【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路障，更具体地说，本技术涉及一种便于维护的路面路障柱。
技术介绍
1、通过使用路面路障柱，从而能够对车辆的通行进行拦截，而路障为了稳定性一般比较矮小，在行驶的车辆较多的场地上时，车辆可能会因为注意不集中或者在倒车的过程中，与路障柱柱发生磕碰，从而导致路障柱子受损，并且在一些非机动车道上会设置路障柱对机动车进行拦截，使这个道路只能通过非机动车，而在非机动行驶的过程中也可能会与路障柱发生磕碰，这时就会导致路障柱发生损坏，降低了路障柱的使用寿命。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种便于维护的路面路障柱，具有防磕碰的优点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的路面路障柱，包括路障柱本体、安装体，所述路障柱本体的侧面固定连接有弹簧组件，所述弹簧组件远离路障柱本体的一侧固定连接有安装仓，所述安装仓的内腔固定连接有弹力板，所述弹力板远离安装仓的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离弹力板的一侧固定连接有吸能体，所述安装仓靠近路障柱本体的中心处固定连接有活塞杆，所述活塞杆靠近路障柱本体中心处的一侧固定连接有活塞头，所述路障柱本体的中部开设有气腔，所述路障柱本体中部的下方开设有出气管，所述路障柱本体的右侧固定连接有慢出仓，所述安装体内腔固定连接有支撑杆，所述路障柱本体的外侧固定连接有卡接块。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述路障柱本体的顶端固定连接有把手，所述路障柱本体的内腔滑动连接有安装杆，所述路障柱本体底端的内腔
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧组件由弹簧和阻尼伸缩杆组成，所述阻尼伸缩杆位于弹簧内腔的中心处。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述弹力板为s形，所述安装仓为矩形空腔体，所述连接板贴合在安装仓的内腔。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述所出气管为l形，所述气腔通过出气管与慢出仓贯通，所述活塞头贴合在气腔的内腔。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述路障柱本体内腔的底部开设有滑动腔，所述安装杆的左右两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接在滑动腔的内腔。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定片的中部开设有圆孔，所述移动块和限位杆通过圆杆固定连接，所述圆杆位于复位弹簧和固定片的内腔。
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述移动块为弧形，所述安装杆的底端为三角形，所述限位杆共有两个，两个所述限位杆分别位于路障柱本体底部的左右两侧，位于右侧的所述限位杆的长度值大于位于左侧的限位杆的长度值。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、1、本技术通过当车辆发生碰撞时，首先于吸能体接触，并通过吸能体对碰撞产生的力进行吸能，再通过连接板内腔的弹力板进行吸能，并且通过弹簧组件使得弹力板、连接板、吸能体可以向路障柱本体的方向移动，此时通过活塞杆带动活塞头在气腔的内腔移动，从而对气腔内腔的气体进行挤压，从而通过气压减缓吸能体移动的速度，从而避免路障柱本体受到损害，并且通过支撑杆和卡接块的卡接防止路障柱本体发生形变，从而增强了路障柱本体的防撞能力，提高了路障柱本体的使用寿命，并且在发生轻微磕碰之后并不需要工作人员进行维修，可通过弹簧组件和弹力板的弹性自动复位，进一步减少了维修人员的劳动强度。
12、2、本技术通过安装路障柱本体时，向下按动安装杆，接着转动安装杆，使得滑动块进入限位仓的内腔，从而对安装杆进行锁止，当安装杆下降时，会带动移动块移动，从而带动两个限位杆分别向限位孔处移动，从而使得限位杆插入限位孔的内腔，进而实现了对路障柱本体的安装，当拆卸路障柱本体时，只需旋转安装杆，接着将安装杆向上拉起，从而通过复位弹簧带动限位杆离开限位孔的内腔，从而可对路障柱本体进行拆卸，实现了路障柱本体的快速安装与拆卸，从更加方便工作人员的日常维护。
