一种基于防错互锁的汽车电机料架制造技术

本发明专利技术涉及运输料架技术领域，具体涉及一种基于防错互锁的汽车电机料架，包括料架本体和防错互锁组件，防错互锁组件包括推动气缸、抵持板、连接杆、滑槽、两个转动杆、两个插销和推动气缸开关，料架本体具有安放槽，两个转动杆均具有限位孔，滑槽具有多个通孔，将汽车电机安放在安放槽内，然后首先将插销拔出通孔和限位孔，接触转动杆限位，然后将转动杆转动竖起，使连接杆可在滑槽内滑动，此时再按动推动气缸开关，启动推动气缸伸出，带动抵持板移动对汽车电机进行抵持固定，进而通过料架本体进行运输，由此需要先取消转动杆的限位才能启动推动气缸，两者起到防错互锁的效果，避免工作人员误操作，提高运输安全性。提高运输安全性。提高运输安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于防错互锁的汽车电机料架


[0001]本专利技术涉及运输料架
，尤其涉及一种基于防错互锁的汽车电机料架。

技术介绍

[0002]在对汽车电机的运输中，通常需要使用到料架，将汽车电机安放在料架上，然后通过拨动连杆带动抵持块对其限位固定，然后进行输送。
[0003]但在现有技术中，没有对固定装置进行防错互锁，固定后的汽车电机容易被误操作解除固定，导致电机在输送过程中松动，影响运输安全性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于防错互锁的汽车电机料架，解决了现有技术中没有对固定装置进行防错互锁，固定后的汽车电机容易被误操作解除固定，导致电机在输送过程中松动，影响运输安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于防错互锁的汽车电机料架，包括料架本体和防错互锁组件；
[0006]所述防错互锁组件包括推动气缸、抵持板、连接杆、滑槽、两个转动杆、两个插销和推动气缸开关，所述料架本体具有安放槽，所述推动气缸与所述料架本体固定连接，并位于所述安放槽的内侧壁，所述推动气缸的输出端与所述抵持板固定连接，所述滑槽与所述料架本体固定连接，并位于所述料架的上方，所述滑槽设置于所述抵持板的一端，所述连接杆的一端与所述抵持板固定连接，所述连接杆的另一端与所述滑槽滑动连接，两个所述转动杆的一端均与所述连接杆转动连接，并对称分布在所述连接杆的两侧，两个所述转动杆均位于所述滑槽的内部，两个所述转动杆均具有限位孔，所述滑槽具有多个通孔，两个所述插销分别贯穿对应的所述通孔和对应的所述限位孔，两个所述插销均与任一所述通孔和两个所述限位孔相互适配，所述推动气缸开关设置于所述料架本体的上方。
[0007]其中，所述防错互锁组件还包括两个磁铁，两个所述磁铁分别与对应的所述转动杆固定连接，并分别位于对应的所述磁铁的一侧，两个所述磁铁相互吸引。
[0008]其中，所述防错互锁组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述抵持板固定连接，并位于所述抵持板的一侧。
[0009]其中，所述防错互锁组件还包括安放垫，所述安放垫与所述料架本体固定连接，并位于所述安放槽的内底壁。
[0010]其中，所述基于防错互锁的汽车电机料架还包括多个拓展组件，多个所述拓展组件均设置于所述料架本体的上方。
[0011]其中，所述拓展组件包括升降气缸和安装块，所述升降气缸与所述料架本体固定连接，并位于所述料架本体的上方，所述安装块与所述升降气缸的输出端固定连接。
[0012]本专利技术的一种基于防错互锁的汽车电机料架，将汽车电机安放在所述安放槽内，然后首先将所述插销拔出所述通孔和所述限位孔，接触所述转动杆限位，然后将所述转动
杆转动竖起，使所述连接杆可在所述滑槽内滑动，此时再按动所述推动气缸开关，启动所述推动气缸伸出，带动所述抵持板移动对汽车电机进行抵持固定，进而通过所述料架本体进行运输，通过上述结构设置，需要先取消所述转动杆的限位才能启动所述推动气缸，两者起到防错互锁的效果，避免工作人员误操作，提高运输安全性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本专利技术的第一实施例的整体的结构示意图。
[0015]图2是本专利技术的第一实施例的整体的剖视图。
[0016]图3是本专利技术的图2的A
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A线剖视图。
[0017]图4是本专利技术的图3的B处局部结构放大图。
[0018]图5是本专利技术的第二实施例的整体的结构示意图。
[0019]图6是本专利技术的第二实施例的整体的剖视图。
[0020]图7是本专利技术的第三实施例的整体的结构示意图。
[0021]图8是本专利技术的第三实施例的整体的剖视图。
[0022]101
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料架本体、102
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推动气缸、103
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抵持板、104
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连接杆、105
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滑槽、106
