【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消声器安装设备领域，具体来说是一种消声器用安装结构及具有该安装结构的消声器总成。
技术介绍
1、车身侧消声器安装结构作为消声器与车身主体的接附点，必须具有足够的刚度，以满足消声器装配和整车隔震要求。
2、同时，目前，乘用车市场对车型多样性、车型开发的短周期需求越来越明显。
3、所以在汽车设计开发一般以下车身作为平台进行扩展开发，保证下部平台的通用，这样可最大限度的缩短开发验证周期，以满足市场的需求。
4、因此新车型开发中，凡是涉及下部平台更改的开发内容都存在改动量大、开发费用高、验证周期长等一系列问题。
5、消声器安装点作为整车的关键硬点，直接与整车排放、安全、nvh性能相关，需要足够的强度、刚度、安装可靠性，同时需要兼顾油漆附着力，工艺便利性，成本等。
6、目前常规的消声器安装结构，存在以下问题：消声器安装吊钩直接与车身大梁通过二保焊连接，受后大梁与吊钩悬臂长短的限制，安装点的布置不灵活，不利于轻量化的实现；同时消声器发生后碰，安装吊钩发生移动会过度带动车身后纵梁进行移动，所以消声器安装点维修困难，一般需要整根大梁更换，造成成本上的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种装配方便，并且适用性强的消声器安装结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种消声器用安装结构，包括连接吊钩，所述连接吊钩连接有吊钩连板，所述连接吊钩通过吊钩连板与车身后纵梁相连接。
<...【技术保护点】
1.一种消声器用安装结构，其特征在于，包括连接吊钩，所述连接吊钩连接有吊钩连板，所述连接吊钩通过吊钩连板与车身后纵梁相连接；所述安装结构还包括吊环；所述连接吊钩通过吊环与待装消声器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，与所述连接吊钩包括吊钩横梁和吊钩纵梁，所述吊钩横梁远离吊钩纵梁一端设有限位凸起。
3.根据权利要求2所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，所述吊钩纵梁通过弧形梁与吊钩横梁相连接。
4.根据权利要求1所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，吊钩连板包括连板本体，所述连板本体上设有加强条筋。
5.根据权利要求4所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，所述连板本体包括连接板，所述连接板两侧设有焊接翻边。
6.根据权利要求5所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，所述连接板包括连接横板，所述连接横板两侧设有桥接纵板，所述连接横板通过桥接纵板与焊接翻边相连接；所述连接板竖直截面呈U字型。
7.根据权利要求4所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，所述连板本体上设有减料凹槽，
...【技术特征摘要】
1.一种消声器用安装结构，其特征在于，包括连接吊钩，所述连接吊钩连接有吊钩连板，所述连接吊钩通过吊钩连板与车身后纵梁相连接；所述安装结构还包括吊环；所述连接吊钩通过吊环与待装消声器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，与所述连接吊钩包括吊钩横梁和吊钩纵梁，所述吊钩横梁远离吊钩纵梁一端设有限位凸起。
3.根据权利要求2所述的一种消声器用安装结构，其特征在于，所述吊钩纵梁通过弧形梁与吊钩横梁相连接。
4.根据权利要求1所述的一种消声器用安装结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱延鹏，胡月胜，刘磊，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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