【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及立体车库停车，特别涉及新型坑式穿越二层升降横移停车设备。
技术介绍
1、如今，城市人口不断增加，导致城市内的道路拥堵和停车位短缺问题逐渐加剧。这种情况对交通流畅性和城市生活质量产生了负面影响。传统的地面停车场已经不再能够满足不断增长的车辆数量，在城市交通管理和停车设备领域，停车问题日益突出，城市停车位短缺、拥堵和环境污染问题引起了广泛关注。传统停车设备，如地下停车场和平面停车场，虽然有一定效率，但却存在空间占用大、操作效率低、环境影响大和安全性不足等问题。这些问题迫切需要创新解决方案。可升降的停车设备的发展成为解决城市停车问题的一种潜在方式，因为它们可以有效利用有限的土地空间，提高停车位的容量和效率。现有技术在空间效率、操作效率、环境友好性和安全性方面存在明显问题。传统停车设备占用大量地面面积，手动操作需要时间和劳动力，容易导致交通阻塞，还存在环境问题和车辆安全隐患。
2、例如专利号公开号为cn 110700657 a的一种简易升降立体停车设备，公开了“包括机架，机架上竖向升降安装有载车板，载车板下方设有由动力装置驱动的支撑臂，载车板与支撑臂之间设有拉杆载车板上通过第一转轴铰接安装有挂钩，支撑臂上设有与挂钩相适配的销轴，第一转轴上固定安装有拉板，拉板与载车板之间设有拉簧，载车板上通过第二转轴铰接安装有手柄，手柄与拉板之间设有拉线，手柄包括铰接安装于载车板上的安装端和便于操作的自由端，挂钩与销轴处于脱开状态时，自由端位于载车板的下方。本专利技术解决了目前简易升降立体停车设备安全性能不可靠、使用不方便的技术
3、为了解决上述问题，我们提供了一种地面上方两层停车地面下方可一层停车的新型坑式穿越二层升降横移停车设备。
技术实现思路
1、本专利技术目的在于克服现有技术中存在的不足而提供新型坑式穿越二层升降横移停车设备。
2、本专利技术的目的是这样实现的：新型坑式穿越二层升降横移停车设备，包括支撑架，支撑架上设置有三层停车平台，每层停车平台包括有多个水平分布的载车板，所述最下方的一层停车平台位于地面之下，最上方的一层停车平台位于地面至上，中间的一层停车平台与地面平齐，所述地下一层停车平台与最上方的停车平台中的载车板可上下移动，中间一层的载车板可左右移动。当上部或者下部的载车板需要进行载车或者卸车时，将中部的载车板进行横向移动，使得需要上移或者下落的载车板对应的中部停车平台位置空出，以方便上方或者下方的载车板进行下落或者上移至与地面平齐的位置。
3、进一步的，所述支撑架中部设置有中间横梁支架，中间一层的停车平台位于中间横梁支架上。
4、进一步的，所述支撑架上部设置有顶部横梁支架，顶层的停车平台位于顶部横梁支架上。
5、进一步的，所述中间横梁之间前后两侧设置有轨道，中间一层的停车平台上设置有多个载车板一，载车板一前后两端沿着轨道左右移动，以方便移动载车板一将需要上移或者下落的载车板移至与地面平齐的位置。
6、进一步的，所述每个载车板一底部设置有驱动电机，通过驱动电机带动载车板一沿着导轨横向移动。
7、进一步的，所述载车板一左右两侧均可转动的设置有传动杆，传动杆两端分别固定设置有滚轮，滚轮可滚动的位于轨道上，驱动电机带动传动杆转动。
8、进一步的，所述顶部停车平台与底部停车平台上的载车板二与载车板三上方的中间横梁支架、顶部横梁支架上均设有升降电机，载车板二与载车板三通过驱动电机实现升降。
9、进一步的，所述中间横梁支架、顶部横梁支架下方的支撑架上分别设置有转杆，每个转杆对应一个载车板，每个所述转杆上分别固定设置有齿轮一，升降电机带动齿轮一进行转动，转杆左右两端均固定设置有齿轮二与齿轮三，齿轮二与齿轮三上分别设置有链条一与链条二，链条一下端与载车板后端固定连接，链条二前端与载车板前端固定连接，通过链条一与链条二带动载车板上下移动，链条一与链条二后端分别绕过齿轮二与齿轮三，链条一与链条二后端固定连接有配重块，配重块竖直下垂。
10、所述载车板三下方的地面上设置有减震垫块机构用来缓解载车板下落时的惯性。
11、所述减震垫块机构，包括底板，所述底板上部前后两侧均设置有垫块，底板中部可上下移动的设置有缓冲机构，缓冲机构包括有缓冲轮，缓冲轮可上下移动的位于底板上。
12、进一步的，所述缓冲机构还包括有可上下移动的升降块，缓冲轮设置在升降块上。
13、进一步的，所述底板上开设有升降槽，升降块可上下移动的位于升降槽内。
14、进一步的，所述升降槽左右两侧下部均开设有滑块槽，升降块左右两侧均设置有滑块，滑块可上下移动的位于滑块槽内。
15、进一步的，所述滑块与升降块之间为转动连接，滑块与升降块之间设置有转轴，滑块与升降块之间通过转轴转动连接，升降块可绕转轴转动的位于升降槽内；两个滑块下端分别设置有弹簧四，弹簧四底部与滑块槽底部连接。
16、进一步的，所述升降槽底部开设有弹簧槽，弹簧槽内设有弹簧一，弹簧一上端与升降块底部固定连接，弹簧一下端与弹簧槽一底部连接。
