一种发动机配件装夹机构制造技术

本技术涉及发动机配件技术领域，具体为一种发动机配件装夹机构，包括支撑台，所述支撑台的两侧分别连接有轴承座，所述轴承座的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿轴承座并连接有转轴，且所述转轴的一端连接有蜗杆，所述蜗杆上啮合连接有蜗轮，且所述蜗轮的中部贯穿有支撑轴。本技术通过手轮带动丝杆的转动，使得丝杆转动后调节块可带动连杆发生移动，从而促使滑座带动夹板相互靠近将发动机配件夹紧固定，而利用电机的启动，使得电机带动转轴及蜗杆转动时，蜗杆可使得蜗轮带动支撑轴转动，支撑轴的转动使得承载台进行角度调节，便于人工进行配件多个面的处理，无需频繁的拆卸调整，省时省力，较为实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机配件，具体涉及一种发动机配件装夹机构。

技术介绍

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

2、在授权公开号为cn219255494u的专利中，公开了一种发动机配件夹持机构，该公开专利利用第一夹板带动滑块在滑槽内进行滑动，从而打开两个第一夹板将发动机配件放入，通过两个弹簧复位对发动机配件进行夹持，在通过电机带动双向螺纹杆转动，通过限位杆与承载台活动连接进行限位，从而使两个螺纹块进行相对移动从而带动两个传动杆进行移动，从而使传动杆拉动第二夹板进行对发动机配件进行夹紧，使用较为方便，夹持足够稳定。

3、但上述中的现有技术方案仍存在以下缺陷：该对比专利在对发动机配件夹持后，因其发动机配件加工过程中需要进行多个面的处理，所以该对比专利需要频繁的对配件进行调整拆装，费时费力，不利于发动机配件的快速加工。

4、公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本申请的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本技术提供一种发动机配件装夹机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：

3、一种发动机配件装夹机构，包括支撑台，所述支撑台的两侧分别连接有轴承座，所述轴承座的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿轴承座并连接有转轴，且所述转轴的一端连接有蜗杆，所述蜗杆上啮合连接有蜗轮，且所述蜗轮的中部贯穿有支撑轴，所述支撑轴的一端转动连接在支撑台上，且所述支撑轴的另一端固定连接有承载台，所述承载台的顶部开设有引导槽，所述引导槽的内部滑动配合有两个相互对称的滑座，两个所述滑座的顶部分别连接有夹板，且两个所述滑座之间设置用于促使两个夹板相互靠近或远离的调节组件。

4、优选的，所述调节组件包括开设在引导槽内壁的收缩槽以及分别活动连接在滑座上的连杆，且两个所述连杆的另一端同时活动连接有调节块，所述调节块上螺纹贯穿有丝杆，所述丝杆的两端延伸在承载台外，并连接有手轮。

5、优选的，所述滑座的一侧固定连接有铰接块，所述连杆的一端活动连接在铰接块上。

6、优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧分别连接有防滑垫片。

7、通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：

8、本技术中，通过手轮带动丝杆的转动，使得丝杆转动后调节块可带动连杆发生移动，从而促使滑座带动夹板相互靠近将发动机配件夹紧固定，而利用电机的启动，使得电机带动转轴及蜗杆转动时，蜗杆可使得蜗轮带动支撑轴转动，支撑轴的转动使得承载台进行角度调节，便于人工进行配件多个面的处理，无需频繁的拆卸调整，省时省力，较为实用，且在使用时因只能蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮不能带动蜗杆转动，从而可实现反向自锁，稳定性较强。

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【技术保护点】

1.一种发动机配件装夹机构，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的两侧分别连接有轴承座(2)，所述轴承座(2)的一侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端贯穿轴承座(2)并连接有转轴(4)，且所述转轴(4)的一端连接有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)上啮合连接有蜗轮(6)，且所述蜗轮(6)的中部贯穿有支撑轴(7)，所述支撑轴(7)的一端转动连接在支撑台(1)上，且所述支撑轴(7)的另一端固定连接有承载台(8)，所述承载台(8)的顶部开设有引导槽(9)，所述引导槽(9)的内部滑动配合有两个相互对称的滑座(10)，两个所述滑座(10)的顶部分别连接有夹板(11)，且两个所述滑座(10)之间设置用于促使两个夹板(11)相互靠近或远离的调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种发动机配件装夹机构，其特征在于，所述调节组件包括开设在引导槽(9)内壁的收缩槽(12)以及分别活动连接在滑座(10)上的连杆(13)，且两个所述连杆(13)的另一端同时活动连接有调节块(14)，所述调节块(14)上螺纹贯穿有丝杆(15)，所述丝杆(15)的两端延伸在承载台(8)外，并连接有手轮(16)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机配件装夹机构，其特征在于，所述滑座(10)的一侧固定连接有铰接块(17)，所述连杆(13)的一端活动连接在铰接块(17)上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机配件装夹机构，其特征在于，两个所述夹板(11)相互靠近的一侧分别连接有防滑垫片(18)。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机配件装夹机构，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的两侧分别连接有轴承座(2)，所述轴承座(2)的一侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端贯穿轴承座(2)并连接有转轴(4)，且所述转轴(4)的一端连接有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)上啮合连接有蜗轮(6)，且所述蜗轮(6)的中部贯穿有支撑轴(7)，所述支撑轴(7)的一端转动连接在支撑台(1)上，且所述支撑轴(7)的另一端固定连接有承载台(8)，所述承载台(8)的顶部开设有引导槽(9)，所述引导槽(9)的内部滑动配合有两个相互对称的滑座(10)，两个所述滑座(10)的顶部分别连接有夹板(11)，且两个所述滑座(10)之间设置用于促使两个夹板(11)相互靠近或远离的调节组件。...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁艳飞，
申请(专利权)人：凯思英精密科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：