一种悬索桥施工用的钢箱梁缆载吊机制造技术

本发明专利技术公开了一种悬索桥施工用的钢箱梁缆载吊机，包括起重机构、承重机构和行走机构。所述的起重机构包括起重卷扬机、起重钢丝绳、吊钩组；所述的承重机构包括车架，该车架的前、后端设有与主缆相适应的半圆槽，车架的中间部分设有与索夹处顶面相适应的凹槽，在凹槽后端设有防下滑挡板，在车架左、右两侧上设有车架滑轮，且车架滑轮的中心线低于主缆中心，在车架滑轮之间设有滑轮挡板，滑轮挡板的间距与索夹宽度相适应防偏转，在车架的顶上还设有吊孔，起重卷扬机上的起重钢丝绳穿过车架上的车架滑轮与吊钩组连接；本发明专利技术自重小、安装拆卸方便、两端为相对独立的机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种悬索桥的施工设备，尤其是一种悬索桥施工用的钢箱梁缆载吊 机。
技术介绍
目前，悬索桥钢箱梁吊装施工过程中使用的缆载吊机都是传统的缆载吊机，这种 传统的缆载吊机包括行走机构、承重起重机构部分。起重承重起重机构部分相当庞大，设置 有庞大而复杂的端梁和横梁，通过横梁将两个承重机构中的端梁连接到一起，同时也设有 吊钩组、动滑轮及定滑轮、起重卷扬机等，还有比较庞大的行走系统。使用时，端梁通过抱箍套接在主缆上，但是这种缆载吊机的承重机构由于采用了 端梁和横梁结构，造成结构体系庞大，涉及机构较多，制造成本非常大，另一方面制造完成 投入使用时会投入比较多的人力、物力来安装及使用缆载吊机，同时需要比较长安装及拆 除时间；自重大对主缆线形的影响大；并且两端为一体同步移动，行走系统必须采用液压 系统才能支撑如此庞大的重量，使得行走系统比较复杂，制造成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自重小、成本低，安装、使用及拆卸方便、安全，两端相 对独立的悬索桥施工用的钢箱梁缆载吊机。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是一种悬索桥施工用的钢箱梁缆载 吊机，包括起重机构、承重机构和行走机构，所述的起重机构包括起重卷扬机、起重钢丝绳、 吊钩组，所述的承重机构包括车架，该车架的前、后端设有与主缆相适应的半圆槽，车架的 中间部分设有与索夹处顶面相适应的凹槽，在凹槽后端设有防下滑挡板，在车架左、右两侧 上设有车架滑轮，且车架滑轮的中心线低于主缆中心，在车架滑轮之间设有滑轮挡板，滑轮 挡板的间距与索夹宽度相适应，以防止车架的偏转，在车架的顶上还设有吊孔，起重卷扬机 上的起重钢丝绳穿过车架上的车架滑轮与吊钩组连接。所述行走机构包括行走牵引卷扬机、行走牵引钢丝绳、主缆上方的工具钢丝绳、开 口滑车、手拉葫芦，开口滑车悬挂在工具钢丝绳上，行走牵引卷扬机的行走牵引钢丝绳与手 拉葫芦连接。在所述车架滑轮的外侧设有车架挡板。本专利技术采用上述结构后，相对传统缆载吊机，取消了复杂且庞大的端梁和横梁，从 而使缆载吊机简化为两端相对独立的机构，结构非常简单清晰，这样可使在主缆上部分机 构重量大为减少，节省了大量的制造成本，同时也减少对主缆线形的影响；利用牵引卷扬机 和手拉葫芦，将整机纵向移动到下一个吊装位置非常方便，由于承重机构的重量明显减少， 实现了该前移的操作方式，取消了传统缆载吊机中庞大复杂的液压操作系统，大大降低制 造成本；由于车架的前、后端设有与主缆相适应的半圆槽，车架的中间部分设有与索夹处顶 面相适应的凹槽，故车架可骑放在主缆上，在车架的两侧设有两个车架滑轮，并且车架滑轮的中心线低于主缆中心，使整个承重机构的重心低于主缆中心线，保证了车架在主缆上的 稳定性，使整个车架相对主缆中心线两侧对称，车架骑放在主缆上后能保证保证不倾覆，并 且车架滑轮之间设有与索夹宽度相适应的滑轮挡板，一方面保证车架能够在索夹处顺利安 装，另一方面也为车架的整体抗倾覆稳定提供一定帮助，当车架可能侧翻发生轻微偏转时， 该挡板就顶住索夹的竖直面，提供整体稳定性；在车架的顶上还设有吊孔，保证在使用过程 中不发生侧翻，同时在吊孔内穿钢丝绳挂上手拉葫芦也是用来移机时候使用；在凹槽后端 设有防下滑挡板，提供车架的抗下滑力，保证整机在“上坡”状态中不沿主缆下滑。利用承 重机构与索夹结构相结合以抗滑和抗倾覆，因此安装、使用及拆卸非常安全、方便，节省了 大量的人力和操作时间。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明图1为本专利技术总体结构示意图；图2为本专利技术横桥向立面图；图3为本专利技术纵桥向立面局部图；图4为车架安装在索夹上的侧面图；图5为图4的左视图；图6为图5的俯视图；图7为图4A-A剖视图。