【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机组装设备的领域，具体涉及一种发动机法兰盘的螺栓拧紧装置。
技术介绍
1、发动机是一种重要的动力设备，包括缸体和连接缸体的法兰盘，法兰盘用于安全防护和防尘，如图4所示，法兰盘的边缘处沿自身周向方向开设有多个安装孔，法兰盘通过多个螺栓连接于发动机的缸体，多个安装孔与多个螺栓一一对应，多个安装孔的其中两个为变距孔，不同型号的发动机，法兰盘的变距孔与法兰盘的中心的间距不同。
2、现有技术中，通过拧紧设备对缸体上连接多个法兰盘的螺栓进行拧紧。具体而言，是通过多个电动拧紧枪的锁付头对螺栓进行拧紧，在拧紧设备的作用下对多个法兰盘上的螺栓进行同时拧紧。然而，目前现有的拧紧设备仅适用于同一型号的缸体法兰盘上的螺栓进行拧紧。对于不同型号的发动机，由于它们法兰盘的规格不同时，导致法兰盘的变距孔与法兰盘中心的间距也不同，这意味着现有的拧紧设备无法兼容不同型号发动机的法兰盘的组装，从而限制了其组装效率和灵活性。
技术实现思路
1、为此，本申请提供一种发动机法兰盘的螺栓拧紧装置，以解决现有技术中的拧紧设备无法兼容不同型号发动机的法兰盘的组装的问题。
2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、一种发动机法兰盘的螺栓拧紧装置，所述法兰盘的边缘处沿自身周向方向开设有多个安装孔，所述法兰盘通过多个螺栓连接于所述发动机的缸体，多个所述安装孔与多个所述螺栓一一对应，多个所述安装孔的其中两个为变距孔，不同型号的发动机，所述法兰盘的变距孔与所述法兰盘的中心的间距不
4、优选地，所述支撑板通过连接板连接于所述机架，所述连接板和所述支撑板之间连接有支撑柱，所述连接板和所述支撑板之间还连接有多个电动拧紧枪，所述锁付头连接于所述电动拧紧枪的输出轴，所述锁付头连接于所述支撑板，且所述锁付头的一端伸出至所述支撑板远离所述驱动组件的一侧。
5、优选地，所述锁付头通过轴承连接于所述支撑板。
6、优选地，所述驱动组件包括连接于所述连接板的第一气缸、连接于所述支撑板的滑移板，所述锁付头通过滑移板滑动连接于所述支撑板，所述第一气缸通过联动组件驱动所述滑移板移动。
7、优选地，所述支撑板开设有用于嵌设所述滑移板的滑槽，所述联动组件包括连接于所述滑移板的第一驱动板和连接于所述第一气缸的输出轴的第二驱动板，所述第二驱动板开设有长条孔，所述第一驱动板远离所述滑移板的一端连接有用于嵌入所述长条孔的驱动柱，且所述驱动柱的外壁抵靠于所述长条孔的孔壁，所述第一气缸的输出轴的长度延伸方向垂直于所述第二驱动板的滑移方向，所述长条孔的长度延伸方向与所述第一气缸的输出轴的长度延伸方向之间的夹角为锐角。
8、优选地，所述连接板连接有第一滑轨，所述第一滑轨的长度延伸方向与所述第二驱动板的移动方向平行，所述第二驱动板开设有用于嵌设于所述第一滑轨的第一滑槽；所述连接板连接有第二滑轨，所述第二滑轨的长度延伸方向与所述第一气缸的输出轴的长度延伸方向平行，所述第一驱动板开设有用于嵌设于所述第二滑轨的第二滑槽。
9、优选地，所述连接板还连接有用于控制所述第一气缸的行程开关。
10、本申请具有如下优点：
11、不同型号的发动机的法兰盘的形状在两个变距孔的位置形状发生改变，使得两个变距孔与法兰盘的中心位置不同，其它的安装孔的位置不发生改变，本申请中螺栓拧紧装置的两个锁付头对应上述的两个变距孔，该两个锁付头通过驱动组件驱动移动，以适应不同型号的发动机的法兰盘的变距孔，其它的锁付头的位置不发生移动，可以拧紧其它安装孔的螺栓，实现法兰盘与缸体之间的连接。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发动机法兰盘的螺栓拧紧装置，所述法兰盘的边缘处沿自身周向方向开设有多个安装孔，所述法兰盘通过多个螺栓连接于所述发动机的缸体，多个所述安装孔与多个所述螺栓一一对应，多个所述安装孔的其中两个为变距孔，不同型号的发动机，所述法兰盘的变距孔与所述法兰盘的中心的间距不同，其特征在于，所述螺栓拧紧装置包括机架、连接于所述机架的支撑板、多个连接于所述机架且用于拧紧所述螺栓的锁付头，多个所述锁付头与多个所述螺栓一一对应，所述支撑板还连接有两个用于驱动所述锁付头移动的驱动组件，两个所述驱动组件与多个所述锁付头中其中两个一一对应，该两个锁付头与两个所述变距孔一一对应，所述锁付头移动用以适应不同型号的发动机的法兰盘的变距孔。
