【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压力管道系统的泄漏检测设备，具体地，涉及一种泵送单元测漏系统。
技术介绍
1、混凝土泵车是当代修建各类工程建筑的重要工程机械，其中泵送单元是泵车作业的核心动力机构，其作用是将液压系统提供的压力能转变为砼活塞在砼缸内的往复运动，使砼活塞推动混凝土途经分配阀、砼缸、输送管后到达施工目的地。为防止混凝土在泵送过程中泵送阻力增大，确保混凝土的可泵性，需要尽可能的保持住混凝土配比中的含水量。因此，泵送单元及管道的密封性对混凝土泵送过程中含水量保持极其重要。
2、泵送单元在工作时眼镜板与切割环之间为平面贴合，由于加工和安装误差的原因，导致贴合面存在泄漏不可避免，并且各方向的间隙值不确定。调试过程中需要定量测量出在特定工况下水的泄漏量或泄漏速度。目前行业内都采用在整车调试时进行泵送单元泄漏检测。
3、具体地，参见图1，泵送单元的出料管处设有封堵模组，其封堵模组包括堵盖、排气管和阀门，泵送油缸上设有位移检测模块，其测漏方法主要为封堵出料管的出口，以形成密闭腔，并向密闭腔内注满测试液，利用泵送驱动组件将料斗中的测试液泵入出料管中，直至测试液从排气管持续溢出，封堵出料管的出口；通过泵送驱动组件对密闭腔加压，并保持预设加压时长，获取预设加压时长内活塞杆的伸出量，对伸出量进行泄漏分析。以上测漏装置及方法通过活塞杆的伸出量间接地获取测试液的泄漏情况，从而降低了测量难度，然而在实际测量过程中，测试液压力不但与整车液压系统的溢流压力设定相关，也与泵送单元的型号有关，调定到特定的负载压力需要不断的调节和人为换算，效率低，且当需
4、有鉴于上述问题，需要设计一种新型的泵送单元测漏系统，以缓解或克服现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种泵送单元测漏系统，该泵送单元测漏系统在使用过程中不但能够自动调试参数以适配不同产品型号的调试需求，而且检测结果准确、作业效率高。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供一种泵送单元测漏系统，包括用于与所述待测泵送单元连接的液压驱动单元以及用于给所述待测泵送单元添加流体的流体加载单元，其中，所述液压驱动单元包括与供油油路连接的液压泵、插装阀、安全阀以及供油压力调节装置，所述插装阀的第一工作油口连接于所述供油油路、第二工作油口连接于回油油路、以及控制油口连接于供油控制油路，该供油控制油路上设有所述供油压力调节装置，所述插装阀的控制油口在所述供油控制油路的连接点位于所述供油压力调节装置的进油口之前，且所述供油控制油路的一端连接于所述供油油路，另一端连接于所述回油油路，所述安全阀的一端连接于所述供油控制油路，另一端连接于所述回油油路，且所述供油压力调节装置电连接于控制单元，以通过所述控制单元调节供油压力调节装置而调节所述液压驱动单元的供油压力，所述供油油路上设有第一压力检测装置，且所述第一压力检测装置电连接于所述控制单元。
3、优选地，所述流体加载单元包括加载循环管道，该加载循环管道具有用于与所述待测泵送单元的料斗液路连接的进液口和出液口，且所述加载循环管道上设有第二压力检测装置、电控节流阀以及电控开关阀，所述第二压力检测装置、所述电控开关阀及所述电控节流阀分别电连接于所述控制单元。
4、优选地，所述第一压力检测装置设于所述供油控制油路与所述供油油路连接点之后。
5、具体地，所述供油压力调节装置为电比例溢流阀，通过该电比例溢流阀实现所述供油油路的溢流调压，所述电比例溢流阀通过所述控制单元的控制改变溢流开启压力，以调节所述液压驱动单元的供油压力。
6、优选地，所述供油油路具有向待测泵送单元供油的供油油口，所述回油油路与主回油油路连接，且所述主回油油路具有接收待测泵送单元回油的回油油口。
7、优选地，所述流体加载单元为水加载单元。
8、优选地，所述第二压力检测装置设于所述电控开关阀的前端，所述电控开关阀设于所述电控节流阀的前端。
9、更优选地，所述电控开关阀为电控球阀。
10、通过上述技术方案，本技术的泵送单元测漏系统主要具有以下有益效果：
11、(1)本技术在液压驱动单元中设有供油压力调节装置及第一压力检测装置，且供油压力调节装置和第一压力检测装置均与控制单元电连接，通过控制单元能够实时监测供油压力及通过当前供油压力与预设目标供油压力的对比，自动调节供油压力调节装置，以使得当前供油压力等于预设目标供油压力。
12、(2)本技术在流体加载单元中采用水压作为监测和控制目标，更符合特定负载工况的模拟，且相较于液压系统驱动油压作为检测条件的方式，消除了因整车液压系统差异、回油压力和砼活塞摩擦阻力不同等因素影响所产生的检测误差，检测结果更准确，实现了定量测量。
