一种载车板机构制造技术

本实用新型专利技术涉及立体停车位技术领域，公开了一种载车板机构，包括主体、限位器及防溜板，所述主体上表面后部开设有两个安装孔，所述主体侧面开设有限位槽，且限位槽贯穿主体侧面，所述限位槽内部滑动配合有滑杆，且滑杆上固定连接有限位器，所述限位器滑动配合在安装孔内，且限位器后端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接在安装孔内壁上，所述限位器下端固定连接有支腿。本实用新型专利技术设置有防止溜车的机构，可以避免车辆在载车板上因忘记拉手刹而造成的溜车掉落的情况，规避了掉落所带来的风险和损失，本实用的机构不需要人工单独来操作，通过汽车本身就可以完成该流程，在提高停车安全性的前提下，不增加停车的操作难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种载车板机构


[0001]本技术涉及立体停车位
，尤其涉及一种载车板机构。

技术介绍

[0002]载车板时承托汽车的一种金属托板，是立体停车场重要组成部，通过载车板承载停好的汽车，进行升降和移位，实现立体停车场的停车。
[0003]但是，现有的载车板架构简单，没有设置防止溜车的装置，而在日常生活中，部分人停车会忘记拉手刹，这就使得举升起来的汽车可能会在载车板上面溜车掉落地面，存在严重的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种载车板机构以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种载车板机构包括主体、限位器及防溜板，所述主体上表面后部开设有两个安装孔，所述主体侧面开设有限位槽，且限位槽贯穿主体侧面，所述限位槽内部滑动配合有滑杆，且滑杆上固定连接有限位器，所述限位器滑动配合在安装孔内，且限位器后端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接在安装孔内壁上，所述限位器下端固定连接有支腿，所述支腿侧边固定连接有销轴，且销轴上配合连接有拉杆，所述拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载车板机构，包括主体(1)、限位器(203)及防溜板(213)，其特征在于，所述主体(1)上表面后部开设有两个安装孔(201)，所述主体(1)侧面开设有限位槽(202)，且限位槽(202)贯穿主体(1)侧面，所述限位槽(202)内部滑动配合有滑杆(205)，且滑杆(205)上固定连接有限位器(203)，所述限位器(203)滑动配合在安装孔(201)内，且限位器(203)后端固定连接有第一弹簧(204)，所述第一弹簧(204)一端固定连接在安装孔(201)内壁上，所述限位器(203)下端固定连接有支腿(206)，所述支腿(206)侧边固定连接有销轴(207)，且销轴(207)上配合连接有拉杆(208)，所述拉杆(208)侧边开设有滑槽(209)，且滑槽(209)内部滑动配合有提拉杆(210)，所述提拉杆(210)两端固定连接与支架(211)，且支架(211)上端与主体(1)固定连接，所述主体(1)前段开设有两个卡槽(212)，且卡槽(212)内部滑动配合有防溜板(213...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗一楠，孙金焘，窦玲娣，吴亚美，王永辉，李常青，窦武生，毛帅，李冬骅，苗蕾，
申请(专利权)人：河南中继威尔停车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：