【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃气轮机起动，尤其涉及一种燃气轮机液压起动系统。
技术介绍
1、燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质，把热能转换为机械功的旋转式动力机械。燃气轮机不具备自起动功能，需要配备辅助动力系统，燃气轮机液压起动系统是在进行燃气轮机试验前，向液压马达提供足够的动力，使液压马达旋转，同时液压马达以一定的扭矩及转速带动燃气轮机旋转，最终使燃气轮机自身达到点火转速及离合转速。
2、燃气轮机液压起动系统的主要组成部分有液压起动动力站部分，马达部分。工作过程可简单描述为：由液压起动系统动力站提供压力适当、流量适当、温度适当的液压油，供应给液压马达，使液压马达达到适当的扭矩及转速，再由液压马达带动燃气轮机旋转，使燃气轮机达到适当的扭矩及转速。
3、然而，现有的燃气轮机液压起动系统通常采用单台电机配普通恒功率变量泵作为动力源，随着系统压力逐渐增大，系统流量随之减小，系统输出的流量随着压力变化而变化，无法控制；并且采用了定量马达带动燃气轮机旋转，定量马达随着系统流量的增大而增大转速，燃气轮机转速随之增大，同样无法控制。
技术实现思路
1、鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种燃气轮机液压起动系统，通过比例变量柱塞泵使系统流量可控，通过比例变量柱塞马达，控制了比例变量柱塞马达的排量，使燃气轮机转速可控。
2、为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
3、一种燃气轮机液压起动系统，包括油箱、液压起动油路，所述液压起动油路包括比例变量柱塞泵
4、通过比例变量柱塞泵使系统流量可控，通过比例变量柱塞马达，控制了比例变量柱塞马达的排量，使燃气轮机转速可控。
5、进一步地，所述比例变量柱塞泵与控制电路相连，控制电路用于控制比例变量柱塞泵输入信号的大小。
6、通过控制比例变量柱塞泵输入信号的大小，输入信号逐渐增大，系统输出流量逐渐增大，液压马达在排量不变的情况下输出恒扭矩，并且转速逐渐增大。
7、进一步地，所述比例变量柱塞马达与控制电路相连，控制电路用于在燃气轮机的转速达到2800r/min后控制比例变量柱塞马达的输入信号的大小。
8、在燃气轮机的转速达到2800r/min后比例变量柱塞泵的输入信号达到最大值，此时输出流量最大，通过控制比例变量柱塞马达的输入信号逐渐减小，比例变量柱塞马达的排量逐渐减小，随之转速增大，使液压马达输出恒功率，转速逐渐增大。
9、进一步地，还包括控制油路，所述控制油路与油箱相连通，控制油路包括蓄能器，所述蓄能器与比例变量柱塞泵相连。
10、在启动比例变量柱塞泵之前，控制油通过控制油路注入比例变量柱塞泵，并且提供一定压力，此时启动比例变量柱塞泵，使其在低压情况下正常变量。
11、进一步地，所述控制油路还包括恒压变量柱塞泵，所述恒压变量柱塞泵进油口与油箱相连通，出油口与蓄能器相连通。
12、通过设置恒压变量柱塞泵，恒压变量柱塞泵向蓄能器里充油蓄能，蓄能后的蓄能器实时作用在比例变量柱塞泵上，使比例变量柱塞泵可以随时、迅速地被控制变量。
13、进一步地，还包括压力检测油路，所述压力检测油路包括压力变送器和压力表，所述压力变送器一端与压力表相连，另一端与比例变量柱塞马达的进油口相连。
14、通过设置压力检测油路，实时传输压力信号，检测油路压力。
15、进一步地，所述比例变量柱塞马达的泄油口与油箱相连。
16、本技术的有益效果是：本技术的一种燃气轮机液压起动系统通过设置比例变量柱塞泵使系统流量可控，控制比例变量柱塞泵输入信号逐渐增大，从而使系统输出流量逐渐增大，液压马达在排量不变的情况下输出恒扭矩，并且转速逐渐增大；
17、通过设置比例变量柱塞马达，控制了比例变量柱塞马达的排量，使燃气轮机转速可控。控制比例变量柱塞马达的输入信号逐渐减小，比例变量柱塞马达的排量逐渐减小，随之转速增大，使液压马达输出恒功率，转速逐渐增大。
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1.一种燃气轮机液压起动系统，包括油箱（1），其特征在于：包括液压起动油路，所述液压起动油路包括比例变量柱塞泵（6）、比例变量柱塞马达（11），所述油箱（1）与比例变量柱塞泵（6）的进油口连通，比例变量柱塞泵（6）的出油口与比例变量柱塞马达（11）的进油口相连，比例变量柱塞马达（11）的出油口与油箱（1）连通，比例变量柱塞马达（11）带动燃气轮机旋转。
2.如权利要求1所述的一种燃气轮机液压起动系统，其特征在于：所述比例变量柱塞泵（6）与控制电路相连，控制电路用于控制比例变量柱塞泵（6）输入信号的大小。
3.如权利要求1所述的一种燃气轮机液压起动系统，其特征在于：所述比例变量柱塞马达（11）与控制电路相连，控制电路用于在燃气轮机的转速达到2800r/min后控制比例变量柱塞马达（11）的输入信号的大小。
4.如权利要求1所述的一种燃气轮机液压起动系统，其特征在于：还包括控制油路，所述控制油路与油箱（1）相连通，控制油路包括蓄能器（19），所述蓄能器（19）与比例变量柱塞泵（6）相连。
5.如权利要求4所述的一种燃气轮机液压起动系统，
6.如权利要求1所述的一种燃气轮机液压起动系统，其特征在于：还包括压力检测油路，所述压力检测油路包括压力变送器（9）和压力表（10），所述压力变送器（9）一端与压力表（10）相连，另一端与比例变量柱塞马达（11）的进油口相连。
7.如权利要求1所述的一种燃气轮机液压起动系统，其特征在于：所述比例变量柱塞马达（11）的泄油口与油箱（1）相连。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机液压起动系统，包括油箱（1），其特征在于：包括液压起动油路，所述液压起动油路包括比例变量柱塞泵（6）、比例变量柱塞马达（11），所述油箱（1）与比例变量柱塞泵（6）的进油口连通，比例变量柱塞泵（6）的出油口与比例变量柱塞马达（11）的进油口相连，比例变量柱塞马达（11）的出油口与油箱（1）连通，比例变量柱塞马达（11）带动燃气轮机旋转。
2.如权利要求1所述的一种燃气轮机液压起动系统，其特征在于：所述比例变量柱塞泵（6）与控制电路相连，控制电路用于控制比例变量柱塞泵（6）输入信号的大小。
3.如权利要求1所述的一种燃气轮机液压起动系统，其特征在于：所述比例变量柱塞马达（11）与控制电路相连，控制电路用于在燃气轮机的转速达到2800r/min后控制比例变量柱塞马达（11）的输入信号的大小。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王坚，赵昶，
申请(专利权)人：沈阳奥林液压装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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