【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机的排气系统，具体为一种航空发动机的排气消声器安装总成。
技术介绍
1、现有的航空发动机的排气消声器一般采用悬挂的方式进行安装，如图1所示，排气消声器a通过四根排气弯管b进行悬吊，每根排气弯管b与排气消声器a之间设置有两个拉簧c，拉簧c的两端通过两个弹簧挂钩d分别与排气消声器a和排气弯管b连接，从而使排气消声器与排气弯管之间形成弹性连接。这样一来，整个排气消声器的安装需要八个拉簧和十六个弹簧挂钩，当其中一个拉簧或者弹簧挂钩断裂，就会导致整个排气消声器的安装不稳定，从而容易导致排气消声器脱落，可靠性比较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种航空发动机的排气消声器安装总成，以解决现有技术中航空发动机的排气消声器安装总成容易脱落而导致可靠性较差的问题。
2、为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种航空发动机的排气消声器安装总成，包括排气消声器和与排气消声器连通的排气弯管，还包括安装支架，所述安装支架上设置有连接部，所述连接部通过带式抱箍与排气消声器相贴。
3、本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，排气消声器通过带式抱箍与安装支架连接，利用带式抱箍具有一定的弹性，使排气消声器与安装支架之间为非刚性连接，从而可以减少排气消声器与安装支架之间的振动传递，进而提高了安装支架在振动作用下的稳定性和疲劳耐久性，增强了排气消声器安装总成的可靠性。
4、进一步，所述安装支架具有与排气消声器的轴向垂直的第一支撑板和与排气消声器的轴向平行
5、进一步，所述第一支撑板上位于连接孔与连接部之间设置有弯折部。采用这样的设置，利用弯折部提高第一支撑板的韧性，从而进一步提高了安装支架的抗振动性能，有利于进一步增强排气消声器安装总成的可靠性。
6、进一步，所述排气消声器与排气弯管通过接头组件连接，所述接头组件包括连接于排气消声器上的消声器接头、连接于排气弯管端部的排气管外套和排气管内套，所述排气管外套和排气管内套之间设置有用于插接消声器接头的容纳腔。采用这样的设置，通过消声器接头于排气管外套和排气管内套之间的插接配合实新排气消声器与排气弯管之间的连接，从而使连接操作更为简单，并且可以有效克服排气弯管与排气消声器之间的装配公差，降低加工难度。
7、进一步，所述排气管外套和排气管内套均设置有用于与消声器接头过盈配合的波形部。采用这样的设置，利用波形部与消声器接头之间的线接触和过盈配合，有利于实现排气管外套和排气管内套分别与消声器接头之间的密封作用，从而增强连接密封性。
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1.一种航空发动机的排气消声器安装总成，包括排气消声器和与排气消声器连通的排气弯管，其特征在于：还包括安装支架，所述安装支架上设置有连接部，所述连接部通过带式抱箍与排气消声器相贴；
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机的排气消声器安装总成，其特征在于：所述第一支撑板上位于连接孔与连接部之间设置有弯折部。
3.根据权利要求1或2所述的一种航空发动机的排气消声器安装总成，其特征在于：所述排气消声器与排气弯管通过接头组件连接，所述接头组件包括连接于排气消声器上的消声器接头、连接于排气弯管端部的排气管外套和排气管内套，所述排气管外套和排气管内套之间设置有用于插接消声器接头的容纳腔。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机的排气消声器安装总成，其特征在于：所述排气管外套和排气管内套均设置有用于与消声器接头过盈配合的波形部。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机的排气消声器安装总成，包括排气消声器和与排气消声器连通的排气弯管，其特征在于：还包括安装支架，所述安装支架上设置有连接部，所述连接部通过带式抱箍与排气消声器相贴；
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机的排气消声器安装总成，其特征在于：所述第一支撑板上位于连接孔与连接部之间设置有弯折部。
3.根据权利要求1或2所述的一种航空发动机的排气...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓江，尹俊杰，何强，黄杰，
申请(专利权)人：重庆宗申航空发动机制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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