车门结构、车门及车辆制造技术

本技术涉及车辆技术领域，公开了车门结构、车门及车辆，车门结构包括车门外板、车门内板、车门加强板和密封件，车门外板具有第一连接端，车门内板具有第二连接端，第一连接端与第二连接端固定连接，车门外板与车门内板间具有安装空间，车门内板上设有多个第一连接部，车门加强板位于安装空间内，车门加强板设有多个第二连接部，第一连接部与第二连接部固定连接，密封件与车门内板相连接，且盖设在第一连接部上，本技术通过将密封件盖设在车门内板的第一连接部上，密封件可对第一连接部起到遮盖的作用，避免第一连接部裸露在外，使得用户在开启车门后朝向用户一侧的车门内板外观面更为简洁，观感上无异物感，从而提升了用户的观感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，具体涉及车门结构、车门及车辆。

技术介绍

1、在汽车设计中，车辆具有不同的侧面，各个侧面具有不同的设计重点，其中，a面通常是汽车设计中最重要的部分，因为它是汽车的主要视觉焦点，也是最能吸引人们注意的部分。因此，在设计a面时设计师通常会注重汽车的外观美观度和视觉效果，力求让汽车在外观上更加吸引人；b面通常是汽车设计中相对次要的部分。虽然它的重要性不如a面，但同样不可忽视。在设计b面时设计师通常会注重汽车的功能性和实用性，力求让汽车在使用时更加方便和实用。

2、车门作为车辆中使用频率较高的部件，用户体验感至关重要，车门b面中门锁型面在开关车门时会直接影响到用户视觉感知。

3、现有技术中，如图6所示，车门加强板通常采用自冲铆接工艺(spr，self piercingriveting)与车门内板2a相连接，由于spr铆钉3a头部尺寸较大，用户在开关车门时会明显观察到裸露在外部的spr铆钉3a，从而给用户带来不良体验和观感。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种车门结构、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，多个所述第一连接部(202)沿同一平滑线条布置。

3.根据权利要求1或2所述的车门结构，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的车门结构，其特征在于，所述密封件(4)底部设有凹槽，所述连接件与所述凹槽卡接。

5.根据权利要求4所述的车门结构，其特征在于，所述车门加强板(3)上设有延伸部(302)，所述延伸部(302)伸出所述安装空间(203)，所述延伸部(302)上设有所述第二连接部(301)，所述第二连接部(301)与所述第一连接部(202)相连接。...

【技术特征摘要】

1.一种车门结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，多个所述第一连接部(202)沿同一平滑线条布置。

3.根据权利要求1或2所述的车门结构，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的车门结构，其特征在于，所述密封件(4)底部设有凹槽，所述连接件与所述凹槽卡接。

5.根据权利要求4所述的车门结构，其特征在于，所述车门加强板(3)上设有延伸部(302)，所述延伸部(302)伸出所述安装空间(203)，所述延伸部(302)上设有所述第二连接部(301)，所述第二连接部(301)与所述第一连接部(202)相连接。

6.根据权利要求5所述的车门结构，其特征在于，所述第一连接部(202)设置在所述车门内板(2)上，相对于所述车门内板(2)的中部设置在位于远离所述车门外板(1)的位置。

7.根据权利要求6所述的车门结构，其特征在于，还包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：翁挺，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：