地板上时铰接在该后臂的中部或该门
形框架上。
3.根据权利要求2所述的遮蓬装置，其特征在于，该第三活塞缸体单元
与门形框架的铰接位置同于该后臂与门形框架的铰接位置。
4.根据权利要求2所述的遮蓬装置，其特征在于，该第三活塞缸体单元
与前臂的铰接位置同于该第二活塞缸体单元与前臂的铰接位置。
5.根据权利要求1、2、3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫，唐天斌，石磊，黄健明，
申请(专利权)人：深圳中集天达空港设备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44