【技术实现步骤摘要】
本技术涉及板料校平，特别是涉及一种汽车冲压件板料校平装置。
技术介绍
1、汽车冲压件板料校平装置是一种用于汽车冲压件生产加工过程中，对汽车冲压件所需的板料进行校平处理，提高冲压件的冲压质量的辅助装置，其在板料校平
中得到了广泛的使用；现有技术中申请号为201922265193.4的一种板料校平机构的专利中公开了一种能灵活调节上校平轴和下校平轴的间距，从而能用于不同厚度的板料的校平处理过程，扩大了适用范围的板料校平机构；但现有的校平装置对上校平轴的高度进行调节时，难以保持上校平轴的稳定性，在对板料进行校平时，上校平轴由于支撑结构较少，容易出现晃动，影响对板料的校平效果。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种稳定性较好，校平效果较好的汽车冲压件板料校平装置。
2、本技术的一种汽车冲压件板料校平装置，包括底座和底柱，底柱固定设置于底座的底部；还包括升降装置、托料机构、稳定机构、压平机构和辊压机构，升降机构设置于底座的顶部左端，托料机构设置于升降机构上，稳定机构设置于升降机构上，压平机构设置于底座的顶部右端，辊压机构设置于压平机构上；在使用汽车冲压件板料校平装置对板料进行加工时，通过第三气缸推动压板对板料进行初步压平，然后通过固定辊和活动辊对板料进行第一次校平，然后板料向左移动通过第一托辊、第二托辊和第一压辊的配合对板料进行二次校平，校平的效果较好，通过第一气缸的推动可对第一压辊的高度进行调整，在调整后，第二气缸推动顶块移动配合固定块对安装架进行顶紧固定，
3、优选的，升降机构包括固定架、第一气缸、安装架和第一压辊，固定架固定设置于底座的顶部左端，第一气缸固定设置于固定架的顶部，安装架固定设置于第一气缸的底部，第一压辊转动设置于安装架的下部；通过第一托辊、第二托辊和第一压辊的配合对板料进行二次校平。
4、优选的，托料机构包括第一托辊、第二托辊、保护罩、第一电机、主动轮、从动轮和传动带，第一托辊转动设置于固定架的下部，第二托辊转动设置于固定架的下部并位于第一托辊的右方，保护罩固定设置于固定架的前部，第一电机固定设置于保护罩的前部，第一托辊的前部与第一电机的输出端连接，主动轮固定设置于第一托辊的前部，从动轮固定设置于第二托辊的前部，传动带套设于主动轮和从动轮的中部，第一电机传动带动第一托辊和第二托辊转动，便于对板料进行托举校平。
5、优选的，稳定机构包括固定块、第二气缸和顶块，固定块固定设置于安装架的顶部，第二气缸固定设置于固定架的上部，顶块固定设置于第二气缸的端部，固定块的顶部和顶块的底部均设置有斜面，固定块与顶块通过斜面接触；通过第二气缸推动顶块移动配合固定块对安装架进行顶紧固定，保持第一压辊的稳定，提高校平效果。
6、优选的，压平机构包括固定座、支架、第三气缸和压板，固定座固定设置于底座的顶部右端，支架固定设置于固定座的顶部，第三气缸固定设置于支架的顶部，压板固定设置于第三气缸的底部；通过第三气缸推动压板对板料进行初步压平。
7、优选的，辊压机构包括固定辊、第四气缸、活动架和活动辊，固定座的前部设置有第二电机，固定座的左部设置有凹槽，固定辊转动设置于凹槽内并与第二电机的输出端连接，第四气缸固定设置于支架的顶部，活动架固定设置于第四气缸的底部，活动辊转动设置于活动架的下部并位于固定辊的上方；通过固定辊和活动辊对板料进行第一次校平。
8、优选的，还包括托座和托轴，托座固定设置于底座的顶部，托轴转动设置于托座的顶部，托轴的顶部与第一托辊的底部接触；通过上述设置对第一托辊稳定支撑。
9、优选的，还包括定位管和定位杆，定位管固定设置于固定架的顶部，定位杆固定设置于安装架的顶部，定位杆的顶部自定位管的底部插入定位管内。
10、与现有技术相比本技术的有益效果为：在使用汽车冲压件板料校平装置对板料进行加工时，通过第三气缸推动压板对板料进行初步压平，然后通过固定辊和活动辊对板料进行第一次校平，然后板料向左移动通过第一托辊、第二托辊和第一压辊的配合对板料进行二次校平，校平的效果较好，通过第一气缸的推动可对第一压辊的高度进行调整，在调整后，第二气缸推动顶块移动配合固定块对安装架进行顶紧固定，保持第一压辊的稳定，提高校平效果，实用性较强。
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1.一种汽车冲压件板料校平装置，包括底座（1）和底柱（2），底柱（2）固定设置于底座（1）的底部；其特征在于，还包括升降装置、托料机构、稳定机构、压平机构和辊压机构，升降机构设置于底座（1）的顶部左端，托料机构设置于升降机构上，稳定机构设置于升降机构上，压平机构设置于底座（1）的顶部右端，辊压机构设置于压平机构上。
2.如权利要求1所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，升降机构包括固定架（3）、第一气缸（4）、安装架（5）和第一压辊（6），固定架（3）固定设置于底座（1）的顶部左端，第一气缸（4）固定设置于固定架（3）的顶部，安装架（5）固定设置于第一气缸（4）的底部，第一压辊（6）转动设置于安装架（5）的下部。
