【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及橡胶履带，具体涉及一种改良型橡胶履带。
技术介绍
1、橡胶履带常用于工程装载运输机等机器的行走部件，根据驱动轮的不同，有不同的节距，履带中的传动筋板根据节距不同和履带长度的不同分为不同的节距和节数，传动筋板在履带中起到啮合、导向及传递动力的作用，传动筋板外侧用钢帘线作为骨架层，起到承受张力和传递动力的作用，传动筋板和钢帘线的内外侧都用橡胶包裹，内侧采用硬度较高的轮侧橡胶，外侧和地面接触的部分采用弹性较好硬度较低的花纹橡胶。
2、现有的橡胶履带由于自身配重较重，在进行装配和拆卸时，工人都需要花费较多的时间，并且在松软路面使用时，传动件与内外侧橡胶链接性不佳，从而造成抓地效果不良，易出现打滑的情况发生。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种改良型橡胶履带，以解决上述
技术介绍
中提出的在进行装配和拆卸时，工人都需要花费较多的时间，并且在松软路面使用时，传动件与内外侧橡胶链接性不佳，从而造成抓地效果不良，易出现打滑的情况发生的情况发生的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种改良型橡胶履带，包括传动件、钢帘线、外侧橡胶层，以及与驱动轮接触的内侧橡胶层，所述外侧橡胶层的表面设置有凸齿，所述凸齿的端部设置有第一花纹，所述传动件设置在所述外侧橡胶层和内侧橡胶层之间，且相邻所述传动件之间设置有第一间隙，所述钢帘线设置在所述外侧橡胶层和内侧橡胶层之间；
3、所述传动件包括传动板和驱动齿，所述传动板和所述驱动齿均设置有两个，
4、且所述钢帘线位于所述导向块与所述传动板之间。
5、在本专利技术的一种实施例中，所述连接轴的长度设置为45mm，两个驱动齿顶面的距离设置为68mm。
6、在本专利技术的一种实施例中，所述第一花纹设置为六芒星花纹。
7、在本专利技术的一种实施例中，相邻所述凸齿之间设置有第二间隙，且所述凸齿的侧部设置有凸起。
8、在本专利技术的一种实施例中，所述连接轴的表面设置有第二花纹。
9、在本专利技术的一种实施例中，所述传动板的侧部开设有凹槽，所述凹槽内设置有第一加强筋。
10、在本专利技术的一种实施例中，所述驱动齿的一侧设置有第二加强筋。
11、在本专利技术的一种实施例中，所述驱动齿与所述内侧橡胶层内侧橡胶层之间的距离设置为36mm。
12、在本专利技术的一种实施例中，所述钢帘线设置有三组，所述钢帘线交织排布在所述外侧橡胶层和内侧橡胶层之间。
13、综上所述，由于采用了上述技术，本专利技术的有益效果是：
14、1、本专利技术通过将相邻传动件之间设置第一间隙，在不降低履带强度的前提下，减少橡胶使用，降低履带重量，可以有效降低更换橡胶履带消耗的体力，以及节省更换时间，并且可以降低设备的整体重量。
15、2、本专利技术通过第一花纹、第二间隙和凸起的使用，在于地面接触时，可以有效的提高橡胶履带与松软路面之间的接触面积，增大摩擦力，可以有效的提高防滑效果。
16、3、本专利技术通过第二花纹的使用，可以提高与外侧橡胶层接触面积，提高连接轴与外侧橡胶层的接触面积，提高外侧橡胶层的附着力。
17、4、通过凹槽的使用，在压铸生产过程中，使橡胶嵌入到凹槽内，可以使橡胶与传动板更好的附着，可以提高传动板的传动效果；通过第一加强筋的使用，可以有效的提高传动板的机械强度，在使用过程中，可以提高传动板的使用寿命。
18、5、通过将三组钢帘线交织排布在外侧橡胶层和内侧橡胶层之间，在履带移动过程中，可以提高传动件与橡胶履带的传动比，可以应对各个方向的扭力，可以有效的提高橡胶履带的韧性强度。
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1.一种改良型橡胶履带，包括传动件(1)、钢帘线(2)、外侧橡胶层(3)，以及与驱动轮接触的内侧橡胶层(4)，其特征在于，所述外侧橡胶层(3)的表面设置有凸齿(5)，所述凸齿(5)的端部设置有第一花纹(6)，所述传动件(1)设置在所述外侧橡胶层(3)和内侧橡胶层(4)之间，且相邻所述传动件(1)之间设置有第一间隙(7)，所述钢帘线(2)设置在所述外侧橡胶层(3)和内侧橡胶层(4)之间；
2.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述连接轴(10)的长度设置为45mm，两个驱动齿(9)顶面的距离设置为68mm。
3.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述第一花纹(6)设置为六芒星花纹。
4.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：相邻所述凸齿(5)之间设置有第二间隙(16)，且所述凸齿(5)的侧部设置有凸起(11)。
5.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述连接轴(10)的表面设置有第二花纹(12)。
6.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所
7.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述驱动齿(9)的一侧设置有第二加强筋(15)。
8.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述驱动齿(9)与所述内侧橡胶层(4)内侧橡胶层(4)之间的距离设置为36mm。
9.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述钢帘线(2)设置有三组，所述钢帘线(2)交织排布在所述外侧橡胶层(3)和内侧橡胶层(4)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种改良型橡胶履带，包括传动件(1)、钢帘线(2)、外侧橡胶层(3)，以及与驱动轮接触的内侧橡胶层(4)，其特征在于，所述外侧橡胶层(3)的表面设置有凸齿(5)，所述凸齿(5)的端部设置有第一花纹(6)，所述传动件(1)设置在所述外侧橡胶层(3)和内侧橡胶层(4)之间，且相邻所述传动件(1)之间设置有第一间隙(7)，所述钢帘线(2)设置在所述外侧橡胶层(3)和内侧橡胶层(4)之间；
2.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述连接轴(10)的长度设置为45mm，两个驱动齿(9)顶面的距离设置为68mm。
3.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：所述第一花纹(6)设置为六芒星花纹。
4.根据权利要求1所述的一种改良型橡胶履带，其特征在于：相邻所述凸齿(5)之间设置有第二间隙(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：许同春，金文俊，朱唐伟，孙雨鑫，
申请(专利权)人：镇江同立橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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