【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及厚板零件成形，尤其涉及一种可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法。
技术介绍
1、机匣组件作为航空发动机上的主要承力部件，为发动机承受载荷和包容的关键部件，是典型的结构零件。材料多为钛合金或者高温合金，加工过程中需要着重控制高精度形位公差及加工过程产生的变形。
2、发动机上的机匣组件传统工艺先用大锻件制坯，然后采用五轴机加出所需的零件，材料属于昂贵材料，存在锻件成本高，机加效率低及机加变形严重等问题，机加变形影响到机匣零件的精度，最终影响发动机的寿命。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，通过改变零件的成形方式，减少大量机械加工操作，降低了设备机加过程中产生的变形，节省了材料和机加的成本，同时提高成形后零件的表面质量。
2、本专利技术的技术方案为：一种可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
3、step1、将厚板坯料进行水切割，制作用来成形厚板零件的坯料；
4、step2、对坯料进行拉深，同时预留拉深量、成形凹模圆角半径、拉深间隙、拉深凸圆角；
5、step3、对预拉深零件进行固溶处理，消除拉深成形产生的应力；
6、step4、对热处理后的预拉深零件进行终拉深；
7、step5、将终拉深后多余的法兰部分进行切割，切割后的直筒边缘倒角；
8、step6、对倒角后的零件进行切底孔，然后第二
9、step7、对第二次固溶处理后零件进行预缩口，然后更换模具进行终缩口，在进行两次缩口的过程中，缩口变形程度需要控制；
10、step8、将终缩口的零件放到凹模里，压边合模，给一定吨位，凸模下行一定高度，使镶块在水平方向移动位移，使零件受力校形，得到零件。
11、作为上述技术方案的进一步改进：
12、优选地，切割后的所述坯料的直径ød，所述坯料的厚度t=5-30㎜；因此适合拉深系数m=d/d＞0.6；厚径比t/d ＞0.02的厚板零件成形，其中d代表拉深筒形零件直径尺寸；m代表拉深系数。
13、优选地，所述预留拉深量为5-10毫米，所述成形凹模圆角半径，其中d坯=d，所述拉深间隙z=1.1t+δt，其中δt代表板料料厚的上偏差，所述拉深凸圆角＞3t。
14、优选地，所述step4中终拉深后：
15、凸模圆角半径 ；
16、拉深间隙：z1=t+δ，其中δ表示为板料拉深过程中侧壁增厚的最大值；
17、拉深板料最大厚度：；
18、板材拉深时的变厚系数：k=（0.5-0.7）(1-m)*100。
19、优选地，所述step5中倒角的参数c小于8度
20、优选地，所述step7中预缩口的相关参数为：
21、预缩口系数：，其中代表第一次缩口后零件的口部直径；
22、预缩口厚度：；
23、预缩口后的高度：，其中h代表缩口前零件的高度；
24、终缩口的相关参数为：
25、二次缩口系数：，其中d4代表第二次缩口后零件的口部直径；
26、二次缩口厚度：；
27、二次缩口后的高度：。
28、优选地，最终得到的所述零件精度±0.5㎜。
29、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
30、本专利技术用于解决现有厚板零件由锻件机加成形方法中存在机加变形、效率低和材料利用率低等问题，解决纯锻件机加过程中机加变形，成形精度不高，加工耗时过长问题。减小坯料尺寸，提高材料的利用率和降低了生产成本问题。
31、此厚板成形方法还解决锻造过程中的起皱问题，对于深拉伸零件无法成形问题。此厚板成形工艺提高了零件的成形极限，增加了零件的可靠性。适用厚板零件成形的材料为高温合金、铝合金、不锈钢、碳钢板等金属材料及非金属材料。
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1.一种可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，切割后的所述坯料的直径D，初始所述坯料的厚度t=5-30㎜；因此适合拉深系数m=d/D＞0.6；厚径比t/d ＞0.02的厚板零件成形，其中d代表拉深筒形零件直径尺寸；m代表拉深系数。
3.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，所述预留拉深量为5-10毫米，所述成形凹模圆角半径：
4.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，所述Step4中终拉深后：
5.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，所述Step5中倒角的参数C小于8度。
6.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，所述Step7中预缩口的相关参数为：
7.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，最终得到的所述零件精度±0.5㎜。
【技术特征摘要】
1.一种可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，切割后的所述坯料的直径d，初始所述坯料的厚度t=5-30㎜；因此适合拉深系数m=d/d＞0.6；厚径比t/d ＞0.02的厚板零件成形，其中d代表拉深筒形零件直径尺寸；m代表拉深系数。
3.根据权利要求1所述的可替换锻件机加厚板零件成形的工艺方法，其特征在于，所述预留拉深量为5-10毫米，所述成形凹模圆角半径：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊爱奎，马江泽，陈树来，张艳峰，贾昊东，马淮静，
申请(专利权)人：天津天锻航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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