【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车配件，具体为一种两轮摩托车平叉组件。
技术介绍
1、摩托车是一种常用的交通工具，其可以适应于城市和乡村的道路，因此受到广大骑行者的喜爱。随着技术水平的发展和人们消费观念的转变，人们在追求方便和安全的同时对摩托车的外观也具有一定的要求，现有技术中出现了一款街跑摩托车包括前轮、后轮、车架、车把、挡泥板、后握把及平叉等部件，车架延伸至车后轮上方作为后座和后握把，能够满足消费者追求个性和美观的需求，而现有的两轮摩托车平叉上的销轴用的销座通常分为两种，一种为12型号销轴，另一种为14型号销轴，不同型号的销轴，只能匹配相对应型号的销座进行安装，以免安装有松动的情况发生，由于销座与摩托车平叉之间通常采取焊接的固定方式，进而导致摩托车平叉上的销座遇到不对应型号的销轴，进而造成无法进行匹配安装的情况发生，摩托车平叉适配性受到局限，影响了摩托车平叉的使用效果，同时也间接的降低了摩托车平叉安装效率。
2、因此需要研发一种两轮摩托车平叉组件很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种两轮摩托车平叉组件，通过设有卡柱和固定杆，将销座底部设置固定杆，并将销座由固定杆以滑动的方式插入平叉架上的安装槽内，再由安装槽内的卡柱进行卡紧，最后采用紧固螺栓固定即可，从而达到对销座安装固定处理，当销座与销轴不匹配时，可拆卸销座，安装与销轴匹配的销座即可，有效的避免了销座无法拆卸而容易导致销轴不匹配无法安装的情况发生，同时结构简单，安装方便，有效的对两轮摩托车平叉组件提高了适配性及使用效
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种两轮摩托车平叉组件，包括平叉组件，所述平叉组件包括平叉架，所述平叉架的上表面两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部底端安装有卡柱，所述卡柱的外壁两侧中心位置均设置有卡板；
3、所述平叉架的顶端均安装有销座。
4、优选的，所述平叉架的内部上方中心位置安装有减震器安装座，所述平叉架的底端安装有固定座。
5、优选的，所述销座的底部中心位置设置有固定杆，所述固定杆的外壁与安装槽的内壁滑动连接，所述固定杆的底端中心位置开设有插槽。
6、优选的，所述插槽的内壁与卡柱的外壁滑动连接，所述固定杆的外壁两侧下方均开设有卡槽。
7、优选的，所述卡槽的内壁与卡板的外壁滑动连接，所述销座的内部安装有销轴，所述销轴的外壁与销座的内壁滑动连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、通过设有卡柱和固定杆，将销座底部设置固定杆，并将销座由固定杆以滑动的方式插入平叉架上的安装槽内，再由安装槽内的卡柱进行卡紧，最后采用紧固螺栓固定即可，从而达到对销座安装固定处理，当销座与销轴不匹配时，可拆卸销座，安装与销轴匹配的销座即可，有效的避免了销座无法拆卸而容易导致销轴不匹配无法安装的情况发生，同时结构简单，安装方便，有效的对两轮摩托车平叉组件提高了适配性及使用效果。
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1.一种两轮摩托车平叉组件，包括平叉组件，所述平叉组件包括平叉架(1)，所述平叉架(1)的上表面两侧均开设有安装槽(101)，其特征在于：所述安装槽(101)的内部底端安装有卡柱(2)，所述卡柱(2)的外壁两侧中心位置均设置有卡板(201)；
2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车平叉组件，其特征在于：所述平叉架(1)的内部上方中心位置安装有减震器安装座(102)，所述平叉架(1)的底端安装有固定座(103)。
3.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车平叉组件，其特征在于：所述销座(3)的底部中心位置设置有固定杆(301)，所述固定杆(301)的外壁与安装槽(101)的内壁滑动连接，所述固定杆(301)的底端中心位置开设有插槽(302)。
4.根据权利要求3所述的一种两轮摩托车平叉组件，其特征在于：所述插槽(302)的内壁与卡柱(2)的外壁滑动连接，所述固定杆(301)的外壁两侧下方均开设有卡槽(303)。
5.根据权利要求4所述的一种两轮摩托车平叉组件，其特征在于：所述卡槽(303)的内壁与卡板(201)的外壁滑动连接，所述销座(3
...【技术特征摘要】
1.一种两轮摩托车平叉组件，包括平叉组件，所述平叉组件包括平叉架(1)，所述平叉架(1)的上表面两侧均开设有安装槽(101)，其特征在于：所述安装槽(101)的内部底端安装有卡柱(2)，所述卡柱(2)的外壁两侧中心位置均设置有卡板(201)；
2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车平叉组件，其特征在于：所述平叉架(1)的内部上方中心位置安装有减震器安装座(102)，所述平叉架(1)的底端安装有固定座(103)。
3.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车平叉组件，其特征在于：所述销座(3)的底部中心位置设置有固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王楠，覃欣星，孙小平，邱红星，王建民，
申请(专利权)人：昆山市全顺铝材锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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