【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于预应力施工，具体涉及一种多方位调节的一体式整束穿束台车。
技术介绍
1、随着科技时代的进步，桥梁预应力在桥梁结构使用中已得到大力推广，钢绞线整束穿束工艺是预应力桥梁的关键工艺，穿束的质量关乎桥梁结构的耐久性和安全性。目前，在高速公路桥梁建设中，预应力整束穿束台车已开始推广应用，有效解决了公路桥梁各钢绞线锚下预应力不一致的问题，提高了生产效率和生产质量。整束穿束台车在应用时，需要穿束装置的输出方向对准梁体上的预留孔，而目前的穿束台车在使用时，往往需要移动台车的位置来完成穿束装置位置的调整，操作过程复杂，影响梁体整体的穿束效率。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供一种多方位调节的一体式整束穿束台车，旨在能够解决现有技术中穿束台车不便于调整穿束位置影响穿束效率的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种多方位调节的一体式整束穿束台车，包括：
3、底座；
4、升降架，安装在所述底座上，所述升降架在所述底座上的位置具有沿竖直方向调节的自由度；
5、移动架，安装在所述升降架上，所述移动架的两侧转动安装有主动轴和从动轴，所述主动轴和所述从动轴的两端均安装有滚轮，所述升降架上设置有用于容纳所述滚轮的滑槽，所述滑槽的长度方向沿水平方向设置，所述滚轮滚动设置在所述滑槽内部；
6、驱动件，安装在所述移动架上，用于驱动所述主动轴在所述移动架上转动；
7、整束穿束装置，安装在所述移动架上，用于向梁
8、在一种可能的实现方式中，所述升降架与所述底座支架还设置有提升单元，所述提升单元包括：
9、提升架，沿竖直方向滑动设置在所述底座上；
10、链轮，转动设置在所述提升架的顶部上；
11、链条，与所述链轮相互啮合设置，所述链条的两端分别固定连接在所述升降架及所述底座上；
12、推动件，安装在所述底座及所述提升架之间，用于带动所述提升架向上移动。
13、在一种可能的实现方式中，所述底座上沿所述移动架的滑动方向间隔布置有两个导向架，所述提升架的数量为两个，两个所述移动架分别安装在两个所述导向架上，且所述提升架与所述导向架之间还设置有用于监测所述提升架与所述导向架之间位移的拉线位移传感器。
14、在一种可能的实现方式中，所述升降架包括：
15、升降挂板，安装在所述底座上，且沿竖直方向滑动设置在所述提升架上；
16、横梁，数量为两个，两个所述横梁间隔平行设置，所述移动架安装在两个所述横梁之间；
17、转动轴，两端分别连接在两个所述横梁上，所述转动轴转动设置在所述升降挂板上。
18、在一种可能的实现方式中，所述整束穿束装置包括：
19、底板，安装在所述移动架的上方，且沿整束钢绞线的输送方向滑动设置在所述移动架上；
20、动力件，安装在所述底板与所述移动架之间，用于驱动所述底板在所述移动架上移动；
21、输送单元，安装在所述底板上，用于输送整束钢绞线。
22、在一种可能的实现方式中，所述输送单元包括：
23、滑车，数量为两个，两个所述滑车在所述底板上沿整束钢绞线的输送方向相对滑动设置在所述底板上；
24、夹持机构，安装在所述滑车上，用于夹持整束钢绞线；
25、驱动组件，安装在所述滑车与所述底板之间，用于驱动所述滑车在所述底板上滑动。
26、在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括：
27、第一齿杆，安装在所述底板上，所述第一齿杆的长度方向沿所述滑车的滑动方向设置；
28、第一齿轮，转动设置在所述滑车上，且与所述第一齿杆相互啮合设置；
29、转动件，安装在所述底板上，所述转动件的驱动端与所述第一齿轮传动连接，用于带动所述第一齿轮转动。
30、在一种可能的实现方式中，所述夹持机构包括：
31、滑块，数量为两个，两个所述滑块相对滑动设置在所述滑车上，且两个所述滑块上分别安装有第一卡爪和第二卡爪；
32、推动组件，安装在所述滑块与所述滑车之间，用于推动两个所述滑块在所述滑车上相对移动。
33、在一种可能的实现方式中，所述推动组件包括：
34、第二齿轮，转动设置在所述滑车上；
35、第二齿杆，数量为两个，两个所述第二齿杆分别安装在两个所述滑块上，且两个所述第二齿杆均与所述第二齿轮相互啮合设置；
36、推拉件，安装在所述滑车与所述滑块之间，用于推动所述滑块在所述滑车上滑动。
37、在一种可能的实现方式中，两个所述滑车相背一侧安装有用于导向整束钢绞线移动的导向套。
38、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过设置有底座，在底座的四周安装有用于固定底座的液压缸支撑腿，在底座上沿竖直方向滑动设置有升降架，并在升降架上安装有移动架，移动架通过滚轮滑动设置在升降架上。并且通过在移动架的两侧转动设置有主动轴和从动轴，驱动件为电机，电机与主动轴通过链条传动连接。在主动轴和从动轴的两端均安装有滚轮，在升降架上设置有用于容纳滚轮的滑槽，从而可以根据控制驱动件的工作状态来控制移动架的位置。本申请在使用时，可以将底座固定在地面上，通过调整升降架的位置来调整整束穿束装置的高度。通过调整移动架的位置可以调整整束穿束装置在水平方向的位置，在底座固定的情况下，能够根据预留孔的位置来调节整束钢绞线的输送位置。操作方便，有效提高梁体整体穿束效率。
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1.一种多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述升降架(2)与所述底座(1)支架还设置有提升单元(5)，所述提升单元(5)包括：
3.如权利要求2所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述底座(1)上沿所述移动架(3)的滑动方向间隔布置有两个导向架(11)，所述提升架(51)的数量为两个，两个所述移动架(3)分别安装在两个所述导向架(11)上，且所述提升架(51)与所述导向架(11)之间还设置有用于监测所述提升架(51)与所述导向架(11)之间位移的拉线位移传感器(6)。
4.如权利要求3所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述升降架(2)包括：
5.如权利要求1所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述整束穿束装置(4)包括：
6.如权利要求5所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述输送单元(43)包括：
7.如权利要求6所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述
8.如权利要求6所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述夹持机构(432)包括：
9.如权利要求8所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述推动组件包括：
10.如权利要求6所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，两个所述滑车(431)相背一侧安装有用于导向整束钢绞线移动的导向套。
...【技术特征摘要】
1.一种多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述升降架(2)与所述底座(1)支架还设置有提升单元(5)，所述提升单元(5)包括：
3.如权利要求2所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述底座(1)上沿所述移动架(3)的滑动方向间隔布置有两个导向架(11)，所述提升架(51)的数量为两个，两个所述移动架(3)分别安装在两个所述导向架(11)上，且所述提升架(51)与所述导向架(11)之间还设置有用于监测所述提升架(51)与所述导向架(11)之间位移的拉线位移传感器(6)。
4.如权利要求3所述的多方位调节的一体式整束穿束台车，其特征在于，所述升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏锡泽，李彦胜，李永刚，杜永博，杨乐乐，孟冉，
申请(专利权)人：河北高达智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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