【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通电客车领域，尤其涉及一种人工应急升弓装置。
技术介绍
1、受电弓是一种用于接触架空电力线路以供电的设备，为列车提供动力，广泛应用于铁路交通、城市轨道交通等领域，受电弓是电气化铁路的重要组成部分，升弓装置是受电弓的动力装置，升弓使得受电弓便于接触架空电力线路，现有技术中，车辆在无辅助供电、无压缩空气的状态下，需要将受电弓升起至工作高度时，升弓无法进行工作，进而导致列车无法汲取所需电流使得设备无法正常运行，严重则会动车组运输秩序。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的在车辆在无辅助供电、无压缩空气的状态下，需要将受电弓升起至工作高度时，升弓无法进行工作，进而导致列车无法汲取所需电流使得设备无法正常运行，严重则会动车组运输秩序的缺点，而提出的一种人工应急升弓装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种人工应急升弓装置，包括底架，所述底架的一侧设置有支架，所述支架的内壁一侧设置有第一转轴，所述第一转轴的外壁均转动连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有压缩装置，所述压缩装置的外壁两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的一端均固定连接在支架的内壁两侧，所述固定杆的外壁固定连接有脚踏板，所述脚踏板的内壁固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁转动连接在支架的内壁，所述支架的内壁一侧设置有固定轴，所述第二转轴的外壁中部设置有复位弹簧，所述压缩装置的输出端固定连接有气管。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述底架的上表面中部设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端转动连接有铰链座一，所述铰链座一的外表面固定连接有下臂杆，所述下臂杆的一端固定连接有主轴，所述主轴的一端转动连接有固定板，所述固定板的下表面均固定连接在底架的上表面两侧，所述第二气缸的外壁一侧设置有进气口。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述下臂杆的另一端固定连接有上框架，所述上框架的外壁一侧设置有铰链座二，所述铰链座二的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有铰链座三，所述铰链座三的外表面固定连接在底架的上表面一侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述上框架的下表面一侧设置有铰链座四，所述铰链座四的内部转动连接有平衡杆，所述平衡杆的一端转动连接有铰链座五，所述铰链座五的外表面固定连接在下臂杆的外壁一侧上部。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述上框架的上表面一侧设置有弓头，所述弓头的上表面设置有触电滑板。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述上框架设置为v字型。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述底架的下表面四周均设置有绝缘子。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，通过用脚踩踏脚踏板，使得第一气缸的活塞做伸缩运动，通过压缩装置输出压缩空气，通过气管将气体引入受电弓升弓装置，将受电弓升起至工作高度，通过复位弹簧使得踩踏踏板时更加快捷方便，解决了车辆在无辅助供电、无压缩空气的状态下，需要将受电弓升起至工作高度时，升弓无法进行工作，进而导致列车无法汲取所需电流使得设备无法正常运行，严重则会动车组运输秩序的问题，使得应急救援快速便捷，保证了列车组正常运输秩序。
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1.一种人工应急升弓装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的一侧设置有支架(2)，所述支架(2)的内壁一侧设置有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的外壁均转动连接有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出端设置有压缩装置(5)，所述压缩装置(5)的外壁两侧均固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的一端均固定连接在支架(2)的内壁两侧，所述固定杆(6)的外壁固定连接有脚踏板(7)，所述脚踏板(7)的内壁固定连接有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)的外壁转动连接在支架(2)的内壁，所述支架(2)的内壁一侧设置有固定轴(9)，所述第二转轴(8)的外壁中部设置有复位弹簧(10)，所述压缩装置(5)的输出端固定连接有气管(11)。
2.根据权利要求1所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述压缩装置(5)的外壁两侧固定在脚踏板(7)的内壁，所述复位弹簧(10)的一端固定连接在压缩装置(5)的外表面，所述复位弹簧(10)的一端固定连接在固定轴(9)的外壁中部。
3.根据权利要求1所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述底架(1)的上表面中部设置有第二
4.根据权利要求3所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述下臂杆(14)的另一端固定连接有上框架(18)，所述上框架(18)的外壁一侧设置有铰链座二(19)，所述铰链座二(19)的内部转动连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的一端转动连接有铰链座三(21)，所述铰链座三(21)的外表面固定连接在底架(1)的上表面一侧。
5.根据权利要求4所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述上框架(18)的下表面一侧设置有铰链座四(22)，所述铰链座四(22)的内部转动连接有平衡杆(23)，所述平衡杆(23)的一端转动连接有铰链座五(24)，所述铰链座五(24)的外表面固定连接在下臂杆(14)的外壁一侧上部。
6.根据权利要求4所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述上框架(18)的上表面一侧设置有弓头(25)，所述弓头(25)的上表面设置有触电滑板。
7.根据权利要求4所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述上框架(18)设置为V字型。
8.根据权利要求1所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述底架(1)的下表面四周均设置有绝缘子。
...【技术特征摘要】
1.一种人工应急升弓装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的一侧设置有支架(2)，所述支架(2)的内壁一侧设置有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的外壁均转动连接有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出端设置有压缩装置(5)，所述压缩装置(5)的外壁两侧均固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的一端均固定连接在支架(2)的内壁两侧，所述固定杆(6)的外壁固定连接有脚踏板(7)，所述脚踏板(7)的内壁固定连接有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)的外壁转动连接在支架(2)的内壁，所述支架(2)的内壁一侧设置有固定轴(9)，所述第二转轴(8)的外壁中部设置有复位弹簧(10)，所述压缩装置(5)的输出端固定连接有气管(11)。
2.根据权利要求1所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述压缩装置(5)的外壁两侧固定在脚踏板(7)的内壁，所述复位弹簧(10)的一端固定连接在压缩装置(5)的外表面，所述复位弹簧(10)的一端固定连接在固定轴(9)的外壁中部。
3.根据权利要求1所述的一种人工应急升弓装置，其特征在于：所述底架(1)的上表面中部设置有第二气缸(12)，所述第二气缸(12)的输出端转动连接有铰链座一(13)，所述铰链座一(13)的外表面固定连接有下臂杆(14)，所述下臂杆(14)的一端固定连接有主轴(15)，所述主轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张甜，庄仲生，
申请(专利权)人：上海天海受电弓制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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