【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及切割设备的，特别是涉及一种epp材质汽车防撞块加工生产装置。
技术介绍
1、众所周知，epp材料是指聚丙烯塑料发泡材料，其具有良好的缓冲性能、耐低温性能、重量轻等优点，在汽车领域中经常作为防撞块来使用，如图6所示，汽车防撞块的结构一般为不规则多桶状，并且，当防撞块挤压变形时，桶状内部能够为防撞块的变形提供空间。
2、防撞块一般通过注塑发泡工艺加工而成，当防撞块注塑完成后，由于注塑模具对接位置之间存在缝隙，防撞块的外壁底部容易产生多余材料形成的棱线或薄边，需要将多余材料去除，传统的去除方式是工人通过刀片将多余材料切割下，然而采用此种方式时，工人切割多余材料的准确度较差，容易导致切割量过大并对防撞块外壁造成破坏，影响产品质量，同时人工操作的方式较为费力，工作效率较低。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种epp材质汽车防撞块加工生产装置。
2、为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
3、epp材质汽车防撞块加工生产装置，包括型板，所述型板上安装有夹持结构，所述夹持结构用于对防撞块进行固定；
4、所述型板的侧壁上接触设置有导向滚柱，导向滚柱底部设置有横板，导向滚柱与横板转动连接，横板的外端设置有转动柱，转动柱上安装有切割机构；
5、其中，型板的外形与防撞块成品形状一致。
6、进一步地，所述夹持结构包括安装在型板顶部的多个第一连接板和安装在多个第一连接板顶部的平台，平台顶部安
7、所述平台上方设置有转盘，转盘底部安装有多个第二立柱，第二立柱底部安装有球面凹槽板。
8、进一步地，所述平台的左右两侧均设置有第一转动板，第一转动板与平台转动连接，第一转动板的外端转动安装有第一定位板，第一定位板的外壁前后两侧均设置有第二连接板，第二连接板的外端设置有第二定位板，并且第二连接板与第二定位板中部转动连接；
9、所述第一转动板的外侧设置有第二转动板，第二转动板的一端转动安装在平台上，第二转动板的另一端转动安装有两个推拉杆，推拉杆的外端转动安装在第二定位板上；
10、所述平台一侧的第一转动板和第二转动板之间倾斜设置有第一功能板，第一功能板的两端分别与第一转动板和第二转动板转动连接；
11、其中，第二转动板和第一转动板呈夹角状态。
12、进一步地，所述平台上安装有第一电机，第一电机的输出端设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮的前后两侧均啮合设置有第二锥齿轮，所述平台上安装有两个第三连接板，两个第三连接板分别与两个第二锥齿轮转动连接，第二锥齿轮的外壁上偏心转动安装有动力杆，动力杆的外端转动安装在第一功能板上。
13、进一步地，还包括弓形外板，弓形外板位于转盘和型板的外侧，型板底部安装有第三立柱，第三立柱底部转动安装在弓形外板上，弓形外板内壁上安装有第四连接板，转动柱转动安装在第四连接板上；
14、所述转盘顶部设置有多边形传动伸缩杆，多边形传动伸缩杆的固定端转动安装在弓形外板上，转盘的外壁上转动套装有支撑环，支撑环的外壁上安装有平移板，平移板的外端滑动安装在弓形外板内侧壁上，平移板上安装有气缸，气缸的固定端安装在弓形外板上。
15、进一步地，所述切割机构包括直角基板，直角基板外壁上安装有连接架结构，连接架结构固定在转动柱外壁上；
16、所述直角基板内转动设置有两个传动轮，两个传动轮上传动设置有切割钢带，所述直角基板外壁上安装有第二电机，第二电机的输出端与一个传动轮传动连接。
17、进一步地，所述连接架结构包括安装在转动柱外壁上的两个连接杆，连接杆的外端设置有弧形滑轨，弧形滑轨上滑动设置有滑块，滑块安装在直角基板的外壁上，两个弧形滑轨之间设置有第一调整板，第一调整板的一端固定在直角基板的外壁上，第一调整板的另一端转动安装有第二调整板，第二调整板的外端转动安装在弓形外板内壁上，第二调整板中部倾斜转动设置有第二功能板，第二功能板的外端与两个连接杆转动连接，所述第二调整板的外壁上设置有板簧，板簧与弓形外板连接；
18、其中，连接杆与第二调整板呈夹角状态。
19、进一步地，第三立柱外壁上和多边形传动伸缩杆固定端外壁上均设置有蜗轮，蜗轮上啮合设置有蜗杆，所述弓形外板的外壁上安装有第三电机，第三电机的输出端和两个蜗杆上均设置有皮带轮，三个皮带轮之间传动设置有皮带。
20、与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过采用自动切除多余材料的方式对防撞块进行加工处理，可方便使加工后的防撞块与导向滚柱的外形保持一致，从而提高切割工作的精准度，提高防撞块加工质量，避免材料切割量无法准确把控并导致对防撞块外壁造成破坏，提高产品生产质量，同时自动化加工方式相比人工操作的便捷性更高，节省人力和时间，提高工作效率。
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1.一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，包括型板（1），所述型板（1）上安装有夹持结构，所述夹持结构用于对防撞块（46）进行固定；
