【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数据处理，特别涉及一种管理自动驾驶路测主体的处理方法和系统。
技术介绍
1、各车厂(也称为自动驾驶路测主体或路测主体)的各车型自动驾驶车辆在商用前都需到第三方路测机构进行实际道路测试。常规路测机构对各路测主体的路测管理方式为：对路测主体的各测试车辆发生的路测事件进行事件统计，并基于预设的事件计分标准对各车辆进行车辆路测评分，并由各路测主体的所有车辆路测评分的累加值作为对应的路测主体总分，并基于路测主体总分对路测主体进行不同力度的路测整改处置(诸如，邮件告警整改但不停测、线下约谈整改但不停测、短期停测整改、中长期停测整改、长期停测整改和撤销路测资格等)。并且，目前大多数路测机构在执行上述路测管理流程时都依赖人工方式完成。
2、随着各路测主体投入测试的车型种类和车辆总数的增加，这种常规的路测管理实现方式出现了以下一些问题：1)人工方式的时效性较差、效率较低且处理流程不统一，这些问题都可能会降低路测主体的测试效率；2)路测主体总分采用全累加方式、路测整改处置力度基于路测主体总分进行设置，这种方式忽略了不同车型的测试差异性问题、容易导致部分车型的测试效率受连带影响而被迫降低，例如：某路测主体的多个路测车型中有一类测试问题较多、其他各类测试问题较少，这问题较多的一类车型的车辆路测评分较高使得路测主体总分过大从而受到停测整改处置，一旦停测则无疑会延长其他问题较少车型的测试周期、导致其他车型的测试效率受连带影响而被迫降低；3)路测主体总分采用全累加方式、路测整改处置力度基于路测主体总分进行设置，这种方式还忽略了因车辆
技术实现思路
1、本专利技术的目的，就是针对现有技术的缺陷，提供一种管理自动驾驶路测主体的处理方法和系统。本专利技术预先设置一个用于路测事件计分的事件计分规则、一个用于对单个类型内路测车辆数量较大的路测车型总分进行折扣计算的路测车型总分折扣规则、一个用于定制重大事件整改处置方式的重大事件处置规则、一个以路测主体总分为参考定制事件整改处置方式的一类处置规则、一个以路测车型总分为参考定制事件整改处置方式的二类处置规则、一个以路测事件总数为参考定制事件整改处置方式的三类处置规则和一个以路测事件整改效率为参考定制事件整改处置方式的四类处置规则；并为每个路测主体配置一组路测主体记分池和路测事件池，并在测主体记分池中配置一个对应的车型记分比例清单，并可为每个路测主体定制从一、二、三、四类处置规则中选择一个作为对应的路测处置规则；并在路测主体的路测过程中基于每个路测车辆的实时路测事件数据进行实时的事件添加和记分更新处理，并在识别出车辆事件为重大事件(重大事故事件或重大违规事件)时对当前路测主体进行一次即时的整改处置；并在路测主体的路测过程中，每隔一个阶段性处置周期就对当前路测主体进行一次阶段性的整改处置；并在路测主体的路测过程中基于每个路测车辆的实时路测事件整改验收数据进行实时的事件更新和记分更新处理。通过本专利技术，一方面可以对路测车辆的路测事件数据和事件整改数据进行实时处理，从而达到提高工作效率和测试效率的目的；另一方面还可以对重大事件进行即时处置，从而达到提高处置效率和测试效率的目的；再一方面还通过四类可选的阶段性处置规则(一、二、三、四类处置规则)提供四种灵活的整改处置机制：基于路测主体总分对路测主体实施整体整改的处置机制、基于路测车型总分对路测主体按路测车型进行实施分别整改的处置机制、基于路测中未及时整改的问题车辆总数对路测主体实施整体整改的处置机制、基于路测中路测主体的整改效率对路测主体实施整体整改的处置机制，通过这四类可定制的整改处置机制来提高对路测主体的适配性与处置灵活度，进而达到提高路测主体处置效率和测试效率的目的；再一方面在对路测主体的路测车型总分进行计算时还会基于路测车型总分折扣规则对由车辆总数过大带来的路测车型总分激增、测试效率降低的情况进行缓解；再一方面在对路测主体的路测主体总分进行计算时还会基于车型记分比例清单对由路测车型总分叠加带来的路测主体总分激增、测试效率降低的情况进行缓解。
2、为实现上述目的，本专利技术实施例第一方面提供了一种管理自动驾驶路测主体的处理方法，所述方法包括：
3、在接收任意路测主体提交的路测申请之前，预先设置一个对应路测事件类型的计分规则记为对应的事件计分规则；并设置一个以同车型路测车辆数量为参考对象的车型总分折扣规则记为对应的路测车型总分折扣规则；并设置一个以重大事件为参考对象的整改处置规则记为对应的重大事件处置规则；并设置一个以路测主体总分为参考对象的整改处置规则记为对应的一类处置规则；并设置一个以路测车型总分为参考对象的整改处置规则记为对应的二类处置规则；并设置一个以路测事件总数为参考对象的整改处置规则记为对应的三类处置规则；并设置一个以路测事件整改效率为参考对象的整改处置规则记为对应的四类处置规则；
