【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电磁阀，特别涉及一种车用开关电磁阀。
技术介绍
1、车用开关电磁阀在商用车amt系统变速器控制元件中具有举足轻重的地位。车用开关电磁阀主要由阀体、线圈、定子、动子、弹簧等部分组成，其工作原理主要是以压缩空气为动力，通过pwm（脉宽调制）信号控制电磁阀的开关频率。这种控制方式能够实现近似线性控制输出流量，使气缸推动离合器的执行机构，从而实现平稳换挡。这种换挡方式不仅提高了燃料利用率，还降低了汽车在行驶过程中的排放量，有助于实现环保出行，然而，现有的车用开关电磁阀仍然存在一些不容忽视的缺陷，弹簧一般设置在动子内部，这种设计增加了弹簧的磨损风险，弹簧在运动过程中容易与动子内部发生摩擦，此外，动子内部的安装空间有限，弹簧设计一般较为细长，这使得磨损问题更加严重，弹簧接触受力面积小，造成动子运动过程中容易偏摆摩擦，影响使用，定子设计有凸柱伸入动子内部，便于弹簧安装，但是这种凸柱结构不方便加工，还会加重定子的重量，增加制造成本，动子在运动过程中，动子表面与相邻部件的表面会发生碰撞和摩擦，长时间使用后，动子磨损会影响其运动性能和寿命，因此有必要予以改进。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车用开关电磁，结构简单合理、操作方便、便于加工、制造成本低、定子重量轻、弹簧更容易安装、动子不易偏摆其耐磨性和抗冲击能力强。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、本专利技术所述的一种车用开关电磁阀，包括阀体，所述阀体设
4、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：定子为平板式结构，使定子的制作更加简单，降低制造成本，并且使得定子的质量更轻，从而降低了整个电磁阀的重量，加粗弹簧设置于动子的外部，便于加粗弹簧的安装，加粗弹簧的弹性变形也可以吸收和缓冲动子在转动过程中产生的振动和冲击，加粗弹簧的加粗设计能够增加其截面面积，从而提高了其抗拉强度和刚度。这种设计使得加粗弹簧在受到拉伸或压缩时，能够更好地抵抗变形，保持其形状稳定性。此外，加粗弹簧还能够减小应力集中现象，使应力分布更加均匀，进一步提高了其承载能力和使用寿命。增加了橡胶粒的个数，提高动子的耐磨性和抗冲击能力，能够有效地保护动子免受磨损和振动的影响，第一橡胶粒和第二橡胶粒均呈“凸”字形结构，能够更好地吸收和分散冲击力，减少振动和冲击。
5、进一步地，所述套管外还固定设置有线圈和外壳，所述外壳内设置有夹层，所述夹层的内部嵌设有消音棉。
6、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：消音棉能够有效地减少电磁阀工作时产生的噪音，提高产品的静音性能。
7、进一步地，所述消音棉采用高密度材料制成。
8、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：消音棉采用高密度材料，能够有效地吸收和隔绝噪音。
9、进一步地，所述动子靠近定子的一端还设置有消音件，所述消音件固定设置于第一橡胶粒的下端。
10、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：当电磁阀的动子运动时，这种消音件可以有效地减少噪音的产生。
11、进一步地，所述喷嘴内形成有进气通道，所述弧形凸起部上开设有与进气通道相连通的喷孔，喷嘴沿喷孔的圆周方向还设置有若干气孔，当电磁阀处于第一状态时，喷孔与第二橡胶粒密封配合，阻止进气通道内的气体流向气孔，当电磁阀处于第二状态时，喷孔与第二橡胶粒之间形成间隙，此时，进气通道与气孔连通，气体通向所述气孔。
12、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：当线圈未通电，电磁阀处于第一状态时，动子在加粗弹簧的弹力作用下，使得喷孔与第二橡胶粒密封配合，阻止进气通道内的气体流向气孔，当线圈通电，电磁阀处会迅速切换到第二状态，此时动子向上运动与定子相配合，第一橡胶粒可缓冲动子与定子之间的碰撞，增加动子与定子的寿命，喷孔与第二橡胶粒之间形成间隙，此时，进气通道与气孔连通，气体得以通过喷孔流向气孔，断电时，电磁阀回到第一状态，第二橡胶粒可缓冲动子与喷嘴之间的碰撞，增加喷嘴的寿命，实行电磁阀的周期循环运动。
13、进一步地，所述喷嘴设置有凹腔，所述凹腔的中心设置有所述弧形凸起部，凹腔的底部设置有所述气孔，相邻两个气孔之间设置有隔板，所述隔板的一端与凹腔的内壁相连，隔板的另一端与弧形凸起部的外壁相连。
14、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：凹腔能够容纳和引导气体流动，气流经气孔流出，隔板能防止气体在喷嘴内部产生涡旋和湍流，保证气体的稳定流动。
15、进一步地，所述进气通道内设置有过滤器，所述进气通道朝向喷孔的截面被过滤器覆盖。
16、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：过滤器过滤杂质和颗粒物，保护喷孔免受杂质和颗粒物的堵塞和磨损，从而延长了喷孔的使用寿命，
17、进一步地，所述过滤器采用多孔材料制成。
18、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：过滤器采用多孔材料制成，具有大量的微小孔洞，能够有效地捕捉和过滤掉空气中的微小颗粒物
19、进一步地，所述缓冲部与第一橡胶粒相接触的一面为平面，所述弧形凸起部与第二橡胶粒相接触的一面为弧面。
20、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：缓冲部与第一橡胶粒相接触的一面为平面，这一设计使得缓冲部能够更好地与第一橡胶粒相匹配，从而提高了缓冲效果，弧面的设计增加弧形凸起部与第二橡胶粒之间的接触面积，从而提高了密封效果，防止气体泄漏，此外，弧面的形状可以有效地分散压力，减少第二橡胶粒受到的压力，从而提高了产品的抗压性能。
21、进一步地，所述喷嘴与套管之间设置有固定座，所述喷嘴通过固定座与套管固定连接。
22、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：可以确保喷嘴与套管之间的稳定性和牢固性，防止喷嘴出现松动或脱落的情况，影响使用。