13、本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种泵送单元测漏系统，其特征在于，包括用于与待测泵送单元(3)连接的液压驱动单元(1)以及用于给所述待测泵送单元(3)添加流体的流体加载单元(2)，其中，所述液压驱动单元(1)包括与供油油路(L1)连接的液压泵(103)、插装阀(107)、安全阀(106)以及供油压力调节装置(105)，所述插装阀(107)的第一工作油口(A)连接于所述供油油路(L1)、第二工作油口(B)连接于回油油路(L2)、以及控制油口(X)连接于供油控制油路(L3)，该供油控制油路(L3)上设有所述供油压力调节装置(105)，所述插装阀(107)的所述控制油口(X)在所述供油控制油路(L3)的连接点位于所述供油压力调节装置(105)的进油口(C)之前，且所述供油控制油路(L3)的一端连接于所述供油油路(L1)，另一端连接于所述回油油路(L2)，所述安全阀(106)的一端连接于所述供油控制油路(L3)，另一端连接于所述回油油路(L2)，且所述供油压力调节装置(105)电连接于控制单元，以通过所述控制单元调节所述供油压力调节装置(105)而调节所述液压驱动单元(1)的供油压力，所述供油油路(L1)上设有第一
2.根据权利要求1所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述流体加载单元(2)包括加载循环管道(204)，该加载循环管道(204)具有用于与所述待测泵送单元(3)的料斗(306)液路连接的进液口(P2)和出液口(T2)，且所述加载循环管道(204)上设有第二压力检测装置(202)、电控节流阀(203)以及电控开关阀(201)，所述第二压力检测装置(202)、所述电控开关阀(201)及所述电控节流阀(203)分别电连接于所述控制单元。
3.根据权利要求1所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述第一压力检测装置(104)设于所述供油控制油路(L3)与所述供油油路(L1)连接点之后。
4.根据权利要求1所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述供油压力调节装置(105)为电比例溢流阀，通过该电比例溢流阀实现所述供油油路(L1)的溢流调压，所述电比例溢流阀通过所述控制单元的控制改变溢流开启压力，以调节所述液压驱动单元(1)的供油压力。
5.根据权利要求1所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述供油油路(L1)具有向所述待测泵送单元(3)供油的供油油口(P1)，所述回油油路(L2)与主回油油路(L4)连接，且所述主回油油路(L4)具有接收所述待测泵送单元(3)回油的回油油口(T1)。
6.根据权利要求2所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述流体加载单元(2)为水加载单元。
7.根据权利要求6所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述第二压力检测装置(202)设于所述电控开关阀(201)的前端，所述电控开关阀(201)设于所述电控节流阀(203)的前端。
8.根据权利要求7所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述电控开关阀(201)为电控球阀。
...【技术特征摘要】
1.一种泵送单元测漏系统，其特征在于，包括用于与待测泵送单元(3)连接的液压驱动单元(1)以及用于给所述待测泵送单元(3)添加流体的流体加载单元(2)，其中，所述液压驱动单元(1)包括与供油油路(l1)连接的液压泵(103)、插装阀(107)、安全阀(106)以及供油压力调节装置(105)，所述插装阀(107)的第一工作油口(a)连接于所述供油油路(l1)、第二工作油口(b)连接于回油油路(l2)、以及控制油口(x)连接于供油控制油路(l3)，该供油控制油路(l3)上设有所述供油压力调节装置(105)，所述插装阀(107)的所述控制油口(x)在所述供油控制油路(l3)的连接点位于所述供油压力调节装置(105)的进油口(c)之前，且所述供油控制油路(l3)的一端连接于所述供油油路(l1)，另一端连接于所述回油油路(l2)，所述安全阀(106)的一端连接于所述供油控制油路(l3)，另一端连接于所述回油油路(l2)，且所述供油压力调节装置(105)电连接于控制单元，以通过所述控制单元调节所述供油压力调节装置(105)而调节所述液压驱动单元(1)的供油压力，所述供油油路(l1)上设有第一压力检测装置(104)，且所述第一压力检测装置(104)电连接于所述控制单元。
2.根据权利要求1所述的泵送单元测漏系统，其特征在于，所述流体加载单元(2)包括加载循环管道(204)，该加载循环管道(204)具有用于与所述待测泵送单元(3)的料斗(306)液路连接的进液口(p2)和出液口(t2)，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭芝芝，梁勇，邹志程，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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