一种无障碍轮椅车制造技术

技术编号:40303129 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-07 20:49
本技术提供了一种无障碍轮椅车,涉及轮椅设备技术领域,包括车体,车体的正面合页连接有门板,车体内的中部放置有椅身,车体内的底部开设有轮槽,轮槽和车体的车轮相互适配,椅身的背面安装有焊块,焊块的背面焊接有推把,推把的形状为圆环形,夹爪控制器和焊块内安装有相互适配的位置感应器,也就是两者可以靠近相贴时会相互感应,具体型号可以根据实际情况来选择,当夹爪控制器靠近焊块时,两个位置感应器会相互感应到,夹爪控制器会通过位置感应器反馈接收到信号,然后控制正面的夹爪张开夹住推把,之后气缸伸缩柱收缩回去时就可以将椅是椅身拉回到车体内,门板上的防滑凸点是用于防滑的。

【技术实现步骤摘要】

本实用涉及电动车辆,尤其涉及一种无障碍轮椅车


技术介绍

1、轮椅是康复的重要工具,它不仅是肢体伤残者的代步工具,更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。

2、为方便更多人群使用,实现无障碍接送服务,开发无障碍轮椅车,方便轮椅人员上下车辆;轮椅车在现有车型基础上改装而成,采用电动推杆翻转无障碍上车板,上车后将轮椅固定;下车时,电动推杆放下无障碍上车板,轮椅下车即可。

3、现有技术中的轮椅车可以运输轮椅,便于对卸下轮椅,不需要靠人抬动,但是在实际使用的过程中存在以下问题:不能自动将车上的轮椅卸下,也不能将轮椅自动拉到车内,所以需要一种无障碍轮椅车来解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种无障碍轮椅车。

2、本技术是通过以下技术方案予以实现:

3、一种无障碍轮椅车,包括车体,所述车体的正面合页连接有门板,所述车体内的中部放置有椅身,所述车体内的底部开设有轮槽,所述轮槽和车体的车轮相互适配,所述椅身的背面安装有焊块,所述焊块的背面焊接有推把,所述推把的形状为圆环形。

4、可以看出,上述技术方案中,车体正面的门板是可以自动打开和关闭的,椅身可以自动被拉出和自动被拉回,椅身背面的推把即可用于人力推动椅身,也可以用于拉回椅身,椅身的车轮是在轮槽中的,在运输过程中不会乱移动。

5、可选的,在一种可能的实施方式中,所述车体内顶部的两侧均安装有气缸控制器,所述气缸控制器的底端安装有气缸体,所述气缸体的一端安装有气缸伸缩柱,所述气缸伸缩柱的正面安装有夹爪控制器,所述夹爪控制器的正面设有夹爪。

6、可以看出,上述技术方案中,气缸控制器是遥控的,气缸控制器可以通过气缸体来控制气缸伸缩柱伸缩,气缸伸缩柱正面的夹爪控制器是电动的,可以控制夹爪夹紧和张开,夹爪控制器和焊块内安装有相互适配的位置感应器,也就是两者可以靠近相贴时会相互感应,具体型号可以根据实际情况来选择,当夹爪控制器靠近焊块时,两个位置感应器会相互感应到,夹爪控制器会通过位置感应器反馈接收到信号,然后控制正面的夹爪张开夹住推把,之后气缸伸缩柱收缩回去时就可以将椅是椅身拉回到车体内。

7、可选的,在一种可能的实施方式中,所述门板的顶部设有防滑凸点,所述门板顶部的一侧焊接有连接块。

8、可以看出,上述技术方案中,门板上的防滑凸点是用于防滑的,当椅身从门板上滑下时不易出现滑倒的情况。

9、可选的,在一种可能的实施方式中,所述车体内的一侧安装有收门电机,所述收门电机的一端传动连接有转动轴,所述转动轴的外部螺纹连接有转筒,所述转筒的正面连接有连杆,所述连杆的底部和连接块螺纹连接。

10、可以看出,上述技术方案中,收门电机是遥控控制的,接收到信号后,收门电机会带动转动轴转动,转动轴转动会带动外部的转筒转动,转筒在顺时针转动会带动正面的连杆往上转动以此来拉回门板,转筒在逆时针转动时会带动连杆下降,连杆会放下门板。

11、可选的,在一种可能的实施方式中,所述车体内顶部的两侧均安装有距离感应开关,所述距离感应开关的顶端电性连接有升降开关。

12、可以看出,上述技术方案中,距离感应开关是用于感应贴近传输器的间距的,当门板被抬起后,门板会呈竖直状态,门板上的贴近传输器会和距离感应开关贴近,具体的位置需要根据实际情况来进行设置,当贴近传输器靠近距离感应开关,距离感应开关就会感应到,距离感应开关感应到后会向顶端的升降开关传输电信号,升降开关接收到电信号后会通过内部的小型马达来带动嵌块内的门栓下降,门栓下降会直接插入到门板正面的插口内,这样就可以实现自动关闭,并且对门板进行辅助限位。

