【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动件，尤其涉及基于集行车及ipb驻车一体的制动卡钳。
技术介绍
1、浮动式卡钳，支架固定在转向节（羊角）上，在制动或释放时，壳体（卡钳体）可沿导向机构在支架上移动。制动时，活塞在液压作用下推动摩擦片压向制动盘，在活塞侧摩擦片接触制动盘后，壳体移动，带动爪侧摩擦片压向制动盘，实现制动减速。
2、固定式卡钳，卡钳是一个整体，固定在转向节上，制动盘内外两侧都有活塞。制动时，两侧活塞在液压作用下，推动两侧摩擦片相向移动压向制动盘，实现制动减速。
3、在已经公开的公开号为cn111306221a的专利文件中，公开了第一连接片的另一端与第二连接片的上端连接，第二连接片的下端向下延伸。通过两个卡扣组件分别卡住车钳两端的卡钳竖杆，通过第一扣件卡住卡钳一侧的卡钳横杆，从而将卡钳罩固定于卡钳，通过在第一连接片的下表面和第一扣件的内侧设置导热硅胶垫可减小卡钳罩对卡钳的撞击，避免汽车运行过程中卡钳罩产生噪音；相较于现有的卡钳罩，此卡钳罩具有安装方便，固定牢固以及噪音小的优点。
4、以上装置在使用时，存在以下问
5本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.基于集行车及IPB驻车一体的制动卡钳，包括固定卡钳体（5），其特征在于，所述固定卡钳体（5）的一端通过螺栓连接有螺栓双向定位管（10），所述螺栓双向定位管（10）的外表面通过安装槽固定连接有用于防护的中空防护管（13），所述螺栓双向定位管（10）的内壁固定连接有用于流通刹车油的刹油管（14）；
2.根据权利要求1所述的基于集行车及IPB驻车一体的制动卡钳，其特征在于，所述固定卡钳体（5）的一端设置有IPB卡钳限位组件（12），所述IPB卡钳限位组件（12）的一端固定连接有中空密封架（11），所述中空密封架（11）与固定卡钳体（5）缸口两端连接处设有第一...
【技术特征摘要】
1.基于集行车及ipb驻车一体的制动卡钳，包括固定卡钳体（5），其特征在于，所述固定卡钳体（5）的一端通过螺栓连接有螺栓双向定位管（10），所述螺栓双向定位管（10）的外表面通过安装槽固定连接有用于防护的中空防护管（13），所述螺栓双向定位管（10）的内壁固定连接有用于流通刹车油的刹油管（14）；
2.根据权利要求1所述的基于集行车及ipb驻车一体的制动卡钳，其特征在于，所述固定卡钳体（5）的一端设置有ipb卡钳限位组件（12），所述ipb卡钳限位组件（12）的一端固定连接有中空密封架（11），所述中空密封架（11）与固定卡钳体（5）缸口两端连接处设有第一防尘罩（4）和第二防尘罩（6），所述固定卡钳体（5）的内部滑动连接有内制动块组件（7）和外制动块组件（8），所述第二防尘罩（6）滑动连接于内制动块组件（7）与外制动块组件（8）的内部。
3.根据权利要求2所述的基于集行车及ipb驻车一体的制动卡钳，其特征在于，所述中空密封架（11）的外表面设置有ipb卡钳体内片（3），所述ipb卡钳体内片（3）的两端固定连接有两组销防尘衬套（2），所述ipb卡钳体内片（3）的内部通过两组销防尘衬套（2）滑动连接有导向销轴（1），所述导向销轴（1）穿过ipb卡钳体内片（3）的一端设置在固定卡钳体（5）的外表面。
4.根据权利要求3所述的基于集行车及ipb驻车一体的制动卡钳，其特征在于，所述ipb卡钳限位组件（12）的内部设置有限位制动组件（18），所述限位制动组件（18）位于中空密封架（11）的内部，所述内制动块组件（7）与外制动块组件（8）的数量为多组，多组所述内制动块组件（7）与外制动块组件（8）之间贴合有刹车制动盘（9）。
5.根据权利要求4所述的基于集行车及ipb驻车一体的制动卡钳，其特征在于，所述限位制动组件（18）穿过固定卡钳体（5）的一端固定连接有弹簧组件（19），所述固定卡钳体（5）的内部固定连接有中空内置管组件（20），所述限位制动组件（18）穿过中空内置管组件（20）的一端通过固定卡钳体（5）内部开设的第一刹车油释放腔（35）固定连接有推行活塞（21），所述推行活塞（21）设置于内制动块组件（7）的外表面。
6.根据权利要求5所述的基于集行车及ipb驻车一体的制动卡钳，其特征在于，所述倾斜传导架（28）的顶端固定连接有推行夹持架（29），所述推行夹持架（29）的一端贴合于环形...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮锦妃，王军，朱泽言，
申请(专利权)人：广州中冠汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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