一种具有可变形功能的多功能运输车制造技术

本技术提供一种具有可变形功能的多功能运输车，包括运输车主体，所述运输车主体上设置有车厢，所述车厢底部的右侧连接有支撑柱，所述支撑柱与运输车主体顶部的右侧转动连接，所述运输车主体的顶部开设有驱动槽，所述驱动槽内壁的两侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹连接有驱动块；本技术通过驱动螺杆、驱动块、固定块、支撑杆和驱动电机等配合作用，可以简单方便的在将材料运输至目的地后，将车厢撑起，从而将材料从车厢的内部倾倒出，减少了人工卸料的工作量；通过延展板、固定卡、固定块、定位销和支撑架等配合作用，可以根据实际的运输情况，来选择是否将延展板放下延长车厢的长度，从而可以适应不同的运输情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输车领域，具体地说是一种具有可变形功能的多功能运输车。

技术介绍

1、前公知的煤矿井下运输长件材料和小件材料的矿车为斗车、叉车和花车等，矿车的种类繁多，大多数都是用来对工具和管道进行搬运和运输的车辆。

2、目前大部分的运输车在对材料进行运输搬运时，将材料装载至车斗内后运输至目的地，在进行卸货的过程中需要人工将物品从车斗中一次搬运下来，使用不够方便。

3、综上，因此本技术提供了一种具有可变形功能的多功能运输车，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种具有可变形功能的多功能运输车，以解决现有技术中目前大部分的运输车在对材料进行运输搬运时，将材料装载至车斗内后运输至目的地，在进行卸货的过程中需要人工将物品从车斗中一次搬运下来，使用不够方便等问题。

2、一种具有可变形功能的多功能运输车，包括运输车主体，所述运输车主体上设置有车厢，所述车厢底部的右侧连接有支撑柱，所述支撑柱与运输车主体顶部的右侧转动连接，所述运输车主体的顶部开设有驱动槽，所述驱动槽内壁的两侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹连接有驱动块，所述车厢底部的左侧连接有固定块，所述固定块与驱动块之间转动连接有支撑杆。

3、优选的，所述车厢底部的左侧连接有支撑块，所述支撑块的底部连接有缓冲块，所述缓冲块为橡胶材质。

4、优选的，所述运输车主体顶部的右侧开设有安装槽，所述驱动螺杆的右端活动贯穿驱动槽并延伸至安装槽的内部，所述安装槽的内部通过支架连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与驱动螺杆的右端相连接。

5、优选的，所述车厢的右侧的底部通过合页铰接有延展板，所述车厢正面的右侧连接有固定卡，所述延展板正面的顶部连接有定位块。

6、优选的，所述定位块与固定卡相适配，所述固定卡上活动贯穿有定位销，所述定位块上开设有插槽，所述插槽与定位销相适配。

7、优选的，所述运输车主体的右侧连接有支撑架。

8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

9、本技术通过驱动螺杆、驱动块、固定块、支撑杆和驱动电机等配合作用，可以简单方便的在将材料运输至目的地后，将车厢撑起，从而将材料从车厢的内部倾倒出，减少了人工卸料的工作量；通过延展板、固定卡、固定块、定位销和支撑架等配合作用，可以根据实际的运输情况，来选择是否将延展板放下延长车厢的长度，从而可以适应不同的运输情况。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有可变形功能的多功能运输车，包括运输车主体(1)，其特征在于：所述运输车主体(1)上设置有车厢(2)，所述车厢(2)底部的右侧连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)与运输车主体(1)顶部的右侧转动连接，所述运输车主体(1)的顶部开设有驱动槽(4)，所述驱动槽(4)内壁的两侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆(5)，所述驱动螺杆(5)上螺纹连接有驱动块(6)，所述车厢(2)底部的左侧连接有固定块(7)，所述固定块(7)与驱动块(6)之间转动连接有支撑杆(8)。

2.如权利要求1所述具有可变形功能的多功能运输车，其特征在于：所述车厢(2)底部的左侧连接有支撑块(9)，所述支撑块(9)的底部连接有缓冲块(10)，所述缓冲块(10)为橡胶材质。

3.如权利要求1所述具有可变形功能的多功能运输车，其特征在于：所述运输车主体(1)顶部的右侧开设有安装槽(11)，所述驱动螺杆(5)的右端活动贯穿驱动槽(4)并延伸至安装槽(11)的内部，所述安装槽(11)的内部通过支架连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端与驱动螺杆(5)的右端相连接。

4.如权利要求1所述具有可变形功能的多功能运输车，其特征在于：所述车厢(2)的右侧的底部通过合页铰接有延展板(13)，所述车厢(2)正面的右侧连接有固定卡(14)，所述延展板(13)正面的顶部连接有定位块(15)。

5.如权利要求4所述具有可变形功能的多功能运输车，其特征在于：所述定位块(15)与固定卡(14)相适配，所述固定卡(14)上活动贯穿有定位销(16)，所述定位块(15)上开设有插槽(17)，所述插槽(17)与定位销(16)相适配。

6.如权利要求1所述具有可变形功能的多功能运输车，其特征在于：所述运输车主体(1)的右侧连接有支撑架(18)。

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【技术特征摘要】

1.一种具有可变形功能的多功能运输车，包括运输车主体(1)，其特征在于：所述运输车主体(1)上设置有车厢(2)，所述车厢(2)底部的右侧连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)与运输车主体(1)顶部的右侧转动连接，所述运输车主体(1)的顶部开设有驱动槽(4)，所述驱动槽(4)内壁的两侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆(5)，所述驱动螺杆(5)上螺纹连接有驱动块(6)，所述车厢(2)底部的左侧连接有固定块(7)，所述固定块(7)与驱动块(6)之间转动连接有支撑杆(8)。

2.如权利要求1所述具有可变形功能的多功能运输车，其特征在于：所述车厢(2)底部的左侧连接有支撑块(9)，所述支撑块(9)的底部连接有缓冲块(10)，所述缓冲块(10)为橡胶材质。

3.如权利要求1所述具有可变形功能的多功能运输车，其特征在于：所述运输车主体(1)顶部的右侧开设有安装槽(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭迟，卢士民，吴中华，赵德钢，
申请(专利权)人：乾森智能装备大连有限公司，
类型：新型
国别省市：