17、进一步的，所述缓冲轮为两个，缓冲轮对称分布在升降块前后两侧，两个缓冲轮与升降块之间通过支撑杆连接，支撑杆上端与缓冲轮转动连接，支撑杆下端与升降块之间为转动连接，两个支撑杆之间设置有弹性机构，弹性机构包括有双头螺杆，双头螺杆中部设置有转动块，双头螺杆两端分别螺纹贯穿有螺母，双头螺杆两端的螺纹旋向相反，支撑杆内侧可转动的设置有转动座，转动座与螺母之间设置有弹簧二。
18、进一步的，所述底板上部可左右移动的设置有限位轮，限位轮与底板之间设置有传动板，底座上开设左右传动板槽，传动板可转动的位于传动板槽内，限位轮可转动的位于传动板上端，传动板为l形钝角结构，传动板上部可相对底座进行转动。
19、进一步的，所述传动板底部外侧设置有导向座，传动板底部可转动的位于导向座内，导向座可向左右移动的位于传动板槽内，传动板右侧固定设置有弹簧三，弹簧三后端与底座固定连接。传动板槽侧面开设有导向座槽，导向座可左右移动的位于导向座槽内。
20、进一步的，所述内侧的滑块外侧固定连接有挤压块，挤压块下表面为斜面结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.新型坑式穿越二层升降横移停车设备，包括支撑架，支撑架上设置有三层停车平台，每层停车平台包括有多个水平分布的载车板，其特征在于：所述最下方的一层停车平台位于地面之下，最上方的一层停车平台位于地面至上，中间的一层停车平台与地面平齐，所述地下一层停车平台与最上方的停车平台中的载车板可上下移动，中间一层的载车板可左右移动。
2.根据权利要求1所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述支撑架中部设置有中间横梁支架，中间一层的停车平台位于中间横梁支架上。
3.根据权利要求1所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述支撑架上部设置有顶部横梁支架，顶层的停车平台位于顶部横梁支架上。
4.根据权利要求2所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述中间横梁之间前后两侧设置有轨道，中间一层的停车平台上设置有多个载车板一，载车板一前后两端沿着轨道左右移动。
5.根据权利要求4所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述每个载车板一底部设置有驱动电机，通过驱动电机带动载车板一沿着导轨横向移动。
6.
7.根据权利要求3所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述顶部停车平台与底部停车平台上的载车板二与载车板三上方的中间横梁支架、顶部横梁支架上均设有升降电机，载车板二与载车板三通过驱动电机实现升降。
8.根据权利要求7所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述中间横梁支架、顶部横梁支架下方的支撑架上分别设置有转杆，每个转杆对应一个载车板，每个所述转杆上分别固定设置有齿轮一，升降电机带动齿轮一进行转动，转杆左右两端均固定设置有齿轮二与齿轮三，齿轮二与齿轮三上分别设置有链条一与链条二，链条一下端与载车板后端固定连接，链条二前端与载车板前端固定连接，通过链条一与链条二带动载车板上下移动，链条一与链条二后端分别绕过齿轮二与齿轮三，链条一与链条二后端固定连接有配重块，配重块竖直下垂。
...【技术特征摘要】
1.新型坑式穿越二层升降横移停车设备，包括支撑架，支撑架上设置有三层停车平台，每层停车平台包括有多个水平分布的载车板，其特征在于：所述最下方的一层停车平台位于地面之下，最上方的一层停车平台位于地面至上，中间的一层停车平台与地面平齐，所述地下一层停车平台与最上方的停车平台中的载车板可上下移动，中间一层的载车板可左右移动。
2.根据权利要求1所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述支撑架中部设置有中间横梁支架，中间一层的停车平台位于中间横梁支架上。
3.根据权利要求1所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述支撑架上部设置有顶部横梁支架，顶层的停车平台位于顶部横梁支架上。
4.根据权利要求2所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述中间横梁之间前后两侧设置有轨道，中间一层的停车平台上设置有多个载车板一，载车板一前后两端沿着轨道左右移动。
5.根据权利要求4所述新型坑式穿越二层升降横移停车设备，其特征在于:所述每个载车板一底部设置有驱动电机，通过驱动电机带动载车板...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛帅，苗一楠，窦玲娣，马双杰，孙金焘，王贯宇，张跃，苗蕾，
申请(专利权)人：河南中继威尔停车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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