2.根据权利要求1所述的一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述夹持结构包括安装在型板（1）顶部的多个第一连接板（5）和安装在多个第一连接板（5）顶部的平台（6），平台（6）顶部安装有多个第一立柱（7），第一立柱（7）顶部安装有球面凸块（8）；
3.根据权利要求2所述的一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述平台（6）的左右两侧均设置有第一转动板（12），第一转动板（12）与平台（6）转动连接，第一转动板（12）的外端转动安装有第一定位板（13），第一定位板（13）的外壁前后两侧均设置有第二连接板（14），第二连接板（14）的外端设置有第二定位板（15），并且第二连接板（14）与第二定位板（15）中部转动连接；
4.根据权利要求3所述的一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述平台（6）上安装有第一电机（19），第一电机（19）的输出端设置有第一锥齿轮（20），
5.根据权利要求4所述的一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，还包括弓形外板（24），弓形外板（24）位于转盘（9）和型板（1）的外侧，型板（1）底部安装有第三立柱（25），第三立柱（25）底部转动安装在弓形外板（24）上，弓形外板（24）内壁上安装有第四连接板（26），转动柱（4）转动安装在第四连接板（26）上；
6.根据权利要求5所述的一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述切割机构包括直角基板（31），直角基板（31）外壁上安装有连接架结构，连接架结构固定在转动柱（4）外壁上；
7.根据权利要求6所述的一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述连接架结构包括安装在转动柱（4）外壁上的两个连接杆（35），连接杆（35）的外端设置有弧形滑轨（36），弧形滑轨（36）上滑动设置有滑块（37），滑块（37）安装在直角基板（31）的外壁上，两个弧形滑轨（36）之间设置有第一调整板（38），第一调整板（38）的一端固定在直角基板（31）的外壁上，第一调整板（38）的另一端转动安装有第二调整板（39），第二调整板（39）的外端转动安装在弓形外板（24）内壁上，第二调整板（39）中部倾斜转动设置有第二功能板（40），第二功能板（40）的外端与两个连接杆（35）转动连接，所述第二调整板（39）的外壁上设置有板簧（47），板簧（47）与弓形外板（24）连接；
8.根据权利要求7所述的一种EPP材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，第三立柱（25）外壁上和多边形传动伸缩杆（27）固定端外壁上均设置有蜗轮（41），蜗轮（41）上啮合设置有蜗杆（42），所述弓形外板（24）的外壁上安装有第三电机（43），第三电机（43）的输出端和两个蜗杆（42）上均设置有皮带轮（44），三个皮带轮（44）之间传动设置有皮带（45）。
...【技术特征摘要】
1.一种epp材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，包括型板（1），所述型板（1）上安装有夹持结构，所述夹持结构用于对防撞块（46）进行固定；
2.根据权利要求1所述的一种epp材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述夹持结构包括安装在型板（1）顶部的多个第一连接板（5）和安装在多个第一连接板（5）顶部的平台（6），平台（6）顶部安装有多个第一立柱（7），第一立柱（7）顶部安装有球面凸块（8）；
3.根据权利要求2所述的一种epp材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述平台（6）的左右两侧均设置有第一转动板（12），第一转动板（12）与平台（6）转动连接，第一转动板（12）的外端转动安装有第一定位板（13），第一定位板（13）的外壁前后两侧均设置有第二连接板（14），第二连接板（14）的外端设置有第二定位板（15），并且第二连接板（14）与第二定位板（15）中部转动连接；
4.根据权利要求3所述的一种epp材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，所述平台（6）上安装有第一电机（19），第一电机（19）的输出端设置有第一锥齿轮（20），第一锥齿轮（20）的前后两侧均啮合设置有第二锥齿轮（21），所述平台（6）上安装有两个第三连接板（22），两个第三连接板（22）分别与两个第二锥齿轮（21）转动连接，第二锥齿轮（21）的外壁上偏心转动安装有动力杆（23），动力杆（23）的外端转动安装在第一功能板（18）上。
5.根据权利要求4所述的一种epp材质汽车防撞块加工生产装置，其特征在于，还包括弓形外板（24），弓形外板（24）位于转盘（9）和型板（1）的外侧，型板（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈珊珊，周志强，肖越，张敏，
申请(专利权)人：中广核博繁新材料南通有限公司，
类型：发明
国别省市：
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