【技术实现步骤摘要】
本申请涉及图像处理领域，具体而言，涉及一种基于手机远控车机的链路监控方法。
技术介绍
1、远程车辆控制技术是汽车智能化和网络化的重要组成部分，在实现对车辆的智能化控制和监测过程中发挥着重要作用。但是实际应用中，由于手机远控汽车车机与车辆硬件和较旧的车辆系统集成困难，车辆硬件之间的通信协议更新缓慢，导致实际应用中连接的稳定性不可靠，容易出现断线等问题。手机远控汽车车机产生的数据量较大，包括车辆行驶数据、用户习惯数据等，如何进行合理、有效的数据处理和分析成为汽车厂商和管理者所面临的问题。要解决这些问题，需要汽车行业相关公司加强技术研发与安全控制，提高连接和数据处理的稳定性、安全性和便利性，以便更好地服务用户，并推动汽车智能化和网络化的进程。那么如何知道车机具体在哪个环节出现问题就显得至关重要，本远控链路监控方法可以通过监控手机远控车机的各个链路，帮助汽车厂商和管理者优化远控车辆控制技术。
2、因此，本申请提供了一种基于手机远控车机的链路监控方法，以解决上述技术问题之一。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种基于手机远控车机的链路监控方法，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：
2、根据本申请的具体实施方式，本申请提供一种基于手机远控车机的链路监控方法，包括：
3、s1，基于手机远控车机链路，在车机端记录车辆控制系统中的日志信息；
4、其中，所述日志信息包括操作日志和错误日志；
5、s2，将日志信息格式化清洗，
6、s3，分析存储的日志信息，并进行容错处理，找出远程服务器内数据丢失或重复的异常日志信息；
7、s4，通过远程日志传输技术，车机端数字孪生服务将日志信息同步至远程服务器的云端数字孪生服务；
8、s5，远程服务器根据云端数字孪生服务监控手机远控车机链路；
9、s6，设置报警阈值，远程服务器在监控过程中，当异常情况的日志信息超过报警阈值时，发出警报信息；
10、s7，根据监控日志进行数据分析和优化，并通过可视化界面进行显示。
11、在步骤s1中，在车机端记录车辆控制系统中的日志信息采用车机端记录技术，所述车机端记录技术具体如下：在车机端记录车辆控制系统的日志信息，并通过日志信息中的记录级别以及日志类型记录不同的日志信息，和/或设置日志信息中的记录日志的数量。
12、在步骤s1中，所述车辆控制系统包括手机端、tsp端、iot端、tbox端、车机端以及jasper，其中，tsp为汽车远程服务提供商，iot为物联网，tbox为车联网系统，jasper为物联网平台，物联网平台用于监测车辆状况、提供远程诊断、数据分析和车辆管理，手机端与tsp端连接，tsp端与iot端连接，iot端与tbox端连接，tbox端与车机端连接，tsp端与jasper连接，jasper与车机端连接。
13、所述手机远控车机链路包括远控请求、远控下行、远控执行、远控上行、结果轮询和车辆唤醒；
14、各个链路具体内容如下：
15、远控请求：手机发起远控请求到tsp，为发送请求阶段；
16、远控下行：tsp接收到手机发送的远控请求，再发送请求到iot，为远控下行阶段；
17、远控执行：iot接收tsp发送的请求，再发送请求到tbox。tbox再发送到车机，车机接收到tbox的请求，再发送请求到tbox，tbox发送成功，再发送请求到iot，为远控执行阶段；
18、远控上行：iot接收到tbox的请求，再发送请求到tsp，为远控上行阶段；
19、结果轮询：手机轮询tsp，为结果轮询阶段；
20、车辆唤醒：通过jasper自动监测车辆联网状态，当车辆不在线时，进行车辆唤醒，为车辆唤醒阶段。
21、在步骤s5中，监控内容包括：
22、成功次数：返回成功结果，视为成功一次；
23、失败次数：返回失败结果、响应超时，均视为失败；
24、请求总次数：上一个阶段成功次数；
25、成功率：成功次数/请求总次数；
26、响应时长：成功时间-上一个阶段成功时间；
27、平均响应时长：响应时长和/请求总次数；
28、错误码：各个链路的错误码；
29、错误类型：各个链路的错误类型；
30、错误占比：各个链路的错误率；
31、报警阈值：各个链路的响应时长告警和成功率告警。
32、在步骤s6中，所述报警阈值包括响应时长告警和成功率告警，
33、其中，应用响应时长告警的链路包括车辆唤醒、远控下行和结果轮询，响应时长告警为时间1小时内每个链路平均响应时长；
34、应用成功率告警的链路包括车辆唤醒、远控下行、远控上行和结果轮询，成功率告警为时间1小时内每个链路的成功率。
35、响应时长告警的阈值设置如下，响应时长超过阈值报警：
36、在车辆唤醒阶段，时间1小时内唤醒平均响应时长的阈值为3秒；
37、在远控下行阶段，时间1小时内远控下行平均响应时长的阈值为3秒；
