【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种氛围灯及汽车。
技术介绍
1、为了提升车辆内饰质感以及加强座舱空间的氛围感，市面上越来越多的汽车在车舱内设置了环绕式氛围灯，这些氛围灯多为灯带的形式。不可避免的，有些氛围灯需要布置在具有内凹形状的内饰板部位，例如主驾驶和副驾驶位的侧前方位置等。
2、而现有的氛围灯，设置在上述具有内凹形状的内饰板部位时，未能较好地解决因内饰板内凹而导致的聚光问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种氛围灯，以改善氛围灯在具有内凹形状的内饰板部位聚光的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种氛围灯，应用于汽车，该氛围灯包括：底座、灯带以及灯罩；其中：
3、所述底座包括与所述汽车的内饰板弧面造型匹配的阶梯段；所述阶梯段包括至少两个沿车身宽度方向延伸的台阶面；
4、所述灯带包括软板灯带，所述软板灯带上设置有与所述台阶面数量相等的发光模块；所述软板灯带贴合并固定于所述阶梯段，且每个所述软板灯带上的发光模块对应设置于一个所述台阶面；
5、所述灯罩与所述底座固定连接并围成容纳所述灯带的空间，所述灯罩与所述灯带相对的面为发光面；
6、所述阶梯段满足：沿车身长度方向，任意两个所述发光模块与所述发光面之间的距离差值小于设定值。
7、上述技术方案中，通过采用阶梯式底座以拟合内饰板的弧度，并将软板灯带固定于底座的台阶面上，同时保证每颗发光模块与灯罩的发光面距离一致，改善了氛围灯在具有内凹形状的内饰板处聚光的问题。
8、在一种可能的实施方式中，在所述软板灯带每个所述发光模块的对侧设置有加强板；
9、所述加强板贴合所述台阶面；
10、所述加强板的边沿均位于对应的所述台阶面边缘的范围内。
11、在一种可能的实施方式中，任意两个所述台阶面平行设置。
12、在一种可能的实施方式中，在所述阶梯段，沿汽车宽度方向上每个所述发光模块之间的距离相等。
13、在一种可能的实施方式中，在车身宽度方向上，每个所述发光模块之间的间距介于15～25毫米之间。
14、在一种可能的实施方式中，所述软板灯带与每个所述台阶面焊接固定。
15、在一种可能的实施方式中，所述台阶面上设置有焊接柱，所述软板灯带上设置有与所述焊接柱对应的焊接孔；
16、所述焊接柱穿设于所述焊接孔中。
17、在一种可能的实施方式中，每个所述台阶面上设置有2个所述焊接柱；
18、在任一所述台阶面上，2个所述焊接柱沿所述台阶面的对角线布置。
19、在一种可能的实施方式中，所述阶梯段还包括连接相邻两所述台阶面的倾斜面；
20、所述软板灯带沿所述倾斜面与所述台阶面的形状折弯，且相邻两所述发光模块之间的所述软板灯带长度大于同两个所述发光模块之间的所述台阶面与所述倾斜面延伸的距离。
21、第二方面，本申请提供了一种汽车，该汽车包括车身，以及设置在所述车身的上述任一种氛围灯。
22、上述技术方案中，通过采用阶梯式底座以拟合内饰板的弧度，并将软板灯带固定于底座的台阶面上，同时保证每颗发光模块与灯罩的发光面距离一致，改善了氛围灯在具有内凹形状的内饰板处聚光的问题。
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1.一种氛围灯，应用于汽车，其特征在于，所述氛围灯包括：底座、灯带以及灯罩；其中：
2.根据权利要求1所述氛围灯，其特征在于，在所述软板灯带每个所述发光模块的对侧设置有加强板；
3.根据权利要求1所述氛围灯，其特征在于，任意两个所述台阶面平行设置。
4.根据权利要求1所述氛围灯，其特征在于，在所述阶梯段，沿汽车宽度方向上每个所述发光模块之间的距离相等。
5.根据权利要求3所述氛围灯，其特征在于，在车身宽度方向上，每个所述发光模块之间的间距介于15～25毫米之间。
6.根据权利要求1所述氛围灯，其特征在于，所述软板灯带与每个所述台阶面焊接固定。
7.根据权利要求6所述氛围灯，其特征在于，所述台阶面上设置有焊接柱，所述软板灯带上设置有与所述焊接柱对应的焊接孔；
8.根据权利要求7所述氛围灯，其特征在于，每个所述台阶面上设置有2个所述焊接柱；
9.根据权利要求1～8任一项所述氛围灯，其特征在于，所述阶梯段还包括连接相邻两所述台阶面的倾斜面；
10.一种汽车，其特征在于，包括车身，
...【技术特征摘要】
1.一种氛围灯，应用于汽车，其特征在于，所述氛围灯包括：底座、灯带以及灯罩；其中：
2.根据权利要求1所述氛围灯，其特征在于，在所述软板灯带每个所述发光模块的对侧设置有加强板；
3.根据权利要求1所述氛围灯，其特征在于，任意两个所述台阶面平行设置。
4.根据权利要求1所述氛围灯，其特征在于，在所述阶梯段，沿汽车宽度方向上每个所述发光模块之间的距离相等。
5.根据权利要求3所述氛围灯，其特征在于，在车身宽度方向上，每个所述发光模块之间的间距介于15～25毫米之间。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：卢霄，郭传峰，刘臻青，杨皖东，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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