一种电源线专用汽车电机料架制造技术

本技术公开了一种电源线专用汽车电机料架，涉及汽车技术领域，包括电机料架本体和升降机构，所述电机料架本体的内侧配合安装有升降机构，所述升降机构包括转动把，所述电机料架本体的内侧活动连接有转动把，所述转动把的另一端固定安装有传动杆，所述传动杆的两端均通过转轴配合安装有固定块，所述固定块的另一端固定连接在底座的上端，当工作人员需要将电机放入到电机料架本体内时，首先将电机放入到工作台上端，然后转动转动把，转动把带动传动杆进行转动，传动杆再通过主齿轮带动副齿轮进行转动，当副齿轮转动时，副齿轮内部的螺纹会带动螺纹杆从螺纹桶中转动出来，当螺纹杆移动时，工作台也会随着两侧下端的螺纹杆进行移动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，具体是一种电源线专用汽车电机料架。

技术介绍

1、汽车，中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，当汽车电机需要存放时，需要一种电源线专用汽车电机料架。

2、经检索，现有专利cn212218440u公开了本技术涉及一种新能源汽车电机架，包括底架、支撑柱和固定座；固定座包括多个，多个固定座均设于底架的上侧，支撑柱包括四个，四个支撑柱两两对称的分别固定在底架的四个转角处；本技术的四个支撑柱可以拆卸，从而能根据电机的高度选择安装适合高度的支撑柱以实现多个电机架的竖直叠放，无需更换整个电机架，降低了制造成本，并扩大了适用范围。

3、现有的电机架，虽然可以根据电机的高度来调节电机架，但是在电机架使用时，需要人为的去搬运和安装，且在搬运过程中，由于电机重量较大容易造成磕碰损坏，降低了电机架的安全性和稳定性，降低了工作人员的工作效率，提高了人力劳动和劳动成本。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电源线专用汽车电机料架，以解决现有技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电源线专用汽车电机料架，包括电机料架本体和升降机构；

3、所述电机料架本体的内侧配合安装有升降机构，所述升降机构包括转动把，所述电机料架本体的内侧活动连接有转动把，所述转动把的另一端固定安装有传动杆，所述传动杆的两端均通过转轴配合安装有固定块，所述固定块的另一端固定连接在底座的上端。

4、作为优选技术方案，所述传动杆的两端均固定安装有主齿轮，所述主齿轮固定安装在传动杆两端的固定块内侧，所述主齿轮啮合连接有副齿轮，所述副齿轮的下端通过转轴活动配合安装有螺纹桶，所述螺纹桶的另一端固定安装在底座的上端，所述螺纹桶的内侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述副齿轮贯穿连接，所述螺纹杆的另一端固定安装有工作台，所述工作台的前端和后端的下方均固定安装有螺纹杆。

5、作为优选技术方案，所述工作台的两侧下端均配合安装有稳定柱，所述稳定柱的下端内侧活动连接有稳定杆。

6、作为优选技术方案，所述工作台上端的一侧固定安装有稳定块，所述稳定块的内侧配合安装有两个主气泵，所述主气泵的另一端固定连接有推动块，所述推动块的两侧通过滑轮滑动连接在滑槽的内侧，所述滑槽配合安装在工作台的上端。

7、作为优选技术方案，所述电机料架本体的内侧固定安装有固定机构，所述固定机构包括副气泵，电机料架本体的内侧配合安装有副气泵，所述副气泵固定安装在安装块的内侧，所述副气泵的另一端通过固定轴配合安装有固定组件，所述固定组件的另一端固定安装有主梯形移动块。

8、作为优选技术方案，所述主梯形移动块的两侧均通过滑块活动连接有副梯形移动块，所述副梯形移动块的两侧通过滑块活动连接在安装块一端的内侧。

9、作为优选技术方案，所述副梯形移动块的另一端固定安装有固定板，所述固定板通过副梯形移动块活动连接在安装块的外侧。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1、本技术通过升降机构的设置，当工作人员需要将电机放入到电机料架本体内时，首先将电机放入到工作台上端，然后转动转动把，转动把带动传动杆进行转动，传动杆再通过主齿轮带动副齿轮进行转动，当副齿轮转动时，副齿轮内部的螺纹会带动螺纹杆从螺纹桶中转动出来，当螺纹杆移动时，工作台也会随着两侧下端的螺纹杆进行移动，当工作台移动时，稳定柱也会随着工作台的移动而将稳定杆缓慢移动出来，对工作台的移动起到稳定作用，当工作台移动到合适高度时，稳定块内侧的主气泵推动块进行移动，推动块在两侧滑槽的辅助移动下将电机推动到电机料架本体内侧开设的收纳槽内，可以有效节省人力劳动和劳动成本，提高了工作人员放置电机的工作效率，提高了电机料架本体。

