【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支重轮生产，具体涉及一种支重轮用扭矩测试装置。
技术介绍
1、支重轮是挖掘机与推土机上的重要部件，当支重轮的生产安装完成后，需要测试支重轮的扭矩是否达到设计要求。
2、传统的支重轮用扭矩测试装置在使用时需要先对支重轮进行固定，测试完成后，需要对支重轮进行拆卸更换，更换期间无法使用设备进行测试工作，在批量支重轮测试过程中换料会浪费较多的时间，进而会降低生产效率。
技术实现思路
1、鉴于上述现有支重轮用扭矩测试装置存在的问题，提出了本技术。
2、因此，本技术目的是提供一种支重轮用扭矩测试装置，解决了现有技术中支重轮用扭矩测试装置在测试完成后，需要对支重轮进行拆卸更换，更换期间无法使用设备进行测试工作，在批量支重轮测试过程中换料会浪费较多的时间，进而会降低生产效率的问题。
3、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
4、一种支重轮用扭矩测试装置，包括底板和固定座，多个所述固定座呈环形阵列分布设置于底板的上表面，多个所述固定座的上端内部均开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均设置有夹持机构；
5、所述底板的上表面中部转动设置有旋转管，所述旋转管的上端固定设置有旋转壳，所述旋转壳的两侧均转动设置有扭杆，所述扭杆的外侧一端固定设置有固定板，所述固定板的外侧设置有限位机构；
6、所述旋转管的内部活动套设有转杆，所述转杆的上端与固定壳转动连接，两侧所述扭杆的内侧一端均固定套接有第一锥齿轮，所述转杆的上端固定套接有第
7、所述底板的中端设置有依次带动转杆和旋转管转动的传动机构。
8、优选的，所述传动机构包括直齿轮和不完全齿轮，所述旋转管和转杆的下端两侧均设置有侧板，所述侧板的一端与底板固定连接，所述旋转管和转杆的下端外壁均固定套接有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合设置有蜗杆，所述蜗杆的两端均与对应的侧板转动连接，两个所述直齿轮分别固定套接于对应的蜗杆的一端，所述底板的表面且位于两个所述直齿轮之间开设有通槽，所述通槽的内部转动设置有横杆，所述不完全齿轮固定套接于横杆的杆壁，所述不完全齿轮与两个所述直齿轮均匹配，所述通槽的一侧开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有电机，所述电机的输出端与横杆的一端固定连接。
9、优选的，所述限位机构包括双向丝杆和限位板，所述固定板远离扭杆的一侧两端均固定设置有横板，所述双向丝杆转动设置于两个所述横板之间，两个所述限位板螺纹套接于对应的双向丝杆的一端。
10、优选的，所述夹持机构包括夹板和螺纹杆，所述夹板滑动设置于安装孔的内部，所述螺纹杆转动设置于夹板的上表面，所述螺纹杆的上端延伸至安装孔的外侧并与固定座螺纹连接。
11、优选的，所述双向丝杆的外侧一端固定套接有第一转轮。
12、优选的，所述螺纹杆的上端固定套接有第二转轮。
13、优选的，所述限位板的一端与固定板的侧壁相抵触。
14、优选的，所述夹板的两侧均与安装孔的内壁相抵触。
15、优选的，多个所述夹板的内侧均设置有橡胶垫。
16、优选的，所述电机为减速电机。
17、在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
18、本技术，通过电机带动不完全齿轮转动，不完全齿轮依次带动两个直齿轮转动，经对应的蜗杆和蜗轮转动，即会依次带动转杆和旋转管转动，首先转杆经第一锥齿轮和第二锥齿轮传动，带动两侧扭杆转动，即使得两侧限位板跟随固定板转动，对支重轮进行扭矩测试，测试结束后，旋转管转动带动旋转壳转动，即能将两个扭杆旋转至与另外两侧支重轮对应的位置，使得两组限位板旋转至对应的支重轮的一端两侧，即可再次进行扭矩测试工作，同时能够对测试完成的支重轮进行拆卸更换，即能够一边进行扭矩测试，一边对测试好的支重轮进行更换，能够节省换料时间，进而能够提高生产效率。
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1.一种支重轮用扭矩测试装置，包括底板(1)和固定座(2)，其特征在于，多个所述固定座(2)呈环形阵列分布设置于底板(1)的上表面，多个所述固定座(2)的上端内部均开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均设置有夹持机构；
2.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述传动机构包括直齿轮(16)和不完全齿轮(18)，所述旋转管(3)和转杆(8)的下端两侧均设置有侧板(13)，所述侧板(13)的一端与底板(1)固定连接，所述旋转管(3)和转杆(8)的下端外壁均固定套接有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)的一侧啮合设置有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)的两端均与对应的侧板(13)转动连接，两个所述直齿轮(16)分别固定套接于对应的蜗杆(14)的一端，所述底板(1)的表面且位于两个所述直齿轮(16)之间开设有通槽，所述通槽的内部转动设置有横杆(17)，所述不完全齿轮(18)固定套接于横杆(17)的杆壁，所述不完全齿轮(18)与两个所述直齿轮(16)均匹配，所述通槽的一侧开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有电机(19)，所述电机(19)的输出端与横杆(17)的一端固定连接
3.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述限位机构包括双向丝杆(9)和限位板(10)，所述固定板(21)远离扭杆(5)的一侧两端均固定设置有横板(20)，所述双向丝杆(9)转动设置于两个所述横板(20)之间，两个所述限位板(10)螺纹套接于对应的双向丝杆(9)的一端。
4.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述夹持机构包括夹板(11)和螺纹杆(12)，所述夹板(11)滑动设置于安装孔的内部，所述螺纹杆(12)转动设置于夹板(11)的上表面，所述螺纹杆(12)的上端延伸至安装孔的外侧并与固定座(2)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述双向丝杆(9)的外侧一端固定套接有第一转轮。
6.根据权利要求4所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述螺纹杆(12)的上端固定套接有第二转轮。
7.根据权利要求3所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述限位板(10)的一端与固定板(21)的侧壁相抵触。
8.根据权利要求4所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述夹板(11)的两侧均与安装孔的内壁相抵触。
9.根据权利要求4所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，多个所述夹板(11)的内侧均设置有橡胶垫。
10.根据权利要求2所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述电机(19)为减速电机。
...【技术特征摘要】
1.一种支重轮用扭矩测试装置，包括底板(1)和固定座(2)，其特征在于，多个所述固定座(2)呈环形阵列分布设置于底板(1)的上表面，多个所述固定座(2)的上端内部均开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均设置有夹持机构；
2.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述传动机构包括直齿轮(16)和不完全齿轮(18)，所述旋转管(3)和转杆(8)的下端两侧均设置有侧板(13)，所述侧板(13)的一端与底板(1)固定连接，所述旋转管(3)和转杆(8)的下端外壁均固定套接有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)的一侧啮合设置有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)的两端均与对应的侧板(13)转动连接，两个所述直齿轮(16)分别固定套接于对应的蜗杆(14)的一端，所述底板(1)的表面且位于两个所述直齿轮(16)之间开设有通槽，所述通槽的内部转动设置有横杆(17)，所述不完全齿轮(18)固定套接于横杆(17)的杆壁，所述不完全齿轮(18)与两个所述直齿轮(16)均匹配，所述通槽的一侧开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有电机(19)，所述电机(19)的输出端与横杆(17)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述限位机构包括双向丝杆(9)和限位板(10)，所述固定板(21)远...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇刚，王丹，栗银领，
申请(专利权)人：江苏凯梯爱斯优机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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