23、综上所述，本专利技术的有益效果为：本专利技术所述的一种车用开关电磁阀，加粗弹簧设置于动子的外部，加粗弹簧设置于动子的外部，便于加粗弹簧的安装，加粗弹簧的弹性变形也可以吸收和缓冲动子在转动过程中产生的振动和冲击，加粗弹簧的加粗设计能够增加其截面面积，从而提本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用开关电磁阀，包括阀体（1），所述阀体（1）设置有套管（2），套管（2）内设置有定子（3）、动子（23）和加粗弹簧（4），所述套管（2）内相对设置有第一端和第二端，其特征在于：所述定子（3）为平板式结构固定设置于套管（2）的第一端内，所述动子（23）活动设置于套管（2）的第二端内与定子（3）相配合，所述加粗弹簧（4）设置于动子（23）的外部，所述定子（3）设置有第一台阶部（5），所述动子（23）设置有第二台阶部（6），加粗弹簧（4）抵设于第一台阶部（5）与第二台阶部（6）之间，所述套管（2）的下端固定设置有喷嘴（7），动子（23）的上端设置有第一安装槽，第一安装槽内固定设置有第一橡胶粒（8），动子（23）的下端设置有第二安装槽，第二安装槽内固定设置有第二橡胶粒（9），所述第一橡胶粒（8）和第二橡胶粒（9）均呈“凸”字形结构，所述定子（3）的下端设置有与第一橡胶粒（8）配合的缓冲部（10），所述喷嘴（7）的上端设置有与第二橡胶粒（9）配合的弧形凸起部（11），所述加粗弹簧（4）始终具有使第二橡胶粒（9）关闭喷嘴（7）的趋势。
2.根据权利要求1所述的一种车用开
3.根据权利要求2所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述消音棉（14）采用高密度材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述动子（23）靠近定子（3）的一端还设置有消音件（15），所述消音件（15）固定设置于第一橡胶粒（8）的下端。
5.根据权利要求1所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述喷嘴（7）内形成有进气通道（16），所述弧形凸起部（11）上开设有与进气通道（16）相连通的喷孔（17），喷嘴（7）沿喷孔（17）的圆周方向还设置有若干气孔（18），当电磁阀处于第一状态时，喷孔（17）与第二橡胶粒（9）密封配合，阻止进气通道（16）内的气体流向气孔（18），当电磁阀处于第二状态时，喷孔（17）与第二橡胶粒（9）之间形成间隙，此时，进气通道（16）与气孔（18）连通，气体通向所述气孔（18）。
6.根据权利要求5所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述喷嘴（7）设置有凹腔（19），所述凹腔（19）的中心设置有所述弧形凸起部（11），凹腔（19）的底部设置有所述气孔（18），相邻两个气孔（18）之间设置有隔板（20），所述隔板（20）的一端与凹腔（19）的内壁相连，隔板（20）的另一端与弧形凸起部（11）的外壁相连。
7.根据权利要求5所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述进气通道（16）内设置有过滤器（21），所述进气通道（16）朝向喷孔（17）的截面被过滤器（21）覆盖。
8.根据权利要求7所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述过滤器（21）采用多孔材料制成。
9.根据权利要求1所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述缓冲部（10）与第一橡胶粒（8）相接触的一面为平面，所述弧形凸起部（11）与第二橡胶粒（9）相接触的一面为弧面。
10.根据权利要求1所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述喷嘴（7）与套管（2）之间设置有固定座（22），所述喷嘴（7）通过固定座（22）与套管（2）固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车用开关电磁阀，包括阀体（1），所述阀体（1）设置有套管（2），套管（2）内设置有定子（3）、动子（23）和加粗弹簧（4），所述套管（2）内相对设置有第一端和第二端，其特征在于：所述定子（3）为平板式结构固定设置于套管（2）的第一端内，所述动子（23）活动设置于套管（2）的第二端内与定子（3）相配合，所述加粗弹簧（4）设置于动子（23）的外部，所述定子（3）设置有第一台阶部（5），所述动子（23）设置有第二台阶部（6），加粗弹簧（4）抵设于第一台阶部（5）与第二台阶部（6）之间，所述套管（2）的下端固定设置有喷嘴（7），动子（23）的上端设置有第一安装槽，第一安装槽内固定设置有第一橡胶粒（8），动子（23）的下端设置有第二安装槽，第二安装槽内固定设置有第二橡胶粒（9），所述第一橡胶粒（8）和第二橡胶粒（9）均呈“凸”字形结构，所述定子（3）的下端设置有与第一橡胶粒（8）配合的缓冲部（10），所述喷嘴（7）的上端设置有与第二橡胶粒（9）配合的弧形凸起部（11），所述加粗弹簧（4）始终具有使第二橡胶粒（9）关闭喷嘴（7）的趋势。
2.根据权利要求1所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述套管（2）外还固定设置有线圈（12）和外壳（13），所述外壳（13）内设置有夹层，所述夹层的内部嵌设有消音棉（14）。
3.根据权利要求2所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述消音棉（14）采用高密度材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种车用开关电磁阀，其特征在于：所述动子（23）靠近定子（3）的一端还设置有消音件（15），所述消音件（15）固定设置于第一橡胶粒（8）的下端。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，董云岳，杨任博，潘霞，
申请(专利权)人：浙江飞达利恩精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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