System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种高导电充气轮胎制造技术_技高网

一种高导电充气轮胎制造技术

技术编号:40351086 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-09 14:35
本发明专利技术公开了一种高导电充气轮胎,属于车辆轮胎技术领域;所述高导电充气轮胎包括胎面、冠带层、带束层、胎体、胎侧、轮辋衬垫和胎圈钢丝,所述胎体中的帘线和冠带层中的帘线均为纤维‑金属纳米颗粒复合帘线,所述纤维‑金属纳米颗粒复合帘线包括纤维帘线和附着在纤维帘线上的金属纳米颗粒。本发明专利技术通过将金属纳米颗粒与纤维帘线进行复合形成纤维‑金属纳米颗粒复合帘线,并将纤维‑金属纳米颗粒复合帘线用于轮胎的胎体、冠带层等结构中,使轮胎中的导电通道覆盖更全面,提高轮胎的导电性能;本发明专利技术能够在不增加轮胎重量、不增加轮胎滚阻的前提下,打通轮胎内部导电通道,及时释放车辆行驶中产生的静电,同时兼顾低滚阻性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆轮胎,具体涉及一种高导电充气轮胎


技术介绍

1、碳排放标准要求日益严苛,以及为了提升燃油经济性,对轮胎滚阻要求日益苛刻。通过在橡胶中添加可降低滚阻的材料,行业中普遍使用二氧化硅(白炭黑),可有效降低滚阻,但同时会导致导电性变差,或者是减小填料(如碳黑)用量来降低滚阻,同样也会导致导电性变差。尤其是对于半钢产品而言,其胎体主要为非金属的聚酯材料,导电性更差。同时随着电动车的普及,静电更容易对汽车电器元件造成影响。

2、为了提高轮胎导电性,目前主要采用的方法是增加导电通道,如在胎面中加导电胶条、高导电胎体覆胶、高导电胎侧、胎侧内侧加贴导电胶条、胎体中增加钢丝导电条等方法。但是使用导电胶条,会导致轮胎重量增加,成本增加,也会带来滚阻的增加;改善胎体覆胶、胎侧胶导电性能,通常也会导致滚阻的增加。


技术实现思路

1、针对现有技术中的不足,本专利技术的目的是在不增加轮胎重量、不增加轮胎滚阻的前提下,提高轮胎的导电性能,打通轮胎内部导电通道,及时释放车辆行驶中产生的静电,同时兼顾低滚阻性能。

2、为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:

3、一种高导电充气轮胎,包括胎面、冠带层、带束层、胎体、胎侧、轮辋衬垫和胎圈钢丝,胎面直接与地面接触,冠带层位于胎面下,带束层位于冠带层下,一对胎侧配置于轮胎的两侧,胎体配置于胎侧内侧,轮辋衬垫位于胎侧与轮辋之间,与轮辋接触,胎圈钢丝配置于胎体内;胎体中的帘线和冠带层中的帘线均为纤维-金属纳米颗粒复合帘线,纤维-金属纳米颗粒复合帘线包括纤维帘线和附着在纤维帘线上的金属纳米颗粒;其中:

4、纤维-金属纳米颗粒复合帘线是通过在纤维帘线的表面喷涂金属纳米颗粒溶胶后经过烘干、冷却得到。纤维帘线的材质为人造丝、pet或尼龙。金属纳米颗粒溶胶中金属纳米颗粒为金纳米颗粒、银纳米颗粒或铜纳米颗粒。进一步优选的,金属纳米颗粒溶胶中金属纳米颗粒的粒径为10nm-200nm;金属纳米颗粒溶胶中金属纳米颗粒的形状为球形、棒形状或多枝形状。本专利技术中使用的纤维帘线在微观结构上是粗糙且多孔的,并均具有吸水性,当将金属纳米颗粒溶胶喷涂至纤维帘线表面时,金属纳米颗粒除了会包覆在纤维帘线表面外,部分金属纳米颗粒还会浸润到纤维内部,利用金属纳米颗粒的导电性质,使最终获得的纤维-金属纳米颗粒复合帘线具有很好的导电性。

5、作为优选的技术方案,高导电充气轮胎还包括外包布和补强层,包布或补强层为纤维-金属纳米颗粒复合帘线。

6、与现有技术相比,本专利技术的有益效果如下:

7、(1)本专利技术通过将金属纳米颗粒与纤维帘线进行复合形成纤维-金属纳米颗粒复合帘线,并将纤维-金属纳米颗粒复合帘线用于轮胎的胎体、冠带层等结构中,使轮胎中的导电通道覆盖更全面,显著提高轮胎的导电性能。

8、(2)本专利技术不额外增加轮胎的重量,满足行业轻量化的要求。

9、(3)本专利技术结合使用低滚阻胎侧,可大幅降低滚阻,使轮胎兼顾低滚阻及高导电性能。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高导电充气轮胎,包括胎面、冠带层、带束层、胎体、胎侧、轮辋衬垫和胎圈钢丝,其特征在于:所述胎体中的帘线和冠带层中的帘线均为纤维-金属纳米颗粒复合帘线,所述纤维-金属纳米颗粒复合帘线包括纤维帘线和附着在纤维帘线上的金属纳米颗粒。

2.根据权利要求1所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述纤维-金属纳米颗粒复合帘线是通过在纤维帘线的表面喷涂金属纳米颗粒溶胶后经过干燥得到。

3.根据权利要求2所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述纤维帘线的材质为人造丝、PET或尼龙。

4.根据权利要求2所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述金属纳米颗粒溶胶中金属纳米颗粒为金纳米颗粒、银纳米颗粒或铜纳米颗粒。

5.根据权利要求4所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述金属纳米颗粒溶胶中金属纳米颗粒的粒径为10nm-200nm。

6.根据权利要求1所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述金属纳米颗粒溶胶中金属纳米颗粒的形状为球形、棒形状或多枝形状。

7.根据权利要求1至6任一项所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述高导电充气轮胎还包括外包布和补强层,所述包布或补强层为纤维-金属纳米颗粒复合帘线。

8.根据权利要求1所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述轮胎中胎侧胶为低滚阻胶料。

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【技术特征摘要】

1.一种高导电充气轮胎,包括胎面、冠带层、带束层、胎体、胎侧、轮辋衬垫和胎圈钢丝,其特征在于:所述胎体中的帘线和冠带层中的帘线均为纤维-金属纳米颗粒复合帘线,所述纤维-金属纳米颗粒复合帘线包括纤维帘线和附着在纤维帘线上的金属纳米颗粒。

2.根据权利要求1所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述纤维-金属纳米颗粒复合帘线是通过在纤维帘线的表面喷涂金属纳米颗粒溶胶后经过干燥得到。

3.根据权利要求2所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述纤维帘线的材质为人造丝、pet或尼龙。

4.根据权利要求2所述的高导电充气轮胎,其特征在于:所述金属纳米颗粒...

【专利技术属性】
技术研发人员:张慧马庆丰
申请(专利权)人:安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
类型:发明
国别省市:

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