38、在结果轮询阶段，时间1小时内结果轮询平均响应时长的阈值为3秒。
39、成功率告警的阈值设置如下，成功率低于阈值报警：
40、在车辆唤醒阶段，时间1小时内唤醒成功率的阈值为80％；
41、在远控下行阶段，时间1小时内远控上行成功率的阈值为80％；
42、在远控上行阶段，时间1小时内远控下行成功率的阈值为80％；
43、在结果轮询阶段，时间1小时内结果轮询成功率的阈值为80％。
44、在步骤s4中，在远程日志传输技术中加入安全防护技术，对日志数据进行加密和/或权限控制。
45、本申请实施例的上述方案与现有技术相比，至少具有以下有益效果：
46、本申请提供了一种基于手机远控车机的链路监控方法，通过记录车辆控制系统的操作日志和错误信息，可以及时发现系统中的问题和异常情况，通过远程监控，可以快速采取应对措施，避免车辆控制系统出现故障和崩溃的情况；
47、采用远程车机日志传输技术，可以实现远程观察和操作车辆控制系统，管理员可以通过手机等移动终端，观察车辆控制系统的实时运行状态，进行相应的控制操作，从而避免了必须亲身到车辆现场进行操作的限制；
48、数据分析和存储技术，可以通过对大量的数据进行分析和挖掘，发现各种问题和异常，帮助优化控制系统的性能，管理员可以通过分析数据来优化控制系统，从而提高车辆的运行效率和安全性。另外，系统升级也可以在数据分析的基础上进行，以提高控制系统的功能和性能；
49、通过安全防护技术，对数据进行加密和传输协议的控制，以保证数据传输的安全和可靠，同时，管理员可以设置权限控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于手机远控车机的链路监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S1中，在车机端记录车辆控制系统中的日志信息采用车机端记录技术，所述车机端记录技术具体如下：在车机端记录车辆控制系统的日志信息，并通过日志信息中的记录级别以及日志类型记录不同的日志信息，和/或设置日志信息中的记录日志的数量。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S1中，所述车辆控制系统包括手机端、TSP端、IOT端、TBOX端、车机端以及jasper，其中，TSP为汽车远程服务提供商，IOT为物联网，TBOX为车联网系统，jasper为物联网平台，手机端与TSP端连接，TSP端与IOT端连接，IOT端与TBOX端连接，TBOX端与车机端连接，TSP端与jasper连接，jasper与车机端连接。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述手机远控车机链路包括远控请求、远控下行、远控执行、远控上行、结果轮询和车辆唤醒；
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在步骤S5中，监控内容包括：
6.根据权
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，响应时长告警的阈值设置如下，响应时长超过阈值报警：
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，成功率告警的阈值设置如下，成功率低于阈值报警：
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S4中，在远程日志传输技术中加入安全防护技术，对日志数据进行加密和/或权限控制。
...【技术特征摘要】
1.一种基于手机远控车机的链路监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤s1中，在车机端记录车辆控制系统中的日志信息采用车机端记录技术，所述车机端记录技术具体如下：在车机端记录车辆控制系统的日志信息，并通过日志信息中的记录级别以及日志类型记录不同的日志信息，和/或设置日志信息中的记录日志的数量。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤s1中，所述车辆控制系统包括手机端、tsp端、iot端、tbox端、车机端以及jasper，其中，tsp为汽车远程服务提供商，iot为物联网，tbox为车联网系统，jasper为物联网平台，手机端与tsp端连接，tsp端与iot端连接，iot端与tbox端连接，tbox端与车机端连接，tsp端与jasper连...
【专利技术属性】
技术研发人员：于溪颜，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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