【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池包，尤其是涉及一种换热板及具有其的电池包箱体、电池包和车辆。
技术介绍
1、在电池车身一体化技术中，电池包用于换热的液冷板位于电池包的上部，当电池包的上部需要与整车的车身密封时，由于液冷板的表面不平整，使得电池包难以实现与车身的密封连接。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种换热板，便于实现电池包和车身之间的密封连接。
2、本技术的第二个目的在于提出一种采用上述换热板的电池包箱体。
3、本技术的第三个目的在于提出一种采用上述换热板的电池包。
4、本技术的第四个目的在于提出一种采用上述电池包的车辆。
5、根据本技术第一方面实施例的换热板，包括：流道板，所述流道板的厚度方向上的两侧分别为第一侧和第二侧，所述流道板在所述第一侧具有凸起部；密封板，所述密封板设在所述流道板的所述第一侧，所述密封板在所述流道板上的正投影覆盖至少部分所述凸起部；支撑件，所述支撑件支撑在所述流道板和所述密封板之间。
6、根据本技术实施例的换热板，通过使密封板在流道板上的正投影覆盖至少部分凸起部，在流道板和密封板之间设置支撑件，且支撑件支撑在流道板和密封板之间，由此，可以在无需对换热板和密封板的结构进行特殊设计的情况下使密封板能够平整地安装在流道板上，增加密封板的平整度，从而增加换热板可用于与外部结构密封的面积，当换热板应用于车辆的电池包时，增加了电池包与车身的接触面积，进而实现
7、根据本技术的一些实施例，所述流道板包括流道区和非流道区，所述非流道区环绕所述流道区设置，所述流道区设置有流道，至少部分所述凸起部与所述流道对应，所述密封板在所述流道板上的正投影覆盖至少部分所述非流道区和至少部分所述流道区。
8、根据本技术的一些实施例，所述支撑件支撑在所述非流道区和所述密封板之间。
9、根据本技术的一些实施例，所述支撑件为框形结构，所述流道板和所述密封板通过所述支撑件密封连接。
10、根据本技术的一些实施例，所述密封板上形成有沿所述流道板的厚度方向贯通的开口，所述密封板环绕所述开口的整个外周，所述开口适于与车辆的乘员舱相对；所述密封板在所述流道板上的正投影覆盖部分所述流道区。
11、根据本技术的一些实施例，换热板还包括均温板，所述均温板设在所述流道板的所述第二侧。
12、根据本技术的一些实施例，所述均温板的远离所述流道板的一侧表面设有绝缘层。
13、根据本技术的一些实施例，所述密封板、所述支撑件和所述流道板通过焊接连接成一体。
14、根据本技术的一些实施例，所述支撑件由多个边框拼焊而成。
15、根据本技术的一些实施例，所述流道板包括在所述流道板厚度方向设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板具有所述凸起部，所述凸起部和所述第二侧板共同限定出流道。
16、根据本技术第二方面实施例的电池包箱体，包括：电池托盘；根据本技术第一方面实施例的换热板，所述换热板适于与所述电池托盘围合形成电池容纳腔，所述电池容纳腔适于位于所述流道板的所述第二侧。
17、根据本技术第三方面实施例的电池包，包括：电池托盘；第一换热板，所述第一换热板为本技术上述第一方面实施例的换热板，所述第一换热板与所述电池托盘围合成电池容纳腔，所述电池容纳腔位于所述流道板的所述第二侧；电池，所述电池容纳于所述电池容纳腔。
18、根据本技术的一些实施例，所述第一换热板设在所述电池托盘的顶部；所述电池包进一步包括第二换热板，所述第二换热板设在所述电池托盘的底部。
19、根据本技术第四方面实施例的车辆，包括根据本技术上述第三方面实施例的电池包。
20、根据本技术的一些实施例，所述车辆还包括车身，所述电池包设在所述车身的底部。
21、根据本技术的一些实施例，所述车身包括乘员舱；所述密封板上形成有沿所述流道板的厚度方向贯通的开口，所述开口与所述乘员舱对应设置。
22、根据本技术的一些实施例，所述车辆进一步包括密封件，所述密封件环绕所述开口，且所述密封件设在所述密封板与所述车身之间。
23、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种换热板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述流道板包括流道区和非流道区，所述非流道区环绕所述流道区设置，所述流道区设置有流道，至少部分所述凸起部与所述流道对应；所述密封板在所述流道板上的正投影覆盖至少部分所述非流道区和至少部分所述流道区。
3.根据权利要求2所述的换热板，其特征在于，所述支撑件支撑在所述非流道区和所述密封板之间。
4.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述支撑件为框形结构，所述流道板和所述密封板通过所述支撑件密封连接。
5.根据权利要求2所述的换热板，其特征在于，所述密封板上形成有沿所述流道板的厚度方向贯通的开口，所述密封板环绕所述开口的整个外周，所述开口适于与车辆的乘员舱相对；所述密封板在所述流道板上的正投影覆盖部分所述流道区。
6.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的换热板，其特征在于，所述均温板的远离所述流道板的一侧表面设有绝缘层。
8.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述密封板、所述
9.根据权利要求4所述的换热板，其特征在于，所述支撑件由多个边框拼焊而成。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的换热板，其特征在于，所述流道板包括在所述流道板厚度方向设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板具有所述凸起部，所述凸起部和所述第二侧板共同限定出流道。
11.一种电池包箱体，其特征在于，包括：
12.一种电池包，其特征在于，包括：
13.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述第一换热板设在所述电池托盘的顶部；所述电池包进一步包括第二换热板，所述第二换热板设在所述电池托盘的底部。
14.一种车辆，其特征在于，包括权利要求12或13所述的电池包。
15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，还包括车身，所述电池包设在所述车身的底部。
16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，所述车身包括乘员舱；所述密封板上形成有沿所述流道板的厚度方向贯通的开口，所述开口与所述乘员舱对应设置。
17.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于，所述车辆进一步包括密封件，所述密封件环绕所述开口，且所述密封件设在所述密封板与所述车身之间。
...【技术特征摘要】
1.一种换热板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述流道板包括流道区和非流道区，所述非流道区环绕所述流道区设置，所述流道区设置有流道，至少部分所述凸起部与所述流道对应；所述密封板在所述流道板上的正投影覆盖至少部分所述非流道区和至少部分所述流道区。
3.根据权利要求2所述的换热板，其特征在于，所述支撑件支撑在所述非流道区和所述密封板之间。
4.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述支撑件为框形结构，所述流道板和所述密封板通过所述支撑件密封连接。
5.根据权利要求2所述的换热板，其特征在于，所述密封板上形成有沿所述流道板的厚度方向贯通的开口，所述密封板环绕所述开口的整个外周，所述开口适于与车辆的乘员舱相对；所述密封板在所述流道板上的正投影覆盖部分所述流道区。
6.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的换热板，其特征在于，所述均温板的远离所述流道板的一侧表面设有绝缘层。
8.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述密封板、所述支撑件和所述流道板通过焊接连接成一体。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张耀升，朱列群，胡世超，王欢欢，赖庆，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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