一种摩托车支撑连接器连接抱箍制造技术

本技术公开了一种摩托车支撑连接器连接抱箍，包括夹持组件，所述夹持组件包括夹持座一和夹持座二，所述夹持座一和夹持座二内壁均匀固定安装橡胶垫，所述夹持座一和夹持座二之间通过连接组件固定连接，所述连接组件包括螺杆，所述螺杆设置有两个，两个所述螺杆穿过夹持座一和夹持座二，所述螺杆外壁固定安装弧形橡胶垫圈，所述弧形橡胶垫圈两端分别延伸至夹持座一、夹持座二内壁，涉及摩托车配件技术领域，通过对夹持座一和夹持座二之间的空隙处通过弧形橡胶垫圈进行连接，方便提高安装摩托车支撑连接器时与抱箍与摩托车支撑连接器外壁之间连接的紧密性，方便增大摩擦力，提高安装结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车配件，具体是一种摩托车支撑连接器连接抱箍。

技术介绍

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，在安装摩托车支撑连接器时，需要使用抱箍，现有的摩托车支撑连接器用抱箍一般是通过金属件包裹在支撑连接器外壁上，通过拧紧螺栓，对抱箍进行收紧，从而完成对摩托车支撑连接器进行锁紧作业，但是传统的摩托车支撑连接器抱箍一般内壁缺乏对缝隙处进行填充的柔性密封结构，从而导致在摩托车的长期使用过程中，容易造成摩托车支撑连接器外壁与包裹连接处发生打滑、松动的现象，从而导致对摩托车支撑连接器安装出现错位、移动的现象，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种摩托车支撑连接器连接抱箍，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种摩托车支撑连接器连接抱箍，包括夹持组件，所述夹持组件包括夹持座一和夹持座二，所述夹持座一和夹持座二内壁均匀固定安装橡胶垫，所述夹持座一和夹持座二之间通过连接组件固定连接，所述连接组件包括螺杆，所述螺杆设置有两个，两个所述螺杆穿过夹持座一和夹持座二，所述螺杆外壁固定安装弧形橡胶垫圈，所述弧形橡胶垫圈两端分别延伸至夹持座一、夹持座二内壁。

4、在本技术的一种优选实施方式中，所述夹持座一与夹持座二配置相同，所述夹持座一与夹持座二配合连接摩托车支撑连接器，所述夹持座一左右两端均固定连接耳挂。

5、在本技术的一种优选实施方式中，所述耳挂内壁开设有通孔，所述通孔配合插接连接螺杆，所述螺杆端部外壁螺纹连接螺母二，所述夹持座一顶部内壁开设有螺纹孔。

6、在本技术的一种优选实施方式中，所述螺纹孔内壁螺纹连接紧固螺钉，所述紧固螺钉顶部固定连接内六角螺帽，所述橡胶垫均匀设置有若干个。

7、在本技术的一种优选实施方式中，所述橡胶垫内壁均匀开设有矩形孔，所述矩形孔外壁均匀固定安装填充条一，所述填充条一用于对摩托车支撑连接器进行锁紧时对缝隙进行填充增大连接处的摩擦力。

8、在本技术的一种优选实施方式中，所述连接组件包括螺母一，所述螺母一设置有若干个，所述螺母一螺纹连接在螺杆外壁上，所述螺母一外壁固定连接连杆，所述连杆端部外壁固定连接弧形橡胶垫圈。

9、在本技术的一种优选实施方式中，所述弧形橡胶垫圈内壁均匀固定安装防滑垫，所述防滑垫外壁均匀固定安装填充条二，所述螺杆与夹持座一和夹持座二外壁连接处套接有金属垫圈。

10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

11、1.通过设置连接组件，在螺杆的外壁上安装弧形橡胶垫圈，从而方便对夹持座一和夹持座二之间的空隙处通过弧形橡胶垫圈进行连接，从而方便对夹持座一和夹持座二之间连接处进行填充，方便提高安装摩托车支撑连接器时与抱箍与摩托车支撑连接器外壁之间连接的紧密性，同时通过对夹持座一和夹持座二的内壁增加橡胶垫和填充条一配合使用，方便增大摩擦力，提高安装结构的稳定性；