4、接收第一路测主体提交的第一路测申请；并根据所述第一路测申请进行对应的路测主体记分池、路测事件池和路测处置规则配置得到对应的第一路测主体记分池、第一路测事件池和第一路测处置规则；并为所述第一路测主体分配两个初始计数值为0的计数器，分别为重大事故事件计数器和重大违规事件计数器；所述第一路测处置规则包括所述一、二、三、四类处置规则；
5、在所述第一路测主体的路测过程中，接收当前路测主体的任意所述第一路测车辆的路测事件数据作为对应的第一事件数据；并根据所述第一事件数据和所述事件计分规则进行事件分值识别得到对应的第一事件分值；并根据所述第一事件数据、所述第一事件分值、所述第一路测事件池和所述第一路测主体记分池进行事件添加处理和车辆记分更新处理；并根据所述第一事件数据进行重大事件识别得到对应的第一识别结果；并在所述第一识别结果为重大事故事件或重大违规事件时，对所述第一识别结果对应的所述重大事故事件计数器或所述重大违规事件计数器的计数值加1，并根据所述第一事件数据、所述重大事件处置规则和对应的所述重大事故事件计数器或所述重大违规事件计数器对所述第一路测主体进行一次即时路测整改处置；并在当次即时路测整改处置完成后，将本次处置对应的所述重大事故事件计数器或所述重大违规事件计数器的计数值清零；所述第一识别结果包括重大事故事件、重大违规事件和非重大事件；
6、在所述第一路测主体的路测过程中，每隔一个预设的阶段性处置周期就根据所述第一路测处置规则和/或所述路测车型总分折扣规则对所述第一路测主体进行一次阶段性路测整改处置；
7、在所述第一路测主体的路测过程中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一路测申请进行对应的路测主体记分池、路测事件池和路测处置规则配置得到对应的第一路测主体记分池、第一路测事件池和第一路测处置规则，具体包括：
4.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一事件数据和所述事件计分规则进行事件分值识别得到对应的第一事件分值，具体包括：
5.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一事件数据、所述第一事件分值、所述第一路测事件池和所述第一路测主体记分池进行事件添加处理和车辆记分更新处理，具体包括：
6.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一事件数据进行重大事件识别得到对应的第一识别结果，具体包括：
7.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法
8.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述每隔一个预设的阶段性处置周期就根据所述第一路测处置规则和/或所述路测车型总分折扣规则对所述第一路测主体进行一次阶段性路测整改处置，具体包括：
9.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一事件整改数据、所述第一路测事件池和所述第一路测主体记分池进行事件更新处理和车辆记分更新处理，具体包括：
10.一种用于实现权利要求1-9任一项所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法的系统，其特征在于，所述系统包括：规则配置模块、路测主体配置模块、事件处理模块、阶段性整改处置模块和事件整改处理模块；
...【技术特征摘要】
1.一种管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一路测申请进行对应的路测主体记分池、路测事件池和路测处置规则配置得到对应的第一路测主体记分池、第一路测事件池和第一路测处置规则，具体包括：
4.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一事件数据和所述事件计分规则进行事件分值识别得到对应的第一事件分值，具体包括：
5.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一事件数据、所述第一事件分值、所述第一路测事件池和所述第一路测主体记分池进行事件添加处理和车辆记分更新处理，具体包括：
6.根据权利要求2所述的管理自动驾驶路测主体的处理方法，其特征在于，所述根据所述第一事件数据进行重大事件识别得到对...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宁，李峰，高景伯，宋雅姝，王健，童盛军，王林涛，
申请(专利权)人：北京车网科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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