一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，包括底台；所述底台上设有多个支撑柱，用于放置汽车发动机罩盖；所述底台上还设有多个限位桩，用于对放置在所述支撑柱上的汽车发动机罩盖限位；所述底台上沿其长度方向依次设置第一支撑台

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装


[0001]本技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装
。

技术介绍

[0002]汽车发动机组装时，需要将凸轮轴安装固定到发动机罩盖内，目前是依靠人力来将凸轮轴放置的发动机罩盖内，因凸轮轴和发动机罩盖均比较重，这种人工装配方式在装配时难以定位，往往导致凸轮轴安装不到位，而影响发动机质量，同时，在装配过程中，也经常发生它们间的碰撞，导致罩盖或凸轮轴损坏；而且，这种人工装配方式，在凸轮轴安装固定到发动机罩盖时，比较费力，装配效率低
。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，主要解决现有技术的汽车发动机组装时凸轮轴安装固定到发动机罩盖采用人工装配时所产生的难以定位，导致凸轮轴安装不到位，影响发动机质量及装配过程中经常发生碰撞，导致罩盖或凸轮轴损坏和比较费力，装配效率低的技术问题
。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，包括底台；所述底台上设有多个支撑柱，用于放置汽车发动机罩盖；所述底台上还设有多个限位桩，用于对放置在所述支撑柱上的汽车发动机罩盖限位；所述底台上沿其长度方向依次设置第一支撑台
、
第二支撑台
、
第三支撑台
、
第四支撑台和第五支撑台，用于放置并限位凸轮轴；所述第二支撑台和第三支撑台间的所述底台上设有滑动台；所述滑动台上滑动设置滑动支撑台，用于推动凸轮轴移动；还包括和所述滑动支撑台连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台在所述滑动台上左
、
右移动
。
[0006]可选地，所述驱动装置包括驱动臂和设置在所述底台上的转动支架；所述转动支架上可转动设置转轴；所述转轴上固定设置转轮；所述驱动臂一端和所述转轮偏离圆心处背面转动连接，另一端和所述滑动支撑台转动连接；所述转轴上沿其径向还设有转动臂
。
[0007]优选地，所述转动臂远离所述转轴一端设有与所述转轴平行的握柄
。
[0008]优选地，所述滑动台右侧设有限位块；所述限位块上设有限位柱，用于阻挡所述滑动支撑台的右向移动
。
[0009]优选地，所述限位柱和所述限位块螺纹连接
。
[0010]优选地，所述支撑柱底部螺纹连接调节柱头
。
[0011]优选地，所述限位桩上部设有限位板；所述限位板上部具有向内倾斜的斜面
。
[0012]本技术至少具有以下有益效果：
[0013]其设置底台，底台上设有多个支撑柱，汽车发动机罩盖放置在支撑柱上，底台上同时还设置多个限位桩，对放置在支撑柱上的汽车发动机罩盖限位，底台上沿其长度方向依次设置第一支撑台
、
第二支撑台
、
第三支撑台
、
第四支撑台和第五支撑台，用于放置并限位
凸轮轴，第二支撑台和第三支撑台间的底台上设有滑动台，滑动台上滑动设置滑动支撑台，用于推动凸轮轴移动，还设置和滑动支撑台连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台在所述滑动台上左
、
右移动
。
装配时，仅需将凸轮轴放置在第一支撑台
、
第二支撑台
、
滑动支撑台
、
第三支撑台
、
第四支撑台和第五支撑台上，汽车发动机罩盖放置在支撑柱上，通过驱动装置使滑动支撑台左移，在滑动支撑台的推动下凸轮轴左移，而汽车发动机罩盖在限位桩的限位下不会发生移动，从而使凸轮轴装配固定到汽车发动机罩盖上
。
[0014]由此可见，本技术的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装具有操作简单，凸轮轴安装定位准确，且省力，安装效率高等优点
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明现有技术以及本技术，下面将对现有技术以及本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的附图
。
[0016]本说明书所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内
。
[0017]图1为本技术一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装的正向结构示意图；
[0018]图2为本技术一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装的后向结构示意图；
[0019]附图标记说明：
[0020]1、
支撑柱；
101、
调节柱头；
2、
限位桩；
201、
限位板；
3、
底台；
4、
限位块；
401、
限位柱；
5、
第一支撑台；
6、
第二支撑台；
7、
滑动台；
8、
滑动支撑台；
9、
第三支撑台；
10、
第四支撑台；
11、
第五支撑台；
12、
转轮；
13、
驱动臂；
14、
转动臂；
15、
握柄；
16、
转动支架；
17、
转轴
。
具体实施方式
[0021]以下结合附图，通过具体实施例对本申请作进一步详述
。
[0022]在本申请的描述中：除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
。
本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”等旨在区别指代的对象，而不具有技术内涵方面的特别意义
(
例如，不应理解为对重要程度或次序等的强调
)。“包括”、“包含”、“具有”等表述方式，同时还意味着“不限于”(
某些单元
、
部件
、
材料
、
步骤等
)。
[0023]本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，通常是为了便于对照附图直观理解，而并非对实际产品中位置关系的绝对限定
。
在未脱离本申请揭示的技术构思的情况下，这些相对位置关系的改变，当亦视为本申请表述的范畴
。
[0024]本技术的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，如图1，图2所示，设置底台3，在底台3上设有多个支撑柱1，支撑柱1的位置分布依据汽车发动机罩盖的结构来确定，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，包括底台
(3)
；所述底台
(3)
上设有多个支撑柱
(1)
，用于放置汽车发动机罩盖；所述底台
(3)
上还设有多个限位桩
(2)
，用于对放置在所述支撑柱
(1)
上的汽车发动机罩盖限位；所述底台
(3)
上沿其长度方向依次设置第一支撑台
(5)、
第二支撑台
(6)、
第三支撑台
(9)、
第四支撑台
(10)
和第五支撑台
(11)
，用于放置并限位凸轮轴；所述第二支撑台
(6)
和第三支撑台
(9)
间的所述底台
(3)
上设有滑动台
(7)
；所述滑动台
(7)
上滑动设置滑动支撑台
(8)
，用于推动凸轮轴移动；还包括和所述滑动支撑台
(8)
连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台
(8)
在所述滑动台
(7)
上左
、
右移动
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，所述驱动装置包括驱动臂
(13)
和设置在所述底台
(3)
上的转动支架
(16)
；所述转动支架
(16)
上可转动设置转轴
(17)
；所述转轴
(17)

【专利技术属性】
技术研发人员：王昇，边少卿，
申请(专利权)人：北京天通地达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：