一种用于汽车传感器的钢珠点焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车传感器的钢珠点焊装置，其特征在于：包括主支架、放置汽车传感器的夹具、输送钢珠的送料机构、将钢珠放置在汽车传感器上的放料机构、焊接钢珠的焊接装置、设置在所述主支架上的第一移动装置和拍摄汽车传感器的拍摄机构；所述送料机构通过输送管连通所述放料机构；所述输送管连通气源；所述放料机构和所述焊接装置设置在所述第一移动装置上；所述拍摄机构设置在所述主支架上。解决了现有方案中点焊的位置精度较低，且焊接效率较低的问题。焊接效率较低的问题。焊接效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传感器的钢珠点焊装置


[0001]本技术涉及点焊装置领域，尤其涉及一种用于汽车传感器的钢珠点焊装置。

技术介绍

[0002]汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器在加工时，需要在焊接位置注入油液之后在汽车传感器内焊接钢珠在焊接钢珠。现有方案采用人工放置钢珠，并将汽车传感器放置在电焊机上进行焊接。但这样的方案导致，点焊的位置精度较低，且焊接效率较低。如何解决这个问题变得至关重要。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的缺点，本技术的目的是提供一种用于汽车传感器的钢珠点焊装置，以解决现有技术中点焊的位置精度较低，且焊接效率较低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种用于汽车传感器的钢珠点焊装置；
[0006]包括主支架、放置汽车传感器的夹具、输送钢珠的送料机构、将钢珠放置在汽车传感器上的放料机构、焊接钢珠的焊接装置、设置在所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传感器的钢珠点焊装置，其特征在于：包括主支架(1)、放置汽车传感器的夹具(2)、输送钢珠的送料机构(3)、将钢珠放置在汽车传感器上的放料机构(4)、焊接钢珠的焊接装置(5)、设置在所述主支架(1)上的第一移动装置(6)和拍摄汽车传感器的拍摄机构(7)；所述送料机构(3)通过输送管(8)连通所述放料机构(4)；所述输送管(8)连通气源；所述放料机构(4)和所述焊接装置(5)设置在所述第一移动装置(6)上；所述拍摄机构(7)设置在所述主支架(1)上。2.如权利要求1所述的用于汽车传感器的钢珠点焊装置，其特征在于：所述夹具(2)包括板架(21)、放置汽车传感器的夹块(22)、压紧汽车传感器的夹头(23)和驱动所述夹头(23)移动的第一动力装置(24)；所述夹块(22)设置在所述板架(21)上；所述夹头(23)设置在所述第一动力装置(24)驱动端；所述夹头(23)上开设有夹口(25)；所述夹口(25)扣住汽车传感器。3.如权利要求1所述的用于汽车传感器的钢珠点焊装置，其特征在于：还包括移动所述夹具(2)的第二移动装置(9)；所述第二移动装置(9)包括第二动力装置(91)、底架(92)、沿所述底架(92)移动的底板(93)和旋转设置在所述底架(92)内的第一丝杆(94)；所述第一丝杆(94)螺纹贯穿连接所述底板(93)；所述第二动力装置(91)驱动所述第一丝杆(94)旋转。4.如权利要求1所述的用于汽车传感器的钢珠点焊装置，其特征在于：所述送料机构(3)包括第三动力装置(34)、筒体(31)、设置在所述筒体(31)内的固定块(32)和旋转设置在所述筒体(31)内的活动块(33)；钢珠积聚在所述筒体(31)内所述活动块(33)上方；所述固定块(32)上开设有放置钢珠的开口(35)；所述活动块(33)上开设有输送钢珠的通道(36)；所述第三动力装置(34)驱动所述活动块(33)旋转；所述活动块(33)贴合所述固定块(32)；所述通道(36)连通所述筒体(31)内所述活动块(33)上方和所述开口(35)；所述开口(35)连通所述输送管(8)。5.如权利要求1所述的用于汽车传感器的钢珠点焊装置，其特征在于：所述放料机构(4)包括第四动力装置(41)、设置在所述第四动力装置(41)驱动端的放料支架(42)、将钢珠放置在汽车传感器上的放料头(43)和驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭壮，
申请(专利权)人：无锡克莱德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：