【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铰链组装，具体而言，涉及一种汽车机盖铰链组装生产设备。
技术介绍
1、汽车机盖铰链一般包括铰链上臂和铰链下臂，铰链上臂和铰链下臂之间通过销轴或者其他轴类连接件相互连接，机盖铰链上臂与汽车引擎盖连接，机盖铰链下臂通过机盖铰链车身侧安装支架连接到车身上；
2、在汽车机盖铰链的组装过程中，需要分别定位铰链上臂和铰链下臂的位置，并将铰链上臂和铰链下臂上的转动连接通孔对准，使用销轴或其他轴类连接件穿过铰链上臂和铰链下臂上的转动连接通孔进行连接固定，通常会采用固定铰链上臂，通过将铰链下臂移动到对准铰链上臂的位置完成组装，但是在这个过程中，由于铰链上臂的位置确定，不能进行移动，需要将组装完成的铰链上臂拆卸下来重新上料，造成这个组装加工过程效率底；不能连续性对铰链上臂与下臂相互组装。
3、因此我们对此做出改进，提出一种汽车机盖铰链组装生产设备。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：针对目前存在的铰链上臂与下臂组装时，通常会采用固定铰链上臂，通过将铰链下臂移动到对准铰链上臂的位置完成组装，但是在这个过程中，由于铰链上臂的位置确定，不能进行移动，需要将组装完成的铰链上臂拆卸下来重新上料，造成这个组装加工过程效率底；不能连续性对铰链上臂与下臂相互组装的问题。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下一种汽车机盖铰链组装生产设备，以改善上述问题。
3、本申请具体是这样的：
4、一种汽车机盖铰链组装生产设备，包括机体，机
5、所述第一分割盘和第二分割盘上分别设置有第一固定机构和第二固定机构，第一固定机构和第二固定机构用于分别固定第一铰链部和第二铰链部，第一固定机构和第二固定机构随着第一分割盘和第二分割盘的转动带动第一铰链部和第二铰链部相互对接，使第一铰链部和第二铰链部位于组装平台与组装枪之间；
6、第一固定机构包括柜体和悬置可升降安装在柜体上方的固定底座，固定底座包括竖直部分和水平部分，竖直部分与水平部分弯曲一体成型，竖直部分设置有卡在第一铰链部上的凸起柱，所述水平部设置有限位通孔，所述限位通孔下方设置有穿过限位通孔并卡在第一铰链部侧面的压缩复位杆。
7、作为本申请优选的技术方案，所述第二固定机构包括支撑台和固定安装在支撑台上方的背板，所述支撑台上与背板相对设置有导向板，导向板与背板之间留有供第二铰链部端部伸入的间隙，所述背板可伸缩安装有限位柱，限位柱用于卡在第二铰链部上的通孔。
8、作为本申请优选的技术方案，所述背板远离导向板的端面设置有安装盘，安装盘的背部设置有电磁铁，电磁铁通过滑轴带动限位柱伸出或者回缩。
9、作为本申请优选的技术方案，所述支撑台内部向上伸出设置有卡板，卡板的上端面轮廓形状与第二铰链部上槽口轮廓形状吻合。
10、作为本申请优选的技术方案，所述支撑台内部设置有滑杆，所述滑杆上套设有推动卡板向上运动的第一弹性件和第二弹性件，所述滑杆上还滑动安装有联动板，联动板位于第一弹性件与第二弹性件的下方，联动板的下方设置有用于带动联动板向上运动的顶杆。
11、作为本申请优选的技术方案，所述支撑台内部还设置有电连接件，电连接件的两侧均设置有电连接片，两块电连接片分别与电磁铁的导电回路两端导电连接，所述联动板的侧面设置有伸出端，伸出端远离联动板的一端向上伸出到两块电连接片之间，伸出端伸入到两块电连接片之间的顶部设置有导电端子；导电端子用于接通电磁铁的导电回路。
12、作为本申请优选的技术方案，所述柜体内部上下滑动安装有升降板，所述升降板底部设置有弹性杆，弹性杆带动升降板向上运动，所述升降板的上方设置有支撑杆，支撑杆的上端穿过柜体并分别与固定底座连接，支撑杆与柜体滑动连接。
13、作为本申请优选的技术方案，所述所述压缩复位杆的内部设置有伸出压缩复位杆两侧的限位卡块，限位卡块用于卡在固定底座的下方，所述柜体的上方设置有可调节限位件，可调节限位件用于卡在限位卡块上方。
14、作为本申请优选的技术方案，所述压缩复位杆上设置有卡槽，所述限位卡块滑动安装在卡槽内部，两个限位卡块之间设置有用于带动限位卡块相互远离的弹性部。
15、作为本申请优选的技术方案，所述可调节限位件包括两个相对安装相互啮合的半齿轮，两个半齿轮下方设置有用于带动两个半齿轮复位转动的扭簧，两个半齿轮的一侧朝向压缩复位杆的一侧设置有转动板，两个转动板分别位于压缩复位杆的两侧，两个转动板相互朝向的一侧均设置有卡接部，卡接部用于卡在限位卡块上方。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
17、在本申请的方案中：
18、为了解决现有技术中能连续性对铰链上臂与下臂相互组装的问题，本申请通过设置的第一固定机构和第二固定机构，通过第一分割盘和第二分割盘的相对转动，带动第一铰链部和第二铰链部的连接端相互靠近，实现了在第一铰链部和第二铰链部上的转动连接通孔同轴的时候，驱动组装枪完成对第一铰链部和第二铰链部的组装，实现了连续的对第一铰链部和第二铰链部进行组装，上料和下料均可以设置在第一铰链部和第二铰链部组装过程中进行，使铰链的组装效率更高；
19、当第一分割盘和第二分割盘相对转动到第一固定机构与第二固定机构相互靠近并且平行的时候，第一铰链部和第二铰链部完成在三维坐标上的x轴和y轴的定位，此时第一铰链部的转动连接通孔位于第二铰链部的转动连接通孔上方，之后通过组装枪向下移动，带动第一铰链部和第一固定机构向下同步移动，完成第二铰链部的z轴方向上的定位，通过在三维坐标的三个方向上对第一铰链部和第二铰链部进行定位，确保第一铰链部和第二铰链部对接的准确性。
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1.一种汽车机盖铰链组装生产设备，包括机体（1），机体（1）上转动设置有第一分割盘（2）和第二分割盘（3），其特征在于，所述第一分割盘（2）和第二分割盘（3）并排间隔设置，所述第一分割盘（2）和第二分割盘（3）之间设置有组装平台（8），组装平台（8）上方设置有组装枪（7）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述第二固定机构（5）包括支撑台（51）和固定安装在支撑台（51）上方的背板（52），所述支撑台（51）上与背板（52）相对设置有导向板（53），导向板（53）与背板（52）之间留有供第二铰链部（10）端部伸入的间隙，所述背板（52）可伸缩安装有限位柱（55），限位柱（55）用于卡在第二铰链部（10）上的通孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述背板（52）远离导向板（53）的端面设置有安装盘（521），安装盘（521）的背部设置有电磁铁（522），电磁铁（522）通过滑轴带动限位柱（55）伸出或者回缩。
