一种缸盖、其设计方法、燃烧室和点燃式内燃机技术

本发明专利技术提供一种缸盖、其设计方法、燃烧室和点燃式内燃机，方案包括缸盖本体和位于缸盖本体上的缸盖底板；缸盖底板包括多个气门孔、火花塞孔和鼻梁区，其中，火花塞孔位于多个气门孔中间，鼻梁区为相邻的气门孔之间的连接位置；鼻梁区包括多个分区，在多个分区中位于相邻的两个气门孔最小间距处的分区的壁厚最厚。本发明专利技术的端盖中将鼻梁区划分为多个分区，且在多个分区中位于相邻的两个气门孔最小间距处的分区的壁厚最厚，可见，本发明专利技术中调整各分区的相对壁厚，以增加其强度，从而优化缸盖的疲劳强度，有效地降低缸盖开裂的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，具体涉及一种缸盖、其设计方法、燃烧室和点燃式内燃机。

技术介绍

1、发动机的缸盖处于高温高压的工作环境中，容易因为疲劳破坏而产生裂纹，进而造成漏水拉缸等故障，带来严重损失。特别是对于采用当量燃烧方案的天然气发动机（气体机），由于缸内温度更高，缸盖底板更容易受热变形，如图1所示。如果变形得不到合理释放，将在局部区域造成过大的热应力，从而导致开裂，可靠性降低。

2、因此，如何提高缸盖的可靠性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术实施例提供一种缸盖、其设计方法、燃烧室和点燃式内燃机，以实现提高缸盖的可靠性。

2、为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：

3、第一方面，本专利技术提供一种缸盖，包括缸盖本体和位于缸盖本体上的缸盖底板；缸盖底板包括多个气门孔、火花塞孔和鼻梁区，其中，火花塞孔位于多个气门孔的中间，鼻梁区为相邻的气门孔之间的连接位置；

4、鼻梁区包括多个分区，在多个分区中位于相邻的两个气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种缸盖，其特征在于，包括缸盖本体和位于缸盖本体上的缸盖底板；所述缸盖底板包括多个气门孔、火花塞孔和鼻梁区，其中，所述火花塞孔位于多个所述气门孔的中间，所述鼻梁区为相邻的所述气门孔之间的连接位置；

2.如权利要求1所述的缸盖，其特征在于，所述鼻梁区包括三个分区，分别为第一分区、第二分区和第三分区，所述第一分区连接所述第二分区和所述第三分区，所述第二分区相较于所述第三分区靠近所述火花塞孔布置；且所述第一分区的壁厚H1、所述第二分区的壁厚H2和所述第三分区的壁厚H3满足：H1＞H2且H1＞H3。

3.如权利要求2所述的缸盖，其特征在于，所述第一分区的壁厚H1、所述...

【技术特征摘要】

1.一种缸盖，其特征在于，包括缸盖本体和位于缸盖本体上的缸盖底板；所述缸盖底板包括多个气门孔、火花塞孔和鼻梁区，其中，所述火花塞孔位于多个所述气门孔的中间，所述鼻梁区为相邻的所述气门孔之间的连接位置；

2.如权利要求1所述的缸盖，其特征在于，所述鼻梁区包括三个分区，分别为第一分区、第二分区和第三分区，所述第一分区连接所述第二分区和所述第三分区，所述第二分区相较于所述第三分区靠近所述火花塞孔布置；且所述第一分区的壁厚h1、所述第二分区的壁厚h2和所述第三分区的壁厚h3满足：h1＞h2且h1＞h3。

3.如权利要求2所述的缸盖，其特征在于，所述第一分区的壁厚h1、所述第二分区的壁厚h2和所述第三分区的壁厚h3满足：h1＞h2＞h3。

4.如权利要求2所述的缸盖，其特征在于，所述第一分区的长度a1，所述第二分区的长度a2，所述第三分区的长度a3满足：a1＞a3＞a2。

5.如权利要求2所述的缸盖，其特征在于，沿着靠近所述火花塞孔的方向，所述第一分区的宽度b1逐渐变小，所述第二分区的宽度b2逐渐变小，所述第三分区的宽度b3逐渐变小。

6.如权利要求1至5中任一项所述的缸盖，其特征在于，所述缸盖底板形成燃烧室的顶面，所述顶面相对于所述缸盖底板的板面向内凹陷形成，多个所述气门孔、所述火花塞孔和所述鼻梁区均位于所述顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭圣刚，佟德辉，马庆镇，王有治，朱永杰，李斌，李卫，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：