车门锁定机构、驾驶室及作业机械制造技术

技术编号:40239888 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-02 22:38
本技术涉及工程机械技术领域,提供一种车门锁定机构、驾驶室及作业机械,车门锁定机构包括锁扣、锁体和防护门,锁扣设置在驾驶室车门的外壁上,锁体设置在驾驶室壳体上,驾驶室车门处于打开状态时,锁扣与锁体相锁紧;防护门设置在驾驶室壳体的外壁上,防护门用于遮盖锁体,防护门上设置有供锁扣通过的开口。将锁体安装在驾驶室壳体的外部,在更换锁体或对锁体维修时不需要将驾驶室的内饰拆卸,可以有效提高锁体的维修便利性以及驾驶室的密封性能;并且在锁体外设置防护门,可以有效保护锁体,提高锁体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械,尤其涉及一种车门锁定机构、驾驶室及作业机械


技术介绍

1、工程机械的驾驶室车门有向后锁止保持车门常开状态的需求,通过在驾驶室后侧布置后碰锁锁体,车门上布置锁扣,车门打开时通过锁扣与后碰锁锁体的碰撞使其相锁紧来实现该功能。

2、但是,相关技术中,需要在驾驶室壳体上开设通孔,将锁体通过通孔由驾驶室内部向外部安装,这样,锁体与驾驶室壳体的通孔壁之间易形成缝隙,而存在漏水风险;在对锁体进行维修时需要拆卸驾驶室的内饰;并且锁体裸露在驾驶室外部,缺少保护,雨水等容易进入到锁体内或锁体易与外界物体发生碰撞而致使其使用寿命降低。


技术实现思路

1、本技术提供一种车门锁定机构、驾驶室及作业机械,用以解决现有技术中锁体通过通孔由驾驶室内部向外部安装的方式存在漏水风险、且对锁体维修时需要拆卸驾驶室的内饰以及锁体裸露在驾驶室外部缺少保护致使锁体的寿命缩短的缺陷。

2、本技术提供一种车门锁定机构,包括:

3、锁扣,设置在驾驶室车门的外壁上;

4、锁体,设置在驾驶室壳体上,所述驾驶室车门处于打开状态时,所述锁扣与所述锁体相锁紧;

5、防护门,设置在所述驾驶室壳体的外壁上,所述防护门用于遮盖所述锁体,且所述防护门上设置有供所述锁扣通过的开口。

6、根据本技术提供的一种车门锁定机构,还包括:

7、解锁组件,设置在驾驶室内、用于驱动所述锁体的锁舌与所述锁扣分离,所述解锁组件与所述锁体的锁舌连接。

8、根据本技术提供的一种车门锁定机构,所述解锁组件包括:

9、把手,转动设置在所述驾驶室壳体的内壁上;

10、拉绳,所述拉绳的第一端与所述锁舌连接,所述拉绳的第二端与所述把手连接;

11、其中,所述把手转动至预设角度时,所述拉绳拉动所述锁舌与所述锁扣分离。

12、根据本技术提供的一种车门锁定机构,所述锁体还包括:

13、拨动件,用于转动设置在所述驾驶室壳体上,所述拨动件用于驱动所述锁舌移动,使所述锁舌与所述锁扣连接或分离;所述拉绳的第一端与所述拨动件连接,以能够带动所述拨动件转动;

14、其中,所述拨动件转动至第一状态时,所述拨动件驱动所述锁舌移动至第一位置,所述锁舌能够与所述锁扣连接;

15、所述拨动件转动至第二状态时,所述拨动件驱动所述锁舌移动至第二位置,所述锁舌与所述锁扣分离。

16、根据本技术提供的一种车门锁定机构,所述锁体还包括弹性件,所述弹性件用于驱动所述拨动件回复至第一状态。

17、根据本技术提供的一种车门锁定机构,所述拉绳的第一端穿过所述驾驶室壳体的过孔与所述锁舌连接。

18、根据本技术提供的一种车门锁定机构,还包括:

19、第一密封件,用于密封所述过孔,所述第一密封件上设置有供所述拉绳穿过的通孔,所述通孔与所述拉绳相对密封。

20、根据本技术提供的一种车门锁定机构,在所述驾驶室车门打开180°的状态下,所述锁扣与所述锁体碰撞锁紧。

21、根据本技术提供的一种车门锁定机构,所述锁体通过安装板与所述驾驶室壳体连接。

22、本技术还提供一种驾驶室,包括如上述任意一项所述的车门锁定机构。

23、本技术还提供一种作业机械,包括如上述任意一项所述的车门锁定机构或如上述所述的驾驶室。

24、本技术提供的车门锁定机构、驾驶室及作业机械,车门锁定机构包括锁扣、锁体和防护门,锁扣设置在驾驶室车门的外壁上,锁体设置在驾驶室壳体的外壁上,并且驾驶室车门处于打开状态时,锁扣和锁体相锁紧,可以在工程机械工作时将驾驶室车门锁止在驾驶室壳体上,可以防止驾驶室车门关闭或晃动;防护门设置在驾驶室壳体的外壁上,防护门上设置有开口、以用于供锁扣通过,以使锁扣与锁体连接,并且防护门可以用于遮盖锁体,并对锁体进行保护,避免锁体被磕碰或锁体进水等,有利于提高锁体的使用寿命。

25、如此设置,将锁体安装在驾驶室壳体的外部,在更换锁体或对锁体维修时不需要将驾驶室的内饰拆卸,可以有效提高锁体的维修便利性以及驾驶室的密封性能;并且在锁体外设置防护门,可以有效保护锁体,提高锁体的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门锁定机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门锁定机构,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求2所述的车门锁定机构,其特征在于,所述解锁组件包括:

4.根据权利要求3所述的车门锁定机构,其特征在于,所述锁体还包括:

5.根据权利要求4所述的车门锁定机构,其特征在于,所述锁体还包括弹性件,所述弹性件用于驱动所述拨动件回复至所述第一状态。

6.根据权利要求3所述的车门锁定机构,其特征在于,所述拉绳的第一端穿过所述驾驶室壳体的过孔与所述锁舌连接。

7.根据权利要求6所述的车门锁定机构,其特征在于,还包括:

8.根据权利要求1所述的车门锁定机构,其特征在于,在所述驾驶室车门打开180°的状态下,所述锁扣与所述锁体碰撞锁紧。

9.一种驾驶室,其特征在于,包括如权利要求1-8任意一项所述的车门锁定机构。

10.一种作业机械,其特征在于,包括如权利要求1-8任意一项所述的车门锁定机构或如权利要求9所述的驾驶室。

【技术特征摘要】

1.一种车门锁定机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门锁定机构,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求2所述的车门锁定机构,其特征在于,所述解锁组件包括:

4.根据权利要求3所述的车门锁定机构,其特征在于,所述锁体还包括:

5.根据权利要求4所述的车门锁定机构,其特征在于,所述锁体还包括弹性件,所述弹性件用于驱动所述拨动件回复至所述第一状态。

6.根据权利要求3所述的车门锁定机构,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨儒银邹燕青张东
申请(专利权)人:三一重机有限公司
类型:新型
国别省市:

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