12、2、本技术通过固定机构的设置，当电机进入到电机料架本体内侧开设的收纳槽内后，副气泵向回收缩，副气泵通过固定组件带动主梯形移动块向后移动，主梯形移动块通过两侧的滑块带动副梯形移动块在安装块内向回收缩，副梯形移动块移动时，固定板，也会随着副梯形移动块的移动而移动，对进入的电机进行夹持固定，可以有效对电机料架本体内部的电机进行固定，有效的保障了在运输过程中电机料架本体内部的电机的稳定性，降低了电机料架本体的使用成本。

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【技术保护点】

1.一种电源线专用汽车电机料架，包括电机料架本体(1)和升降机构(2)，其特征在于：所述电机料架本体(1)的内侧配合安装有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括转动把(201)，所述电机料架本体(1)的内侧活动连接有转动把(201)，所述转动把(201)的另一端固定安装有传动杆(202)，所述传动杆(202)的两端均通过转轴配合安装有固定块(203)，所述固定块(203)的另一端固定连接在底座(204)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述传动杆(202)的两端均固定安装有主齿轮(205)，所述主齿轮(205)固定安装在传动杆(202)两端的固定块(203)内侧，所述主齿轮(205)啮合连接有副齿轮(206)，所述副齿轮(206)的下端通过转轴活动配合安装有螺纹桶(207)，所述螺纹桶(207)的另一端固定安装在底座(204)的上端，所述螺纹桶(207)的内侧活动连接有螺纹杆(208)，所述螺纹杆(208)与所述副齿轮(206)贯穿连接，所述螺纹杆(208)的另一端固定安装有工作台(209)，所述工作台(209)的前端和后端的下方均固定安装有螺纹杆(208)。

3.根据权利要求2所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述工作台(209)的两侧下端均配合安装有稳定柱(210)，所述稳定柱(210)的下端内侧活动连接有稳定杆(211)。

4.根据权利要求3所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述工作台(209)上端的一侧固定安装有稳定块(212)，所述稳定块(212)的内侧配合安装有两个主气泵(213)，所述主气泵(213)的另一端固定连接有推动块(214)，所述推动块(214)的两侧通过滑轮滑动连接在滑槽(215)的内侧，所述滑槽(215)配合安装在工作台(209)的上端。

5.根据权利要求1所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述电机料架本体(1)的内侧固定安装有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括副气泵(301)，电机料架本体(1)的内侧配合安装有副气泵(301)，所述副气泵(301)固定安装在安装块(302)的内侧，所述副气泵(301)的另一端通过固定轴配合安装有固定组件(303)，所述固定组件(303)的另一端固定安装有主梯形移动块(304)。

6.根据权利要求5所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述主梯形移动块(304)的两侧均通过滑块活动连接有副梯形移动块(305)，所述副梯形移动块(305)的两侧通过滑块活动连接在安装块(302)一端的内侧。

7.根据权利要求6所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述副梯形移动块(305)的另一端固定安装有固定板(306)，所述固定板(306)通过副梯形移动块(305)活动连接在安装块(302)的外侧。

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【技术特征摘要】

1.一种电源线专用汽车电机料架，包括电机料架本体(1)和升降机构(2)，其特征在于：所述电机料架本体(1)的内侧配合安装有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括转动把(201)，所述电机料架本体(1)的内侧活动连接有转动把(201)，所述转动把(201)的另一端固定安装有传动杆(202)，所述传动杆(202)的两端均通过转轴配合安装有固定块(203)，所述固定块(203)的另一端固定连接在底座(204)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述传动杆(202)的两端均固定安装有主齿轮(205)，所述主齿轮(205)固定安装在传动杆(202)两端的固定块(203)内侧，所述主齿轮(205)啮合连接有副齿轮(206)，所述副齿轮(206)的下端通过转轴活动配合安装有螺纹桶(207)，所述螺纹桶(207)的另一端固定安装在底座(204)的上端，所述螺纹桶(207)的内侧活动连接有螺纹杆(208)，所述螺纹杆(208)与所述副齿轮(206)贯穿连接，所述螺纹杆(208)的另一端固定安装有工作台(209)，所述工作台(209)的前端和后端的下方均固定安装有螺纹杆(208)。

3.根据权利要求2所述的一种电源线专用汽车电机料架，其特征在于：所述工作台(209)的两侧下端均配合安装有稳定柱(210)，所述稳定柱(210)的下端内侧活动连接有稳定杆(211)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王琼，王勇，
申请(专利权)人：上海众德金属制品启东有限公司，
类型：新型
国别省市：