12、2.通过设置夹持座一和夹持座二配合对摩托车支撑连接器的顶部和底部外壁配合夹持，同时通过两个弧形橡胶垫圈对摩托车支撑连接器的左右两侧外壁进行夹持，提高了安装摩托车支撑连接器的结构稳定性，提高了摩托车支撑连接器的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车支撑连接器连接抱箍，包括夹持组件，所述夹持组件包括夹持座一(100)和夹持座二(150)，其特征在于，所述夹持座一(100)和夹持座二(150)内壁均匀固定安装橡胶垫(140)，所述夹持座一(100)和夹持座二(150)之间通过连接组件固定连接，所述连接组件包括螺杆(200)，所述螺杆(200)设置有两个，两个所述螺杆(200)穿过夹持座一(100)和夹持座二(150)，所述螺杆(200)外壁固定安装弧形橡胶垫圈(230)，所述弧形橡胶垫圈(230)两端分别延伸至夹持座一(100)、夹持座二(150)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述夹持座一(100)与夹持座二(150)配置相同，所述夹持座一(100)与夹持座二(150)配合连接摩托车支撑连接器，所述夹持座一(100)左右两端均固定连接耳挂(110)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述耳挂(110)内壁开设有通孔(111)，所述通孔(111)配合插接连接螺杆(200)，所述螺杆(200)端部外壁螺纹连接螺母二(270)，所述夹持座一(100)顶部内壁开设有螺纹孔(120)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述螺纹孔(120)内壁螺纹连接紧固螺钉(130)，所述紧固螺钉(130)顶部固定连接内六角螺帽(131)，所述橡胶垫(140)均匀设置有若干个。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述橡胶垫(140)内壁均匀开设有矩形孔(141)，所述矩形孔(141)外壁均匀固定安装填充条一(142)，所述填充条一(142)用于对摩托车支撑连接器进行锁紧时对缝隙进行填充增大连接处的摩擦力。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述连接组件包括螺母一(210)，所述螺母一(210)设置有若干个，所述螺母一(210)螺纹连接在螺杆(200)外壁上，所述螺母一(210)外壁固定连接连杆(220)，所述连杆(220)端部外壁固定连接弧形橡胶垫圈(230)。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述弧形橡胶垫圈(230)内壁均匀固定安装防滑垫(240)，所述防滑垫(240)外壁均匀固定安装填充条二(250)，所述螺杆(200)与夹持座一(100)和夹持座二(150)外壁连接处套接有金属垫圈(260)。

...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车支撑连接器连接抱箍，包括夹持组件，所述夹持组件包括夹持座一(100)和夹持座二(150)，其特征在于，所述夹持座一(100)和夹持座二(150)内壁均匀固定安装橡胶垫(140)，所述夹持座一(100)和夹持座二(150)之间通过连接组件固定连接，所述连接组件包括螺杆(200)，所述螺杆(200)设置有两个，两个所述螺杆(200)穿过夹持座一(100)和夹持座二(150)，所述螺杆(200)外壁固定安装弧形橡胶垫圈(230)，所述弧形橡胶垫圈(230)两端分别延伸至夹持座一(100)、夹持座二(150)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述夹持座一(100)与夹持座二(150)配置相同，所述夹持座一(100)与夹持座二(150)配合连接摩托车支撑连接器，所述夹持座一(100)左右两端均固定连接耳挂(110)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车支撑连接器连接抱箍，其特征在于，所述耳挂(110)内壁开设有通孔(111)，所述通孔(111)配合插接连接螺杆(200)，所述螺杆(200)端部外壁螺纹连接螺母二(270)，所述夹持座一(100)顶部内壁开设有螺纹孔(120)。

4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小平，覃欣星，王楠，程小芹，李孟云，
申请(专利权)人：昆山市全顺铝材锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：