喷油参数调整方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种喷油参数调整方法、装置、设备及存储介质。喷油参数调整方法包括：确定车辆进入串并联混动工况；记录发动机的一组初始喷油参数；进行喷油参数自学习，基于一组初始喷油参数，得到多组测试喷油参数；依次采用多组测试喷油参数，运行发动机，并计算出车辆的多个测试油耗；其中，每组测试喷油参数对应一个测试油耗；每组测试喷油参数的运行时间为第一自学习时间；基于对多个测试油耗进行比较，在多组测试喷油参数中确定出最优的自学习结果；将初始喷油参数替换为自学习结果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及但不限于发动机控制，尤其涉及一种喷油参数调整方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

1、混合动力汽车(hybrid vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混合动力汽车通常是指油电混合动力汽车(hybrid electric vehicle，hev)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。

2、相关技术中，混合动力汽车在爬坡等高动力性输出工况下，随着进气温度的上升，发动机输出扭矩不稳定，会出现soc(state of charge，电量状态)无法达到平衡点的问题，进而，发动机转速过高，进入加浓状态，带来车辆油耗上升、nvh(noise vibrationharshness，噪声、振动与声振粗糙度)品质变差等问题，降低了用户体验。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种喷油参数调整方法、装置、设备及存储介质，能够降低油耗，提高鲁棒性。

2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种喷油参数调整方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的喷油参数调整方法，其特征在于，一组所述初始喷油参数表征所述发动机在一个工作循环内的n次初始喷油；每组所述测试喷油参数表征所述发动机在一个工作循环内的n+1次测试喷油；n大于等于1；

3.根据权利要求2所述的喷油参数调整方法，其特征在于，基于一组所述初始喷油参数，得到多组所述测试喷油参数，还包括：

4.根据权利要求3所述的喷油参数调整方法，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的喷油参数调整方法，其特征在于，所述初始喷油参数还包括：初始喷射角度；所述测试喷油参数包括：测试喷射...

【技术特征摘要】

1.一种喷油参数调整方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的喷油参数调整方法，其特征在于，一组所述初始喷油参数表征所述发动机在一个工作循环内的n次初始喷油；每组所述测试喷油参数表征所述发动机在一个工作循环内的n+1次测试喷油；n大于等于1；

3.根据权利要求2所述的喷油参数调整方法，其特征在于，基于一组所述初始喷油参数，得到多组所述测试喷油参数，还包括：

4.根据权利要求3所述的喷油参数调整方法，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的喷油参数调整方法，其特征在于，所述初始喷油参数还包括：初始喷射角度；所述测试喷油参数包括：测试喷射角度；

6.根据权利要求5所述的喷油参数调整方法，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：李仕成，李儒龙，潘洪健，陈苏佑，魏子宽，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：