13、可选的,在一种可能的实施方式中,所述升降开关的底部安装有嵌块,所述嵌块的内部活动连接有门栓。

14、可以看出,上述技术方案中,门栓和插口是相互适配的。

15、可选的,在一种可能的实施方式中,所述门板正面的两侧均电性连接有贴近传输器,所述贴近传输器和距离感应开关相互适配,所述门板正面中部的两侧开设有插口,所述插口和门栓相互适配。

16、可以看出,上述技术方案中,这里的贴近传输器和距离感应开关也就是距离感应器,两者靠近就会感应到。

17、本技术的有益效果是:

18、(1)车体正面的门板是可以自动打开和关闭的,椅身可以自动被拉出和自动被拉回,椅身背面的推把即可用于人力推动椅身,也可以用于拉回椅身,椅身的车轮是在轮槽中的,在运输过程中不会乱移动,气缸控制器是遥控的,气缸控制器可以通过气缸体来控制气缸伸缩柱伸缩,气缸伸缩柱正面的夹爪控制器是电动的,可以控制夹爪夹紧和张开,夹爪控制器和焊块内安装有相互适配的位置感应器,也就是两者可以靠近相贴时会相互感应,具体型号可以根据实际情况来选择,当夹爪控制器靠近焊块时,两个位置感应器会相互感应到,夹爪控制器会通过位置感应器反馈接收到信号,然后控制正面的夹爪张开夹住推把,之后气缸伸缩柱收缩回去时就可以将椅是椅身拉回到车体内,门板上的防滑凸点是用于防滑的,当椅身从门板上滑下时不易出现滑倒的情况。

19、(2)当门板被抬起后,门板会呈竖直状态,门板上的贴近传输器会和距离感应开关贴近,具体的位置需要根据实际情况来进行设置,当贴近传输器靠近距离感应开关,距离感应开关就会感应到,距离感应开关感应到后会向顶端的升降开关传输电信号,升降开关接收到电信号后会通过内部的小型马达来带动嵌块内的门栓下降,门栓下降会直接插入到门板正面的插口内,这样就可以实现自动关闭。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无障碍轮椅车,其特征在于,包括车体,所述车体的正面合页连接有门板,所述车体内的中部放置有椅身,所述车体内的底部开设有轮槽,所述轮槽和车体的车轮相互适配,所述椅身的背面安装有焊块,所述焊块的背面焊接有推把,所述推把的形状为圆环形;

2.根据权利要求1所述的一种无障碍轮椅车,其特征在于,所述门板的顶部设有防滑凸点,所述门板顶部的一侧焊接有连接块。

3.根据权利要求1所述的一种无障碍轮椅车,其特征在于,所述车体内的一侧安装有收门电机,所述收门电机的一端传动连接有转动轴,所述转动轴的外部螺纹连接有转筒,所述转筒的正面连接有连杆,所述连杆的底部和连接块螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种无障碍轮椅车,其特征在于,所述车体内顶部的两侧均安装有距离感应开关,所述距离感应开关的顶端电性连接有升降开关。

5.根据权利要求4所述的一种无障碍轮椅车,其特征在于,所述升降开关的底部安装有嵌块,所述嵌块的内部活动连接有门栓。

6.根据权利要求5所述的一种无障碍轮椅车,其特征在于,所述门板正面的两侧均电性连接有贴近传输器,所述贴近传输器和距离感应开关相互适配,所述门板正面中部的两侧开设有插口,所述插口和门栓相互适配。

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【技术特征摘要】

1.一种无障碍轮椅车,其特征在于,包括车体,所述车体的正面合页连接有门板,所述车体内的中部放置有椅身,所述车体内的底部开设有轮槽,所述轮槽和车体的车轮相互适配,所述椅身的背面安装有焊块,所述焊块的背面焊接有推把,所述推把的形状为圆环形;

2.根据权利要求1所述的一种无障碍轮椅车,其特征在于,所述门板的顶部设有防滑凸点,所述门板顶部的一侧焊接有连接块。

3.根据权利要求1所述的一种无障碍轮椅车,其特征在于,所述车体内的一侧安装有收门电机,所述收门电机的一端传动连接有转动轴,所述转动轴的外部螺纹连接有转筒,所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡杰
申请(专利权)人:天津中宜电动车有限公司
类型:新型
国别省市:

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