一种基于行驶载具的驱动供电储能系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于行驶载具的驱动供电储能系统，属于驱动发电储能技术领域，本发明专利技术要解决的技术问题为如何实现驱动供电储能一体化，将车辆的驱动系统实现多动力源耦合化，从而使得车辆的动力性指标得到提升，采用的技术方案为：该驱动供电储能系统包括行驶载具、能量转换设备、能量互逆转化电气设备、双向逆变器、储能设备、AC并网设备及能量耦合分配设备，能量转换设备用于将化学能、风能或太阳能转换为机械能；能量互逆转化电气设备用于将能量转换设备产生的机械能转换为电能、将行驶载具动能转换为电能或将电能转化为机械能驱动行驶载具运动；储能设备用于存储电能并进行DC电流并网。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及驱动发电储能，具体地说是一种基于行驶载具的驱动供电储能系统。

技术介绍

1、储能是指将能量在需要时储存下来，以备随后使用。储能技术可以帮助解决可再生能源电力系统中的波动性问题，使其更可靠和可持续。目前，太阳能、风能等新能源形式由于波动性较大，需要储能技术来平衡电网供需关系。相比之下，火力发电由于其燃料本身已经是能量储存形式，因此不需要特别的储能设施。而电从生产出来到，到最后使用，大概经过的流程是：生产电(发电厂，电站)---传输电(电网公司)----使用电(用户)，这三个环节里，都可以建立储能，所以储能根据应用场景就分为：发电侧储能；电网侧储能；用户侧储能。

2、随着装备现代化与信息化的进程，在野外与机动中各种装备对电力的需求不断增长，由此对新一代可移动式电力供应保障系统提出了“大功率、高供电时长、高效能、高可靠性、智能化、高机动性”的技术挑战。同时系统在抢险救灾、地质勘探、重大活动保障、数据中心等也有着极大的应用需求。

3、故如何实现驱动供电储能一体化，将车辆的驱动系统实现多动力源耦合化，从而使得车辆的动力性指标得到本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统包括行驶载具、能量转换设备、能量互逆转化电气设备、双向逆变器、储能设备、AC并网设备及能量耦合分配设备，能量转换设备、能量互逆转化电气设备、双向逆变器、储能设备、AC并网设备及能量耦合分配设备分别通过机械固定形式安装在行驶载具上，行驶载具采用高速移动的轮式或履带式载具；

2.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，AC并网设备进行并网供电情况下的离网处理；

3.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，储能设备进行DC电流并网情况下的离网处理，在使D...

【技术特征摘要】

1.一种基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统包括行驶载具、能量转换设备、能量互逆转化电气设备、双向逆变器、储能设备、ac并网设备及能量耦合分配设备，能量转换设备、能量互逆转化电气设备、双向逆变器、储能设备、ac并网设备及能量耦合分配设备分别通过机械固定形式安装在行驶载具上，行驶载具采用高速移动的轮式或履带式载具；

2.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，ac并网设备进行并网供电情况下的离网处理；

3.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，储能设备进行dc电流并网情况下的离网处理，在使dc电流离并网系统中，储能设备中的dc电流离网时，控制能量互逆转化电气设备加载、双向逆变器减载，直至双向逆变器断开，在使ac并网离网系统中，能量互逆转化电气设备离网时，控制双向逆变器加载、能量互逆转化电气设备减载，直至能量互逆转化电气设备断开，能量互逆转化电气设备停机。

4.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，能量耦合分配设备进行驱动能量耦合，驱动行驶载具；

5.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统还包括能量转换设备控制单元，能量转换设备控制单元根据储能设备的电力、用电需求负载、行驶载具驱动功率需求和能量转换设备的特性曲线以及能量互逆转化电气设备的特性曲线，确定能量转换设备的启动与停止，使能量转换设备在高效率区间工作。

6.根据权利要求1所述的基于行驶载具的驱动供电储能系统，其特征在于，该驱动供电储能系统还包括平衡用电负载，在用电需求负...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴增宾，于玺，张月香，谢兴昶，仇申鹏，刘晓夫，
申请(专利权)人：山东浪潮新基建科技有限公司，
类型：发明
国别省市：