3.如权利要求2所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，托料机构包括第一托辊（7）、第二托辊（8）、保护罩（9）、第一电机（10）、主动轮（11）、从动轮（12）和传动带（13），第一托辊（7）转动设置于固定架（3）的下部，第二托辊（8）转动设置于固定架（3）的下部并位于第一托辊（7）的右方，保护罩（9）固定设置于固定架（3）的前部
4.如权利要求2所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，稳定机构包括固定块（14）、第二气缸（15）和顶块（16），固定块（14）固定设置于安装架（5）的顶部，第二气缸（15）固定设置于固定架（3）的上部，顶块（16）固定设置于第二气缸（15）的端部，固定块（14）的顶部和顶块（16）的底部均设置有斜面，固定块（14）与顶块（16）通过斜面接触。
5.如权利要求1所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，压平机构包括固定座（17）、支架（18）、第三气缸（19）和压板（20），固定座（17）固定设置于底座（1）的顶部右端，支架（18）固定设置于固定座（17）的顶部，第三气缸（19）固定设置于支架（18）的顶部，压板（20）固定设置于第三气缸（19）的底部。
6.如权利要求5所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，辊压机构包括固定辊（21）、第四气缸（22）、活动架（23）和活动辊（24），固定座（17）的前部设置有第二电机，固定座（17）的左部设置有凹槽，固定辊（21）转动设置于凹槽内并与第二电机的输出端连接，第四气缸（22）固定设置于支架（18）的顶部，活动架（23）固定设置于第四气缸（22）的底部，活动辊（24）转动设置于活动架（23）的下部并位于固定辊（21）的上方。
7.如权利要求3所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，还包括托座（25）和托轴（26），托座（25）固定设置于底座（1）的顶部，托轴（26）转动设置于托座（25）的顶部，托轴（26）的顶部与第一托辊（7）的底部接触。
8.如权利要求1所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，还包括定位管（27）和定位杆（28），定位管（27）固定设置于固定架（3）的顶部，定位杆（28）固定设置于安装架（5）的顶部，定位杆（28）的顶部自定位管（27）的底部插入定位管（27）内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件板料校平装置，包括底座（1）和底柱（2），底柱（2）固定设置于底座（1）的底部；其特征在于，还包括升降装置、托料机构、稳定机构、压平机构和辊压机构，升降机构设置于底座（1）的顶部左端，托料机构设置于升降机构上，稳定机构设置于升降机构上，压平机构设置于底座（1）的顶部右端，辊压机构设置于压平机构上。
2.如权利要求1所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，升降机构包括固定架（3）、第一气缸（4）、安装架（5）和第一压辊（6），固定架（3）固定设置于底座（1）的顶部左端，第一气缸（4）固定设置于固定架（3）的顶部，安装架（5）固定设置于第一气缸（4）的底部，第一压辊（6）转动设置于安装架（5）的下部。
3.如权利要求2所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，托料机构包括第一托辊（7）、第二托辊（8）、保护罩（9）、第一电机（10）、主动轮（11）、从动轮（12）和传动带（13），第一托辊（7）转动设置于固定架（3）的下部，第二托辊（8）转动设置于固定架（3）的下部并位于第一托辊（7）的右方，保护罩（9）固定设置于固定架（3）的前部，第一电机（10）固定设置于保护罩（9）的前部，第一托辊（7）的前部与第一电机（10）的输出端连接，主动轮（11）固定设置于第一托辊（7）的前部，从动轮（12）固定设置于第二托辊（8）的前部，传动带（13）套设于主动轮（11）和从动轮（12）的中部。
4.如权利要求2所述的一种汽车冲压件板料校平装置，其特征在于，稳定机构包括固定块（14）、第二气缸（15）和顶块（16），固定块（14）固定设置于安装架（5）的顶部，第二气缸（15）固定设...
【专利技术属性】
技术研发人员：金昕，李玉恒，
申请(专利权)人：青岛益昕集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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