图中1起重卷扬机，2行走牵引卷扬机，3行走牵引钢丝绳，4工具钢丝绳，5起重 钢丝绳，6开口滑车，7手拉葫芦，8索夹，9车架，91半圆槽，92凹槽，93防下滑挡板，94吊孔， 10车架滑轮，101滑轮挡板，102车架挡板，12吊钩组，13主缆，14吊索，15动滑轮，16钢箱 梁，17、18销轴。具体实施例方式图1、2、3、4、5、6和7所示，本专利技术的悬索桥施工用的钢箱梁缆载吊机，包括起重机 构、承重机构和行走机构，所述的起重机构包括起重卷扬机1、起重钢丝绳5、吊钩组12，所 述的承重机构包括车架9，该车架9的前、后端设有与主缆13相适应的半圆槽91，车架9的 中间部分设有与索夹8处顶面相适应的凹槽92，在凹槽92后端设有防下滑挡板93，在车架 9左、右两侧上设有车架滑轮10，且车架滑轮10的中心线低于主缆13中心，在车架滑轮10 之间设有滑轮挡板101，滑轮挡板101的间距与索夹8宽度相适应，在车架9的顶上还设有 吊孔94，起重卷扬机1上的起重钢丝绳5穿过车架9上的车架滑轮10与吊钩组12连接。 上述行走机构包括行走牵引卷扬机2、行走牵引钢丝绳3、主缆13上方的工具钢丝绳4、开口 滑车6、手拉葫芦7，开口滑车6悬挂在工具钢丝绳4上，行走牵引卷扬机2的行走牵引钢丝 绳3与手拉葫芦7连接。在所述车架滑轮10的外侧设有车架挡板102。使用时，通过行走机构中的手拉葫芦7将吊钩组12和整个车架9安放在需要起吊 的索夹8位置，并调整横向水平，由于车架9的前、后端设有与主缆13相适应的半圆槽91， 车架9的中间部分设有与索夹8处顶面相适应的凹槽92，故车架9可骑放在主缆13上，在 车架9的两侧设有两个车架滑轮10，并且车架滑轮10的中心线低于主缆13中心，使整个承重机构的重心低于主缆13中心线，保证了车架9在主缆13上的稳定性，使整个车架9相对 主缆13中心线两侧对称，车架9骑放在主缆13上后能保证保证不倾覆，并且车架滑轮10之 间设有与索夹8宽度相适应的滑轮挡板101，一方面保证车架9能够在索夹8顺利安装，另 一方面也为车架9的整体抗倾覆稳定提供一定帮助，当车架9可能侧翻发生轻微偏转时，该 滑轮挡板101就顶住索夹8的竖直面，提供整体稳定性；在车架9的顶上还设有吊孔94，保 证在使用过程中不发生侧翻，同时在吊孔94内穿钢丝绳挂上手拉葫芦7也是用来移机时候 使用；在凹槽92后端设有防下滑挡板93，提供车架9的抗下滑力，保证整机在“上坡”状态 中不沿主缆13下滑，利用承重机构与索夹结构相结合，为整机提供抗滑力和抗倾覆力矩。 安装并固定好后，开始钢箱梁16的吊装，启动起重卷扬机1将吊钩组12下放至待起吊的钢 箱梁16处，将吊钩组12与钢箱梁上的吊装孔通过销轴17连接，连接牢靠后开启起重卷扬 机1，缓缓提升钢箱梁16至预定安装位置，将吊索14与钢箱梁16之间的永久连接销轴18 安装牢靠后拆除吊钩组12，即完成钢箱梁16的吊装。行走时，利用挂在主缆13上方的工具 钢丝绳4上的开口滑车6和手拉葫芦7，将吊钩组12和整个车架9收起，使其高出索夹8， 利用工具钢丝绳4上的开口滑车6，通过行走卷扬机2及行走牵引钢丝绳3来牵引，使整机 往预定位置移动，即可进行下一节段钢箱梁16的吊装，完成本缆载吊机的移机及钢箱梁的 吊装一个循环使用过程。本专利技术悬索桥钢箱梁吊装施工用缆载吊机的设计，取消了传统缆载吊机的主梁和 端梁，因此承重机构在结构上除了要满足承载能力需求外，还要解决其顺主缆13轴线方向 的滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬索桥施工用的钢箱梁缆载吊机，包括起重机构、承重机构和行走机构，所述的起重机构包括起重卷扬机（１）、起重钢丝绳（５）、吊钩组（１２），其特征在于：所述的承重机构包括车架（９），该车架（９）的前、后端设有与主缆（１３）相适应的半圆槽（９１），车架（９）的中间部分设有与索夹（８）处顶面相适应的凹槽（９２），在凹槽（９２）后端设有防下滑挡板（９３），在车架（９）左、右两侧上设有车架滑轮（１０），且车架滑轮（１０）的中心线低于主缆（１３）中心，车架滑轮（１０）之间设有滑轮挡板（１０１），滑轮挡板（１０１）的间距与索夹宽度相适应，在车架（９）的顶上还设有吊孔（９４），起重卷扬机（１）上的起重钢丝绳（５）穿过车架（９）上的车架滑轮（１０）与吊钩组（１２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永传，刘红胜，
申请(专利权)人：广东省长大公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]