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1.一种便于维护的路面路障柱，包括路障柱本体(1)、安装体(13)，其特征在于：所述路障柱本体(1)的侧面固定连接有弹簧组件(2)，所述弹簧组件(2)远离路障柱本体(1)的一侧固定连接有安装仓(3)，所述安装仓(3)的内腔固定连接有弹力板(4)，所述弹力板(4)远离安装仓(3)的一侧固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)远离弹力板(4)的一侧固定连接有吸能体(6)，所述安装仓(3)靠近路障柱本体(1)的中心处固定连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)靠近路障柱本体(1)中心处的一侧固定连接有活塞头(8)，所述路障柱本体(1)的中部开设有气腔(9)，所述路障柱本体(1)中部的下方开设有出气管(11)，所述路障柱本体(1)的右侧固定连接有慢出仓(12)，所述安装体(13)内腔固定连接有支撑杆(14)，所述路障柱本体(1)的外侧固定连接有卡接块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述路障柱本体(1)的顶端固定连接有把手(10)，所述路障柱本体(1)的内腔滑动连接有安装杆(16)，所述路障柱本体(1)底端的内腔固定连接有固定片(20)，所
3.根据权利要求1所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述弹簧组件(2)由弹簧和阻尼伸缩杆组成，所述阻尼伸缩杆位于弹簧内腔的中心处。
4.根据权利要求1所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述弹力板(4)为S形，所述安装仓(3)为矩形空腔体，所述连接板(5)贴合在安装仓(3)的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述出气管(11)为L形，所述气腔(9)通过出气管(11)与慢出仓(12)贯通，所述活塞头(8)贴合在气腔(9)的内腔。
6.根据权利要求2所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述路障柱本体(1)内腔的底部开设有滑动腔(17)，所述安装杆(16)的左右两侧均固定连接有滑动块(18)，所述滑动块(18)滑动连接在滑动腔(17)的内腔。
7.根据权利要求2所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述固定片(20)的中部开设有圆孔，所述移动块(22)和限位杆(23)通过圆杆固定连接，所述圆杆位于复位弹簧(21)和固定片(20)的内腔。
8.根据权利要求2所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述移动块(22)为弧形，所述安装杆(16)的底端为三角形，所述限位杆(23)共有两个，两个所述限位杆(23)分别位于路障柱本体(1)底部的左右两侧，位于右侧的所述限位杆(23)的长度值大于位于左侧的限位杆(23)的长度值。
...【技术特征摘要】
1.一种便于维护的路面路障柱，包括路障柱本体(1)、安装体(13)，其特征在于：所述路障柱本体(1)的侧面固定连接有弹簧组件(2)，所述弹簧组件(2)远离路障柱本体(1)的一侧固定连接有安装仓(3)，所述安装仓(3)的内腔固定连接有弹力板(4)，所述弹力板(4)远离安装仓(3)的一侧固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)远离弹力板(4)的一侧固定连接有吸能体(6)，所述安装仓(3)靠近路障柱本体(1)的中心处固定连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)靠近路障柱本体(1)中心处的一侧固定连接有活塞头(8)，所述路障柱本体(1)的中部开设有气腔(9)，所述路障柱本体(1)中部的下方开设有出气管(11)，所述路障柱本体(1)的右侧固定连接有慢出仓(12)，所述安装体(13)内腔固定连接有支撑杆(14)，所述路障柱本体(1)的外侧固定连接有卡接块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的路面路障柱，其特征在于：所述路障柱本体(1)的顶端固定连接有把手(10)，所述路障柱本体(1)的内腔滑动连接有安装杆(16)，所述路障柱本体(1)底端的内腔固定连接有固定片(20)，所述固定片(20)靠近安装杆(16)的一侧固定连接有复位弹簧(21)，所述复位弹簧(21)的靠近安装杆(16)的一侧固定连接有移动块(22)，所述移动块(22)远离安装杆(16)的一侧固定连接有限位杆(23)，所述安装体(13)内腔的左右两侧均开设有限位孔(24)。
...【专利技术属性】
技术研发人员：王爱祥，何建雄，王赞钦，黄永芳，孙宝雷，
申请(专利权)人：东莞市交建路面工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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