4.根据权利要求3所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所
5.根据权利要求4所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述支撑台（51）内部设置有滑杆（541），所述滑杆（541）上套设有推动卡板（54）向上运动的第一弹性件（542）和第二弹性件（543），所述滑杆（541）上还滑动安装有联动板（56），联动板（56）位于第一弹性件（542）与第二弹性件（543）的下方，联动板（56）的下方设置有用于带动联动板（56）向上运动的顶杆（57）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述支撑台（51）内部还设置有电连接件（58），电连接件（58）的两侧均设置有电连接片，两块电连接片分别与电磁铁（522）的导电回路两端导电连接，所述联动板（56）的侧面设置有伸出端（561），伸出端（561）远离联动板（56）的一端向上伸出到两块电连接片之间，伸出端（561）伸入到两块电连接片之间的顶部设置有导电端子（562）；导电端子（562）用于接通电磁铁（522）的导电回路。
7.根据权利要求6所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述柜体（41）内部上下滑动安装有升降板（411），所述升降板（411）底部设置有弹性杆（412），弹性杆（412）带动升降板（411）向上运动，所述升降板（411）的上方设置有支撑杆（413），支撑杆（413）的上端穿过柜体（41）并分别与固定底座（42）连接，支撑杆（413）与柜体（41）滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述所述压缩复位杆（414）的内部设置有伸出压缩复位杆（414）两侧的限位卡块（415），限位卡块（415）用于卡在固定底座（42）的下方，所述柜体（41）的上方设置有可调节限位件（416），可调节限位件（416）用于卡在限位卡块（415）上方。
9.根据权利要求8所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述压缩复位杆（414）上设置有卡槽（4141），所述限位卡块（415）滑动安装在卡槽（4141）内部，两个限位卡块（415）之间设置有用于带动限位卡块（415）相互远离的弹性部（4142）。
10.根据权利要求9所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述可调节限位件（416）包括两个相对安装相互啮合的半齿轮（4161），两个半齿轮（4161）下方设置有用于带动两个半齿轮（4161）复位转动的扭簧（4165），两个半齿轮（4161）的一侧朝向压缩复位杆（414）的一侧设置有转动板（4162），两个转动板（4162）分别位于压缩复位杆（414）的两侧，两个转动板（4162）相互朝向的一侧均设置有卡接部（4163），卡接部（4163）用于卡在限位卡块（415）上方。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车机盖铰链组装生产设备，包括机体（1），机体（1）上转动设置有第一分割盘（2）和第二分割盘（3），其特征在于，所述第一分割盘（2）和第二分割盘（3）并排间隔设置，所述第一分割盘（2）和第二分割盘（3）之间设置有组装平台（8），组装平台（8）上方设置有组装枪（7）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述第二固定机构（5）包括支撑台（51）和固定安装在支撑台（51）上方的背板（52），所述支撑台（51）上与背板（52）相对设置有导向板（53），导向板（53）与背板（52）之间留有供第二铰链部（10）端部伸入的间隙，所述背板（52）可伸缩安装有限位柱（55），限位柱（55）用于卡在第二铰链部（10）上的通孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述背板（52）远离导向板（53）的端面设置有安装盘（521），安装盘（521）的背部设置有电磁铁（522），电磁铁（522）通过滑轴带动限位柱（55）伸出或者回缩。
4.根据权利要求3所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述支撑台（51）内部向上伸出设置有卡板（54），卡板（54）的上端面轮廓形状与第二铰链部（10）上槽口轮廓形状吻合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述支撑台（51）内部设置有滑杆（541），所述滑杆（541）上套设有推动卡板（54）向上运动的第一弹性件（542）和第二弹性件（543），所述滑杆（541）上还滑动安装有联动板（56），联动板（56）位于第一弹性件（542）与第二弹性件（543）的下方，联动板（56）的下方设置有用于带动联动板（56）向上运动的顶杆（57）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车机盖铰链组装生产设备，其特征在于，所述支撑台（51）内部还设置有电连接件（58），电连接件（58）的两侧均设置有电连接片，两块电连接片分别与电磁铁（522）的导电回路两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李战，
申请(专利权)人：无锡克莱德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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