【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽轮机，具体为一种汽轮机高压段的静叶持环。
技术介绍
1、汽轮机高压段的静叶持环是一种用于固定和支撑高压段静叶的环形构件。它通常由金属材料制成。
2、静叶持环通过连接静叶和固定部件，将静叶固定在合适的位置。它保证了静叶与转子的准确对位，维持了良好的气动性能，确保热能的有效转换；高压段的静叶受到来自气流和旋转叶片的高温高压力载荷。静叶持环作为静叶的支撑结构，能够承受并分担这些载荷，保证静叶的稳定工作。
3、静叶持环的设计和制造需要考虑静叶的工作条件、材料的选用和加工工艺等因素，以确保静叶能够稳定地工作在高温高压的工作环境中，同时提高汽轮机的效率和可靠性。
4、现有的静叶持环有可能会因为连接处不牢固，叶片受到的振动和冲击会增加，进而导致叶片疲劳、断裂或脱落，甚至引发机械故障；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽轮机高压段的静叶持环。
技术实现思路
1、本技术提供了一种汽轮机高压段的静叶持环，具备的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到现有的静叶持环有可能会因为连接处不牢固，叶片受到的振动和冲击会增加，进而导致叶片疲劳、断裂或脱落，甚至引发机械故障的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种汽轮机高压段的静叶持环，包括外环，其特征在于：所述外环一侧设置有首叶，所述外环的另一侧设置有末叶，所述外环内安装有标准叶片，所述标准叶片上侧安装有加厚叶片，所述外环底侧安装有围带，所述首叶与所述末叶均设置有连接组件。
3、作为本
4、作为本技术所述的一种汽轮机高压段的静叶持环可选方案，其中：所述卡槽内设置有第一抵块，所述卡块上设置有与第一抵块相对应的第二抵块，所述第一抵块与所述第二抵块均设置为橡胶块，所述第一抵块与第二抵块过盈贴合。
5、作为本技术所述的一种汽轮机高压段的静叶持环可选方案，其中：所述外环内侧壁开设有滑槽，所述标准叶片位于所述滑槽内。
6、作为本技术所述的一种汽轮机高压段的静叶持环可选方案，其中：所述外环与所述标准叶片内均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内插接有螺杆，所述螺杆通过所述螺纹孔固定所述外环与所述标准叶片。
7、作为本技术所述的一种汽轮机高压段的静叶持环可选方案，其中：所述外环内设置有加固夹层，所述加固夹层设置为碳钢层，且所述加固夹层厚度设置为1mm-1.5mm。
8、作为本技术所述的一种汽轮机高压段的静叶持环可选方案，其中：所述首叶与所述末叶均胶接有密封胶条，所述密封胶条设置为硅胶条。
9、作为本技术所述的一种汽轮机高压段的静叶持环可选方案，其中：所述外环设置为铝合金环。
10、本技术具备以下有益效果：
11、1、该耳罩加工用切削装置，通过设置外环、首叶和末叶，使得整个静叶持环具有稳定的结构，能够有效地支撑叶片并保持其位置稳定，采用卡块和卡槽的连接组件，可以确保静叶持环的连接牢固，不易松动，通过在卡块和卡槽之间设置抵块，使得静叶持环连接处更加紧密。
12、2、该耳罩加工用切削装置，通过外环设置为铝合金环，铝合金具有良好的导热性能，使得可以快速将静叶持环所吸收的热量传导到环境中，有助于提高静叶持环的散热效能，防止过热和热应力累积，有利于保持静叶持环的结构稳定性和可靠性。
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1.一种汽轮机高压段的静叶持环，包括外环(100)，其特征在于：所述外环(100)一侧设置有首叶(200)，所述外环(100)的另一侧设置有末叶(300)，所述外环(100)内安装有标准叶片(400)，所述标准叶片(400)上侧安装有加厚叶片(500)，所述外环(100)底侧安装有围带(600)，所述首叶(200)与所述末叶(300)均设置有连接组件(700)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述连接组件(700)设置为卡块(710)，所述卡块(710)安装在所述首叶(200)侧部，所述末叶(300)内开设有卡槽(720)，所述卡块(710)与所述卡槽(720)卡接。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述卡槽(720)内设置有第一抵块(730)，所述卡块(710)上设置有与第一抵块(730)相对应的第二抵块(740)，所述第一抵块(730)与所述第二抵块(740)均设置为橡胶块，所述第一抵块(730)与第二抵块(740)过盈贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压段的静叶持
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述外环(100)与所述标准叶片(400)内均开设有螺纹孔(120)，所述螺纹孔(120)内插接有螺杆(130)，所述螺杆(130)通过所述螺纹孔(120)固定所述外环与所述标准叶片(400)。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述外环(100)内设置有加固夹层(140)，所述加固夹层(140)设置为碳钢层，且所述加固夹层(140)厚度设置为1mm-1.5mm。
7.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述首叶(200)与所述末叶(300)均胶接有密封胶条(220)，所述密封胶条(220)设置为硅胶条。
8.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述外环(100)设置为铝合金外环(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高压段的静叶持环，包括外环(100)，其特征在于：所述外环(100)一侧设置有首叶(200)，所述外环(100)的另一侧设置有末叶(300)，所述外环(100)内安装有标准叶片(400)，所述标准叶片(400)上侧安装有加厚叶片(500)，所述外环(100)底侧安装有围带(600)，所述首叶(200)与所述末叶(300)均设置有连接组件(700)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述连接组件(700)设置为卡块(710)，所述卡块(710)安装在所述首叶(200)侧部，所述末叶(300)内开设有卡槽(720)，所述卡块(710)与所述卡槽(720)卡接。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机高压段的静叶持环，其特征在于：所述卡槽(720)内设置有第一抵块(730)，所述卡块(710)上设置有与第一抵块(730)相对应的第二抵块(740)，所述第一抵块(730)与所述第二抵块(740)均设置为橡胶块，所述第一抵块(730)与第二抵块(740)过盈贴合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘永江，俞达，
申请(专利权)人：宁波市奉化三鼎合金钢铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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