一种电机防溅水装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电机防溅水装置，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，电机防溅水装置包括盖板，盖板固定在前端盖的前端面上，传动轴穿过盖板；盖板通孔内壁与传动轴外壁之间设有轴承定位套；盖板前端面上固定有环形挡圈，盖板后端面上开有与盖板中心通孔相接的开放环形凹槽；开放环形凹槽的内侧壁上对应轴承定位套外壁的位置设有挡水环，挡水环将开放环形凹槽分隔为前后两个凹槽，后凹槽内填充有密封圈；轴承定位套的前端面上开有环形甩水槽，轴承定位套外壁对应前凹槽的位置开有环形槽，环形槽与前凹槽之间形成空腔；轴承定位套与挡水环之间形成迷宫槽。通过上述方式，本发明专利技术能够保障电机可以在路面积水多的恶劣工况下稳定运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电机防护罩领域，特别是涉及一种电机防溅水装置。
技术介绍
客车用主驱动电机因客车行驶环境不同导致电机本身运行环境复杂。在中国南方及沿海部分地区，降水多，路面积水严重；或在城市路面修理的路段，易产生较深的泥泞沉积水。客车在这样的路况下行驶，溅起大的水花冲击电机，电机前端轴伸处受到水花冲击，泥水灌入骨架密封圈处。由于水花带有较强的冲击力以及混合泥沙等异物，传统骨架密封圈的动密封结构在长时间受到冲击后，磨损加速，泥沙水渗过骨架密封圈将会导致电机失效。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是客车行驶在大面积长时间有积水的路面溅起泥沙水会冲击主驱动电机导致电机失效；提供一种电机防溅水装置，能够保障电机可以在路面积水多的恶劣工况下稳定运行。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种电机防溅水装置，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，传动法兰固定在伸出于前端盖的传动轴上，电机防溅水装置包括盖板，盖板固定在前端盖的前端面上，盖板的中心处设有通孔，传动轴穿过盖板；所述盖板的通孔内壁与传动轴的外壁之间设有轴承定位套；所述盖板的前端面上固定有环形挡圈，环形挡圈包裹所述传动轴，环形挡圈与传动轴之间留有间隙，盖板的后端面上开有与盖板中心通孔相接的开放环形凹槽，所述轴承定位套的前端面抵在开放环形凹槽的槽底；所述开放环形凹槽的内侧壁上对应轴承定位套外壁的位置设有一圈挡水环，挡水环抵在轴承定位套上，挡水环将开放环形凹槽分隔为前后两个凹槽，靠近传动法兰一侧的凹槽为前凹槽，靠近前端盖一侧的凹槽为后凹槽，后凹槽内填充有密封圈；所述轴承定位套的前端面上开有环形甩水槽，轴承定位套外壁对应所述前凹槽的位置开有环形槽，环形槽与前凹槽之间形成空腔，环形槽内靠近轴承定位套后端的一侧开有环形挡水槽；所述轴承定位套与挡水环之间形成迷宫槽。优选的，所述盖板的前端面上设有腔体，腔体位于所述传动轴的下方，腔体的底部开有圆孔，圆孔与所述空腔相通，圆孔内设有挡块，挡块与圆孔内壁之间留有间隙。优选的，所述腔体的前端面上开有检修口，检修口处可拆卸的设有封盖，封盖密封检修口。优选的，所述挡块为弧形挡块，弧形挡块位于圆孔的上端。优选的，所述挡水环上开有环形卡槽，环形卡槽卡在所述轴承定位套上，环形卡槽与轴承定位套之间形成L型迷宫槽。优选的，所述开放环形凹槽、挡水环、环形甩水槽、环形槽和环形挡水槽的轴线均与传动轴的轴线位置重合。优选的，所述密封圈为骨架密封圈。本专利技术的有益效果是：本专利技术具备在恶劣工况下防止泥浆水进入电机内部的功能；整体结构紧凑，占用空间少；纯机械结构，可靠性高；本机构采用非接触式结构，不影响电机效率。附图说明图1是本专利技术一种电机防溅水装置一较佳实施例的主视结构示意图；图2是本专利技术一种电机防溅水装置的局部放大结构示意图。附图中各部件的标记如下：1、传动法兰；2、前端盖；3、传动轴；4、盖板；5、环形挡圈；6、轴承定位套；7、骨架密封圈；8、弧形挡块；9、圆孔；10、封盖；11、开放环形凹槽；12、环形甩水槽；13、环形槽；14、环形挡水槽。