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转动杆、107
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插销、108
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推动气缸开关、109
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安放槽、110
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限位孔、111
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通孔、112
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磁铁、113
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橡胶垫、114
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安放垫、201
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升降气缸、202
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安装块、301
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移动轮、302
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把手。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]第一实施例：
[0025]请参阅图1至图4，其中图1是本专利技术的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本专利技术的第一实施例的整体的剖视图，图3是本专利技术的图2的A
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A线剖视图，图4是本专利技术的图3的B处局部结构放大图。本专利技术提供一种基于防错互锁的汽车电机料架，包括料架本体101和防错互锁组件，所述防错互锁组件包括推动气缸102、抵持板103、连接杆104、滑槽105、两个转动杆106、两个插销107、推动气缸开关108、两个磁铁112、橡胶垫113和安放垫114，所述料架本体101具有安放槽109，两个所述转动杆106均具有限位孔110，所述滑槽105具有多个通孔111。
[0026]针对本具体实施方式，将汽车电机安放在所述安放槽109内，位于所述安放垫114上，然后首先将所述插销107拔出所述通孔111和所述限位孔110，接触所述转动杆106限位，然后将所述转动杆106转动竖起，此时两个所述磁铁112相互吸引，将两个所述转动杆106吸附连接在一起，从而实现固定，避免掉落回到所述滑槽105内使所述连接杆104可在所述滑槽105内滑动，此时再按动所述推动气缸开关108，启动所述推动气缸102伸出，带动所述抵持板103移动对汽车电机进行抵持固定，同时所述橡胶垫113与汽车电机接触，避免损伤汽车电机，通过上述结构设置，需要先取消所述转动杆106的限位才能启动所述推动气缸102，两者起到防错互锁的效果，避免工作人员误操作，提高运输安全性。
[0027]其中，所述料架本体101具有安放槽109，所述推动气缸102与所述料架本体101固定连接，并位于所述安放槽109的内侧壁，所述推动气缸102的输出端与所述抵持板103固定连接，所述滑槽105与所述料架本体101固定连接，并位于所述料架的上方，所述滑槽105设置于所述抵持板103的一端，所述连接杆104的一端与所述抵持板103固定连接，所述连接杆104的另一端与所述滑槽105滑动连接，两个所述转动杆106的一端均与所述连接杆104转动连接，并对称分布在所述连接杆104的两侧，两个所述转动杆106均位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于防错互锁的汽车电机料架，包括料架本体，其特征在于，还包括防错互锁组件；所述防错互锁组件包括推动气缸、抵持板、连接杆、滑槽、两个转动杆、两个插销和推动气缸开关，所述料架本体具有安放槽，所述推动气缸与所述料架本体固定连接，并位于所述安放槽的内侧壁，所述推动气缸的输出端与所述抵持板固定连接，所述滑槽与所述料架本体固定连接，并位于所述料架的上方，所述滑槽设置于所述抵持板的一端，所述连接杆的一端与所述抵持板固定连接，所述连接杆的另一端与所述滑槽滑动连接，两个所述转动杆的一端均与所述连接杆转动连接，并对称分布在所述连接杆的两侧，两个所述转动杆均位于所述滑槽的内部，两个所述转动杆均具有限位孔，所述滑槽具有多个通孔，两个所述插销分别贯穿对应的所述通孔和对应的所述限位孔，两个所述插销均与任一所述通孔和两个所述限位孔相互适配，所述推动气缸开关设置于所述料架本体的上方。2.如权利要求1所述的基于防错互锁的汽车电机料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琼，张国弟，
申请(专利权)人：上海众德金属制品启东有限公司，
类型：发明
国别省市：