2.根据权利要求1所述的螺栓拧紧装置，其特征在于，所述支撑板通过连接板连接于所述机架，所述连接板和所述支撑板之间连接有支撑柱，所述连接板和所述支撑板之间还连接有多个电动拧紧枪，所述锁付头连接于所述电动拧紧枪的输出轴，所述锁付头连接于所述支撑板，且所述锁付头的一端伸出至所述支撑板远离所述驱动组件的一侧。
3.根据权利要求2所述的螺栓拧紧装置，其特征在
4.根据权利要求2所述的螺栓拧紧装置，其特征在于，所述驱动组件包括连接于所述连接板的第一气缸、连接于所述支撑板的滑移板，所述锁付头通过滑移板滑动连接于所述支撑板，所述第一气缸通过联动组件驱动所述滑移板移动。
5.根据权利要求4所述的螺栓拧紧装置，其特征在于，所述支撑板开设有用于嵌设所述滑移板的滑槽，所述联动组件包括连接于所述滑移板的第一驱动板和连接于所述第一气缸的输出轴的第二驱动板，所述第二驱动板开设有长条孔，所述第一驱动板远离所述滑移板的一端连接有用于嵌入所述长条孔的驱动柱，且所述驱动柱的外壁抵靠于所述长条孔的孔壁，所述第一气缸的输出轴的长度延伸方向垂直于所述第二驱动板的滑移方向，所述长条孔的长度延伸方向与所述第一气缸的输出轴的长度延伸方向之间的夹角为锐角。
6.根据权利要求5所述的螺栓拧紧装置，其特征在于，所述连接板连接有第一滑轨，所述第一滑轨的长度延伸方向与所述第二驱动板的移动方向平行，所述第二驱动板开设有用于嵌设于所述第一滑轨的第一滑槽；所述连接板连接有第二滑轨，所述第二滑轨的长度延伸方向与所述第一气缸的输出轴的长度延伸方向平行，所述第一驱动板开设有用于嵌设于所述第二滑轨的第二滑槽。
7.根据权利要求4所述的螺栓拧紧装置，其特征在于，所述连接板还连接有用于控制所述第一气缸的行程开关。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机法兰盘的螺栓拧紧装置，所述法兰盘的边缘处沿自身周向方向开设有多个安装孔，所述法兰盘通过多个螺栓连接于所述发动机的缸体，多个所述安装孔与多个所述螺栓一一对应，多个所述安装孔的其中两个为变距孔，不同型号的发动机，所述法兰盘的变距孔与所述法兰盘的中心的间距不同，其特征在于，所述螺栓拧紧装置包括机架、连接于所述机架的支撑板、多个连接于所述机架且用于拧紧所述螺栓的锁付头，多个所述锁付头与多个所述螺栓一一对应，所述支撑板还连接有两个用于驱动所述锁付头移动的驱动组件，两个所述驱动组件与多个所述锁付头中其中两个一一对应，该两个锁付头与两个所述变距孔一一对应，所述锁付头移动用以适应不同型号的发动机的法兰盘的变距孔。
2.根据权利要求1所述的螺栓拧紧装置，其特征在于，所述支撑板通过连接板连接于所述机架，所述连接板和所述支撑板之间连接有支撑柱，所述连接板和所述支撑板之间还连接有多个电动拧紧枪，所述锁付头连接于所述电动拧紧枪的输出轴，所述锁付头连接于所述支撑板，且所述锁付头的一端伸出至所述支撑板远离所述驱动组件的一侧。
3.根据权利要求2所述的螺栓拧紧装置，其特征在于，所述锁付头通过轴承连接于所述支撑板。
4.根据权利要求2所述的螺栓拧紧装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文博，冯翠红，王昇，
申请(专利权)人：北京天通地达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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