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本专利技术实施例包括：一种电机防溅水装置，设置在电机前端的传动法兰1与前端盖2之间，传动法兰1固定在伸出于前端盖2的传动轴3上，电机防溅水装置包括盖板4，盖板4固定在前端盖2的前端面上，盖板4的中心处设有通孔，传动轴3穿过盖板4；所述盖板4的通孔内壁与传动轴3的外壁之间设有轴承定位套6；所述盖板4的前端面上固定有环形挡圈5，环形挡圈5包裹所述传动轴3，能够防止泥浆水对传动轴3的冲击，可以有效的保护传动轴3；环形挡圈与传动轴3之间留有间隙；能够便于传动轴3的转动；盖板4的后端面上开有与盖板4中心通孔相接的开放环形凹槽11，所述轴承定位套6的前端面抵在开放环形凹槽11的槽底；所述开放环形凹槽11的内侧壁上对应轴承定位套6外壁的位置设有一圈挡水环，挡水环抵在轴承定位套6上，挡水环将开放环形凹槽11分隔为前后两个凹槽，靠近传动法兰1一侧的凹槽为前凹槽，靠近前端盖2一侧的凹槽为后凹槽，后凹槽内填充有骨架密封圈7；所述轴承定位套6的前端面上开有环形甩水槽12，能够初步收集阻挡传动轴3上的泥浆水，阻挡传动轴3上的泥浆水进入电机内；轴承定位套6外壁靠近轴承定位套6前端面的位置开有环形槽13，环形槽13与所述前凹槽之间形成空腔，能够将剩余的泥浆水控制在空腔内；环形槽13内靠近轴承定位套6后端的一侧开有环形挡水槽14，能够进一步将泥浆水限制在空腔内，防止泥浆水进入后凹槽内；所述开放环形凹槽11、挡水环、环形甩水槽12、环形槽13和环形挡水槽14的轴线均与传动轴3的轴线位置重合，在传动轴3转动时，能够有效的避免泥浆水进入空腔以及将进入空腔的泥浆水限制在空腔内；所述挡水环上开有环形卡槽，环形卡槽卡在所述轴承定位套6上，环形卡槽与轴承定位套6之间形成L型迷宫槽，能够阻挡泥浆水接触骨架密封圈7，延长骨架密封圈7的使用寿命。所述盖板4的前端面上设有腔体，腔体位于所述传动轴3的下方，腔体的底部开有圆孔9，圆孔9与所述空腔相通，圆孔9的上端设有弧形挡块8，可以很好的避免泥浆水进入腔体内，弧形挡块8与圆孔9内壁之间留有间隙，能够使进入空腔内的泥浆水通过圆孔流出。所述腔体的前端面上开有检修口，检修口处可拆卸的设有封盖10，封盖10密封检修口；当需要检修或者清理空腔内的污垢时，打开封盖10即可。本专利技术具备在恶劣工况下防止泥浆水进入电机内部的功能；整体结构紧凑，占用空间少；纯机械结构，可靠性高；本机构采用非接触式结构，不影响电机效率。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机防溅水装置，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，传动法兰固定在伸出于前端盖的传动轴上，电机防溅水装置包括盖板，盖板固定在前端盖的前端面上，盖板的中心处设有通孔，传动轴穿过盖板；其特征在于：所述盖板的通孔内壁与传动轴的外壁之间设有轴承定位套；所述盖板的前端面上固定有环形挡圈，环形挡圈包裹所述传动轴，环形挡圈与传动轴之间留有间隙，盖板的后端面上开有与盖板中心通孔相接的开放环形凹槽，所述轴承定位套的前端面抵在开放环形凹槽的槽底；所述开放环形凹槽的内侧壁上对应轴承定位套外壁的位置设有一圈挡水环，挡水环抵在轴承定位套上，挡水环将开放环形凹槽分隔为前后两个凹槽，靠近传动法兰一侧的凹槽为前凹槽，靠近前端盖一侧的凹槽为后凹槽，后凹槽内填充有密封圈；所述轴承定位套的前端面上开有环形甩水槽，轴承定位套外壁对应所述前凹槽的位置开有环形槽，环形槽与前凹槽之间形成空腔，环形槽内靠近轴承定位套后端的一侧开有环形挡水槽；所述轴承定位套与挡水环之间形成迷宫槽。

【技术特征摘要】
1.一种电机防溅水装置，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，传动法兰固定在伸出于前端盖的传动轴上，电机防溅水装置包括盖板，盖板固定在前端盖的前端面上，盖板的中心处设有通孔，传动轴穿过盖板；其特征在于：所述盖板的通孔内壁与传动轴的外壁之间设有轴承定位套；所述盖板的前端面上固定有环形挡圈，环形挡圈包裹所述传动轴，环形挡圈与传动轴之间留有间隙，盖板的后端面上开有与盖板中心通孔相接的开放环形凹槽，所述轴承定位套的前端面抵在开放环形凹槽的槽底；所述开放环形凹槽的内侧壁上对应轴承定位套外壁的位置设有一圈挡水环，挡水环抵在轴承定位套上，挡水环将开放环形凹槽分隔为前后两个凹槽，靠近传动法兰一侧的凹槽为前凹槽，靠近前端盖一侧的凹槽为后凹槽，后凹槽内填充有密封圈；所述轴承定位套的前端面上开有环形甩水槽，轴承定位套外壁对应所述前凹槽的位置开有环形槽，环形槽与前凹槽之间形成空腔，环形槽内靠近轴承定位套后端的一侧开有环形挡水槽；所述轴承定位套与挡水环之间形成迷宫槽。

【专利技术属性】
技术研发人员：张琪炳，
申请(专利权)人：苏州朗高电机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32